Timer观点 | 别忙着看周航乐视互撕，最受伤的还是你自己

在声明中，周航使用了“挪用”、“呼吁”等词语，不过，针对同样的公司运作方式，乐视控股集团创始人贾跃亭却使用了“调动”。

据悉，贾跃亭此前表示，非上市公司板块之间的资金调动是很正常的现象，乐视都会在合规方式下操作，资金调动前提是不影响板块自身的业务。

词语细微变化被业内人士解读为，乐视管理层内部或已反目，该事件的持续发酵也为持续多时的乐视钱荒蒙上了一层阴影。

周航在声明中表示，“易到所面临的并非简单的债权债务纠纷，而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。因此，作为易到用车的创始人，代表易到的初创团队以及所有用户，强烈呼吁现在的实际控制人——乐视和贾跃亭，能够优先站在社会责任的角度，妥善处理好易到的问题”。

这是周航淡出易到实际管理层近一年后的首次发声。上次周航代表易到发声还要追溯到去年6月21日易到夏季发布会上，周航宣布易到正式更换品牌标识，并表示，易到的日完成订单数已经突破100万。随后，周航逐渐淡出公众视线。直至今年4月9日，有媒体曝出易到用车创始人周航加盟顺为资本，顺为资本管理合伙人许达来向媒体确认了该消息。易到方面则回应表示，周航目前仍是易到CEO，其他信息均不便作答。

周航在声明中使用“挪用”、“呼吁”等字眼，看似稀松平常，但被业内人士解读为关系破裂，周航代表的易到与控股方乐视或已反目。

随后，声明事件升级。4月17日晚间，乐视控股官方微博发布消息称，“现实版农夫与蛇的故事。关于周航诽谤乐视挪用易到13亿元资金等各项事宜，易到和乐视控股将联合发布严正声明”。

几小时后，易到与乐视控股发布的声明称，周航所言的挪用13亿元并不属实，公司已投入40亿元资金及大量生态资源支持易到发展。但身为易到第二大股东及CEO的周航却恶意误导易到资金问题，用心险恶，已涉嫌诽谤。

“截至本月周航依然在易到领取CEO工资，易到将召开董事会讨论对于周航的处理，并就上述行为追究法律责任。”一位乐视控股的员工发朋友圈说，“最困难的时候，拉过你一把的人。为何你要在他最困难的时候，捅上一刀？”

嘉之道观点

无论是“挪用”也好，“诽谤”也罢。周航与乐视的这场互撕必定还有下文。但是笔者更愿意相信，两者之间曾经真的“相爱”过。

易到原本是以机场接机为主的共享出行服务商，但是这样的运营模式太过单一，并且当时滴滴、优步中国等都在进行相同的服务，所以资本上并不占优的易到“被干掉”只是分分钟的事情。

这个时候，乐视的出现无疑是易到的一颗救命稻草。就如上文中乐视员工所说，“最困难的时候，乐视是拉过你一把的人。”

而说到乐视“挪用”易到13亿元，导致易到资金链出现问题。笔者认为乐视确实做得不厚道，但也无可厚非。

首先，乐视的那笔“烂账”众所周知，在情况较好的态势下，13亿人民币对于乐视来说不值一提，但是目前的装填下，一分一厘对于乐视来说都非常珍贵。所以曾经在危难时刻拉过小兄弟一把的乐视，动用易道13亿元，对于前者来说便是顺理成章，但回过头来说，要创建生态圈，13亿又能起什么作用呢？

其次，乐视使用13亿资金后，导致易到资金链出现问题，无法兑付司机和用户现金，确实如周航所说“对整个社会造成不良影响”。

举例来说，从上海虹桥机场到春申路只有8公里路程，打出租只需30多元，但是笔者打易到专车，却要花费110元，这是因为易到司机被公司拖欠应得的酬劳后，司机只得“潜规则”易到用户，利用用户急于打车办事的心理，漫天要价“ 形同宰客 ”，就这样乐视和易到的扯皮账，演变成易到公司和易到司机的扯皮账，最后“买单”竟意外地落实到了易到的打车客户身上。而另外，易到承诺的充值送手机、乐视电视等都成为了水漂。所以，在这场互撕中，收到无数点打击的，最终还是易到的用户们。