中控大屏看起来“高大上”，可没用几天准保后悔，你信吗？

目前越来越多的车开始搭载中控大屏，从最早的特斯拉这一类新派豪车开始，直到现在国产车上有荣威、众泰、传祺等纷纷跟风。仿佛往中控上安一个大屏，整车的B格瞬间就上去了一样。那么今天咱们就来讨论一下，大尺寸多媒体屏幕真的好用吗？

我们先来看看车载触控屏的优点：

1、 操作简洁明了，目视化效果好。

车载触屏和传统机械按键对比，就好比诺基亚和Iphone的区别。传统机械按键屏不仅要很大的空间，还要费心设计布局，找起按键来麻烦，导致上手困难，操作复杂。而使用液晶触控屏则可以做到界面目视化效果好，操作简洁明了，非常人性化。

2. 实现车联网。

车载触控屏的另一个好处，就是能够和现在的智能手机实现互联，而当下互联巨头也纷纷推出自己的互联系统，最流行的无非就是AndroId auto、Carplay、Carlife和Mirrorlink这几个。另外也可以实现车载屏幕控制整车所有控制器的功能，可以为后续实现用户个性化设计和调校打开大门。

3. 实现智能人机交互。

搭载触控屏可以很好的实现智能人机交互，比如苹果的Siri，微软Contana， Google Now、百度度秘等等。只不过目前人机交互这一块技术还不成熟，识别度较低，最大的缺点是没有智能学习功能，不过相信用不了多久，技术就会有突破性的进展。

4. 科技感强，市场热度高。

最后，也是中控大屏最大的优点，就是“装b神器”。和特斯拉同款的超大触控屏，往往让车主们脸上贴金，科技感十足。上面说的那几个优点，其实大部分车主正常而言不会用到超过20%的功能，甚至有些车主根本就不会认真去学习这个触控屏怎么操作。而这最后一点，才是这些车主选触控屏的真正原因。

缺点：

1. 系统不稳定。

用过智能手机的用户应该都遇到过，多打开几个软件之后，手机就莫名其妙的卡顿，反应迟滞，甚至死机或自动重启。这个问题在触控屏上也同样存在，目前为止，设计再好的UI，优化得再精简的系统，都无法避免卡滞这个问题。

2. 操作反馈差。

操作反馈，在车载系统中是一个非常重要的功能。在我们开车的过程中，经常需要全神贯注的目视前方，这时我们要操控中控台，当时是希望能够有一个好的力反馈告诉我们操作是否有效，甚至是实现盲操作。这一点，传统机械按键很容易做到，而在触控屏上，很多时候必须要盯着屏幕看，才知道自己的操作是否有效。而在开车的过程中，分心看屏幕是相当危险的动作。这就是触控屏最要命的地方。

3. 维修成本高。

就目前为止，虽然触控屏在制造成本上已经下降了很多，但是价格仍然要比按键屏高几倍，如果车主不小心搞坏了，维修起来真的很心疼。