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串联粤港澳大湾区“最长地铁”!佛莞城际、广佛南环城际开通

中国中铁  · 公众号  ·  · 2024-05-27 22:09

正文



5月26日
中铁隧道局、 武汉电气化局
广州工程局 参建的 佛莞城际铁路
中铁一局参建的
广佛南环城际铁路
同步开通运营
并与佛肇城际、莞惠城际
实现“四线”贯通
形成了一条连通
广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座城市
东西走向交通大动脉
总里程258公里、总车站数达39站
有效促进了粤港澳大湾区的区域交通联系



佛莞城际正线全长36.7公里,设计时速200公里,设广州长隆、东环、官桥北、广州莲花山、麻涌等5座车站。 该项目建设过程可谓困难重重。 与既有线路接口多,且穿越广州、佛山、东莞三市和广州南、佛山西、东莞西等综合交通枢纽,沿线地质条件极其复杂、江河水网密布、周边环境异常敏感,桥隧比高达93%,项目建设安全风险高、制约因素多、修建难度极大。



佛莞城际铁路狮子洋隧道全长6476米,其中盾构隧道长4900米,最大埋深64米,最大水深17米,为世界第二大埋深隧道。2016年9月20日,由中铁工业旗下中铁装备研制的直径13.61米、具备常压换刀功能的超大直径泥水平衡盾构“狮子洋号”在中铁隧道局佛莞城际铁路3标始发。


用于佛莞城际铁路3标狮子洋隧道施工的超大直径泥水平衡盾构机“狮子洋号”


施工期间,中铁隧道局建设者驾驶高近5层楼、长137米、整机重量约3500吨的“狮子洋号”长距离独头穿越软硬不均、全断面硬岩和破碎带等水下复杂地层。


施工中的佛莞城际铁路3标狮子洋隧道


中铁广州工程局承建的佛莞城际铁路4标全长6.27公里,标段正线范围内含两座复杂性特大桥、一座高架车站,另含两条连接广惠城际与穗莞深城际的西南联络线及全线铺轨工程。


标段内的东莞制梁场作为铁路新标准实施后华南区域首个一次性通过CRCC国家认证的梁场,并在全线率先启动架梁施工。


中铁武汉电气化局承建佛莞城际铁路站后四电工程,包括通信、信号、电力、接触网等多个专业。


2018年项目正式进场以来, 中铁武汉电气化局 按照“高标准谋划、高效率推进、高质量管理”的要求积极开展各项工作,始终秉承“安全、质量、效率”的原则,确保项目建设有力有序推进。



广佛南环城际铁路起于佛山西站,经张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站,止于广州南站的城际番禺站,线路全长35公里,行车历时约20分钟。中铁一局承建土建2标,全长11.45公里,工程包含3座特大桥、2座车站、1座明挖隧道,以及部分路基和铺轨施工任务。








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