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文/金错刀（微信公众号：金错刀）
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什么是互联网+的最猛行动？
深圳有两家公司，行动力都很凶猛。一家是华为，一家是平安。平安这两年就是死磕粉丝战略。
刀哥最近参加了另一个节日，10月20日平安产险在深圳举办的第二届车主节。如果没记错的话，在9个月前，平安举办了首届车主节，这是全国首个和车主相关的节日。除了各个电商平台名目繁多的造节活动，一年办两次同样节日的做法不是很多见，平安如此频繁“过节”，除了秀肌肉，还有哪方面的战略考量？
2016年对于中国平安来说是重要的一年，早在今年年初，平安集团董事长马明哲在内部讲话中提出了平安新战略——平安3.0。经过2015年快速扩张收购后，平安将从过去的1.0（自营模式）、2.0（开放市场）后，进入全新的3.0时代，不再局限于平安内部的综合金融，而是着眼于培育向全行业开放的平台。
目前平安集团正着力打造金融服务、房产金融、医疗健康、汽车服务四大领域的生态圈。窥一斑可见全豹，平安产险作为平安3.0战略中的重头戏，在过去的9个月时间里经历了什么样的变化？对平安3.0战略又有什么重要意义？
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一场跨界发布会，平安想表达些什么？
这届的车主节，称得上是一场横跨建筑圈、科技圈、娱乐圈的发布会。
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发布会选择在华南地区第一高楼PAFC的500米高度83-84层举办，而且各种互联网黑科技应用到这场发布会中，包括时下火热的VR、AR、人工智能、全息投影，酷炫程度很难想象这是一家保险公司的发布会。上一次的车主节，平安请来刘涛站台，而本次车主节的一大看点则是高晓松、马东的“奇葩辩论”。
刀哥也做了一个“爆品战略”的主题分享。得粉丝得天下。过去是广告为王，现在是粉丝为王。粉丝为王的背后，是一场新的革命：创新从公司为中心，到用户为中心。用微信创始人张小龙的话说：过去是自下而上的宫殿模式，现在是连接互通的森林模式。
一直是硬汉子的平安，正试图打造软件的爆品。
当然，对于车主来说，这次车主节的最大看点还是平安产险的重磅福利轰炸。平安“百IPONE7，千吨油”新客户感恩计划，所有客户在车主节期间任意渠道投保平安车险抽奖100%中奖，IPONE7，500元油卡及其他礼品，下载好车主APP后领取。
如此气势宏大的发布会，平安想表达什么？
今年7月20日，2016年度《财富》世界500强排行榜揭晓，中国平安保险（集团）股份有限公司跻身全球前50强，位列第41位，较2015年上升55位，蝉联中国非国有企业第一，同时位居中国保险企业第1位，中国500强第8位。已经坐稳了中国保险业的第一把交椅。
在这样的背景下，平安作为整个行业的执牛耳者，除了进一步吸引新用户，继续保持稳步增长之外，还要站在行业高度对汽车生态进行一次高屋建瓴的前瞻和预判，而此次的跨界发布会，也暗合平安想用科技和互联网改造保险行业的决心与胆魄。
平安3.0提出的9个月中，平安在汽车领域做了些什么？
今年2月，易车发布了《2015中国车险用户洞察报告》（以下简称报告），报告指出，截至2014年底，中国汽车保有量已达1.54亿辆，其中汽车驾驶人超过2.46亿人，巨大的汽车市场已经开始带动相关产业链的快速发展，同时互联网+汽车的全新概念也为全产业链营造出更大的想象空间。车险企业作为互联整个汽车产业链的一个节点，可以连接车主用车的服务和生活，未来将成为构建一站式车生活平台的主要力量。
马明哲“探索平安3.0时代”的话音刚落，平安产险便于1月7日在京推出开放式车生活平台，藉此开启平安产险3.0时代。2月，平安集团官方声明称“根据集团3.0战略，为了给平安产险近4000万车险客户提供更好的移动互联车生活，平安好车和平安产险进行业务整合”，好车界面被并入产险下的平安好车主软件。
收购汽车之家，平安汽车生态初成
6月25日，中国平安正式宣布，以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，正式成为汽车之家最大的股东，此举也被业内视作平安在汽车互联网领域的一次重大调整。这家以保险起家的金融公司，正在通过大资本的手段强势闯入汽车领域，并试图打造一个以金融为杠杆的汽车生态体系。
在汽车之家之前，平安集团在汽车领域的投资覆盖非常广泛：车惠网新车电商；平安好车、置信二手车等二手车电商；车虫二手车估值平台；有壹手、e洗车、e代泊等后市场服务平台；淘气档口等汽配电商；滴滴出行、宝驾租车等出行服务平台；油车网、好车主等汽车生活平台。从买车、用车、车险、保养维护的生态链几近完整。
