崇明2035，市民最关心的是崇铁和沪崇线。
交通基建，是郊区最关注的，每个郊区都有一颗向往市区的心。
崇明交通规划
交通枢纽里，我们关注城桥、陈家镇、长兴。
公共服务设施规划
城桥、陈家镇、长兴是分散的，当轨道交通来临，城桥副中心是不是一定成立？
比如长兴岛居民，去浦东还方便些。
崇明产业规划
构建“ 1+4 ”的绿色智造空间布局：“1”指长兴船海装备制造基地。
“4”为四个产业社区，分别为智慧生态产业社区、崇明工业园产业社区、富盛产业社区和崇明
现代农业园产业社区。
除了现代农业，产业布局依托于交通枢纽，也在城桥、陈家镇、长兴。
公共中心体系
规划形成“城市副中心-地区中心-社区中心”三级公共中心体系。
一个城市副中心：城桥
7 个地区中心
西沙（三星）、东平、长兴、东滩（陈家镇）、堡镇、新河、庙镇
崇明2035发展目标
从实践国家生态文明的战略高度认识崇明生态岛建设对国家、长三角和上海的特殊价值，以生产、
生活方式的转变促进崇明区发展模式的全面转型。
崇明人口
结合发展趋势与世界级生态岛建设要求，严格控制常住人口增长，优化人口结构。规划至 2035
年，崇明区常住人口控制在 70 万人以内。其中，崇明岛（上海行政范围部分）适度减少人口总量，
常住人口控制在 51 万以内；长兴岛引导人口适度增长，常住人口控制在 18 万左右；横沙岛逐步减少
人口总量，常住人口控制在 1 万以
内。
城桥镇规划至 2035 年城镇人口为 14 万人。
东滩（陈家镇）中心镇区规划至 2035 年城镇人口 8.0 万人左右。
长兴中心镇区规划至 2035 年城镇人口 16.0 万人左右。
东平中心镇区规划至 2035 年城镇人口 1.8 万人左右。
西沙（三星）中心镇区规划至 2035 年城镇人口 1.5 万人左右。
堡镇中心镇区规划至 2035 年城镇人口 3.5 万人左右。
新河中心镇区规划至 2035 年城镇人口 1.8 万人左右。
庙镇中心镇区规划至 2035 年城镇人口 1.2 万人左右。
城市是人口聚居的产物。
考虑到人口要素，城桥、长兴、陈家镇是可以考虑的范围。而足球基地所在的东平，具有成长为足球小镇的潜力。
人口总数受到限制，人口结构会不会优化？
一方面要提升崇明本地居民幸福感，激发自主参与生态岛建设意识。崇明三岛现状总人口约 70 万人，
本地居民是生态岛人群的重要组成。世代居住于此的本岛居民有着对这片土地最朴素的眷恋，他们将智慧浸
润在这片沃土上凝结成丰富的结晶，大米、赤豆、米酒等农产精品数不胜数，“斗瓜节”、“品酒节”等农耕
习俗延续至今。当年“十万的哥下上海”中的 50、60 后崇明人逐步老去，“鱼翻藻鉴、鹭点烟汀”的崇明
是他们终将回归的家园；接受过更好教育的 70、80、90 后崇明人，视野见识更广，更能认识到乡土家园的
真正价值，也对乡土生活方式有着更契合时代要求的理解。生态岛的建设不仅仅要有自上而下的要求与保障
也应该有自下而上的热情和动力，这些新老崇明人将成为生态岛建设最为核心
的力量，如何为他们创造更好
的条件、激发他们自主参与建设崇明的热情，是世界级生态岛建设的关键。
另一方面
要优化人口结构，尤其重点支持并引入与生态、环保相关的年轻人群。近 20 年来崇明区人口
呈现缓慢减少态势，每年减少约 1200 人左右，人口老龄化趋势也较为明显，2016 年 60 岁以上的老年人占
34%。未来世界级生态岛不应当是任凭本地人口自然衰减的地区，而应当主动作为，以产业结构调整优化人
口结构，通过完善公共设施配套和提升环境品质，吸引具有相同价值观的年轻人群。
就楼市而言，哪里有更好的收入哪里才会有更年轻的人口，如果收入洼地存在，那么本地人的回流和外地人的引入都需要更长的时间。
未来的崇明，将成为有别于中心城区喧嚣繁华的别样风景。新时期的上海全球
城市建设，不仅仅需要以陆家嘴、临港为代表的城市高度与发展速度，也需要由以
崇明为代表的郊区所生发出来的生态价值与人文魅力。
年轻人看完这段，会不会更想去崇明？（规划原文）
崇明还不如发展房地产，拿地生钱，把配套做得更完善，
把居住用地作为富人第二居所的所在可能更符合市场的选择。
房地产业，也是相对绿色的产业。
崇明的生态环境，可以发展农业、旅游、休闲、体育产业。
人口年轻化，体育产业人口就挺年轻的。
2016年市重大工程文明示范工程，崇明体育训练基地。
而早在2000年，徐根宝就在崇明创办了根宝足球基地。