平安通过资本的手段由单纯的保险服务扩展到车主生活，打造全新的互联网商业模式，涵盖车保险、车服务、车生活和车娱乐四大类别，全面渗透车主生活的方方面面。
好车主APP作为入口的能量显现
《报告》中数据显示，当前，88%的消费者通过互联网了解购车信息，O2O类型的洗车、保养服务也逐渐成为用户用车的常态，38%的用户选择电话或在线购买车险，传统的4S店以及营业网点的渠道正在被网络蚕食掉更多的份额，由此可见，移动互联已经全面渗透到用户选择购买车险、车服务等用车环节中。
在服务方面，好车主APP可以充分依托平安领先的线下理赔服务能力，为用户提供了多通道场景式的服务体验。同时通过场景的跨界连接，产生了无限的想象力。这意味着，平安产险利用庞大的互联网资源，嵌入高频的移动互联网场景中，利用不同互联网场景特点针对性地定制产品获客，使得碎片化的客户需求得以满足。
根据平安官方数据，从上次的3.0版本到本次新版本，好车主已经取得了长足的发展。在这9个月的时间里，好车主交出了一份不错的答卷。比如， 好车主APP绑车台数突破1000万，环比今年1月3.0版本提升564%；总注册用户数突破2400万，环比今年1月3.0版本提升112%；月度活跃用户460万，环比今年1月3.0版本提升4081.8%。
据悉，中国每15个车主中就有1个已绑定好车主APP。由此来看，好车主作为平安产险流量入口，已经展现出其威力。当然，在深挖用户痛点、提供更优质的服务方面，好车主没有停止脚步。继年初推出自助理赔后，平安产险针对必须现场查勘的案件，即将推出极速查勘服务，专门解决查勘员到现场不及时、车主现场等待时间长等痛点。
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好车主作为平安产险重要的流量入口，整合汽车后市场的上下游产业链，努力地从汽车的保险圈子切入到车主的生活圈子，构建自身的产业护城河。
平安产险3.0时代的机遇与挑战
对于平安产险3.0时代的发展路径，平安产险董事长孙建平在接受21世纪经济报道的采访时做过如下表述：“3.0时代的平安产险将不再局限于内部的资源整合，而是将"互联网+车生活"的发展模式向全行业开放，联合集团内外部合作伙伴，从线下客户线上迁移、大数据应用于风险筛选和精准定价、科技提升用户体验三个方面入手，打造更加强大的、开放式互联网车生活平台。”
在这个过程中，平安产险面临的挑战其实也是大部分互联网公司的挑战，譬如如何增强用户黏性、如何有效地解决用户痛点、如何获得良好的口碑.....，不同的是，平安产险依靠平安强大的金融体系，能够更从容地完成3.0战略目标。
1、继续深挖用户痛点
传统模式下的车险理赔长期存在痛点，平安产险推出了在线自助理赔，如果出现单方小额事故后，则只需简单的三步，就能解决原来复杂的理赔。在此次最新版本的好车主，又进一步深挖用户痛点。针对查勘员到现场不及时、车主现场等待时间长等痛点推出极速查勘服务。
挖掘用户痛点是一个永无止境的过程，平安产险在其最擅长的保险板块找痛点确实很强悍，但是要想实现更好的用户体验、实现汽车生态圈的良性循环，平安产险还要对汽车生态其他板块比如商城、服务圈等等用户痛点进行挖掘。
2、 设法增强用户黏性
互联网时代，用户对于车险产品附加值的考量也日益多元，特别在车险增值服务上，用户在“非事故道路救援、代年检、清晰发动机舱、应急送油/更换轮胎服务上”有着非常高的期望值。对于用户而言，更多原本不属于车险的服务，也期望能通过车险企业一站式解决，这也暗示了未来车险竞争不只局限于理赔服务端的比拼，还要越来越向比拼增值服务、用户的一站式服务体验转移，而多元化的服务则是增强用户黏性的一个必要途径。
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因此，平安产险需要进一步研究用户驾驶行为，以及社交、消费、搜索习惯等互联网信息，实现基于用户行为特征乃至用户性格满足每个人的个性化服务，用购物和O2O服务进一步增强用户黏性。
3、最可怕的武器：高频
3.0时代，虽然车险外延有所扩大，但车险仍是刚需产品，将车险作为重点和核心有其必要性。不过，平安产险3.0时代不会止步于车险，科技和移动互联网是一种全面的应用，不会局限在某一领域，未来将在更多领域派上用场。
在平安产险3.0时代，销售、核保和理赔服务将通过科技和互联网方式融为一体。改变的将是整个管理体系、业务流程，以及产品，甚至是一些想象不到的领域。平安3.0正在加速，保险行业经过科技和互联网的改造，平安3.0或许还会发生更多的不可能。
平安试图升级进化一个新武器：高频。平安通过资本的手段由单纯的保险服务扩展到车主生活，涵盖车保险、车服务、车生活和车娱乐四大类别，全面渗透车主生活的方方面面。
平安的互联网+动作，哪招最猛？
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