【行业深度研究】李书福的AR眼镜火了，吉利早成了一家科技企业？

BT财经 · 公众号 · · 2025-03-20 06:30

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作者 | 梦萧

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两会虽然已经结束，但是会议期间的科技元素依然被行业聚焦。

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两会期间，吉利集团董事长李书福佩戴AI眼镜发言引发广泛关注，据媒体报道，李书福佩戴的StarV Air2 眼镜目前已经量产，经过两代的优化升级，该款眼镜不仅能够将发言材料实时投射在眼前，还能根据语速同步显示内容，为演讲提供有力支持，同时还支持AI实时翻译、AR导航、AI会议助手等多种功能，目前累计服务超过5万用户。

AR眼镜行业尚在摸索和起步之中，两会后StarV Air2眼镜成为AR领域的现象级产品。整个会议期间不只是李书福使用AI眼镜，还有TCL董事长李东生等不少代表也使用了相关产品。AI眼镜成为两会期间的科技爆款，圈粉无数。

相比李东生佩戴的雷鸟AI眼镜的“墨镜”外形，李书福佩戴的StarV Air2眼镜更适合会议场景。李书福在重要的会议中亲自代言和展示吉利控股集团旗下AI科技生态企业星纪魅族的产品，说明他对该产品的自信。

吉利的科技感正在引发资本市场的关注，继2024年全年股价涨幅76%后，进入2025年股价再度上涨22%（截至3月18日收盘）。此前市值被严重低估的吉利汽车也由原先的不足千亿港元提升至近2000亿港元。

收购魅族并非为造手机？

李书福在圈内素以资本运作闻名，吉利“以小博大”并购沃尔沃让李书福享誉全球。2010年吉利以18亿美元完成对全球知名汽车品牌沃尔沃的收购（实际总投入约27亿美元）。当时吉利年营收仅为140亿元，李书福通过外部融资完成了“蛇吞象”。

并购成功后，吉利获得沃尔沃高端品牌的技术背书，推动了全球化布局，同时也帮助沃尔沃扭亏为盈，实现了双赢，正是这次超级并购带来的巨大收益， 李书福此后的并购不断，钱江摩托、华菱星马、力帆汽车、领克都相继被李书福收入囊中。

魅族科技是李书福众多并购中的一员，2022年7月，吉利旗下‌湖北星纪时代通过战略收购获得魅族科技‌79.09%控股权‌，成为其实际控制方，魅族创始人黄章保留9.79%股份‌。收购之后，魅族依然作为独立品牌运营，黄章不再担任魅族董事长，而是成为产品的战略顾问，核心决策权归属吉利体系‌，魅族从那时候起就告别“黄章时代”进入“吉利时代”。

2023年3月，星纪时代与魅族正式合并为‌星纪魅族集团‌，由‌李书福担任创始人‌，沈子瑜（亿咖通科技CEO）出任董事长兼CEO‌。此后，魅族科技由武汉星纪魅族科技有限公司全资控股‌。

吉利收购魅族后曾公开表示要砸100亿元冲击手机高端市场，在业内人士看来，这只是一个幌子。“吉利压根不会做什么手机，收购魅族的核心目的或只有一个，借用魅族在手机行业的积累，完善吉利‘车联网’的布局。 对所有的新能源车企来说，新能源汽车的上半场是自动化，也就是拥有3电技术造得出车来，下半场争夺的核心在于智能化。”

业内人士指出，魅族虽然在品牌运营方面不太擅长，不能忽视其在人机交互界面有着深厚的技术积累，魅族的Flyme是非常有价值的国产手机系统，通过整合很快出现Flyme Auto车机系统。吉利通过资本运作直接拿到现成的技术和品牌。通过魅族，吉利拿到打开未来智能世界的一张入场券。

从现在星纪魅族的业务聚焦来看，‌智能终端与汽车生态融合‌，业务覆盖智能手机、智能眼镜、智能汽车三大板块为三大项，智能终端与汽车生态融合位居第一。例如开发的Flyme Auto车机系统直接服务于吉利旗下极星、领克等汽车品牌‌。吉利系品牌‌极星汽车在2023年6月和星际魅族‌成立合资公司，星际魅族持股51%，推动极星向智能科技公司转型。吉利收购魅族的效果逐渐显现。

为何吉利要造智能眼镜？

星纪魅族 StarV Air2 AR 智能眼镜是星纪魅族（Xingji Meizu）‌推出的AR智能眼镜，属于其智能终端品牌StarV系列的核心产品。‌自2024年9月发布后，连续蝉联电商平台‌一体式AR眼镜销量第一‌，2025年MWC展会前夕日均销量激增5倍，成为星纪魅族AI生态的核心入口。2025年第一季度市占率达41.5%，位列全球一体式AR眼镜销量榜首。

据资料显示，该款眼镜整机重量仅 ‌44克‌，采用高折射率钢化玻璃镜片与光波导显示方案，分辨率达‌640×480‌，入眼峰值亮度‌2000nits‌，支持30度视场角（FOV），兼顾高清显示与佩戴舒适性‌。可定制0～1800度近视及0～200度散光镜片，满足个性化需求。

同时StarV Air2集成专业AI大模型与扩展知识库，深度接入DeepSeek，支持语音指令操作（如备忘录、导航、通话录音转写），并具备实时翻译功能，覆盖‌中、英、日、俄等13种语言互译‌，支持面对面对话翻译与声源分离技术，提升跨语言沟通效率，这在两会期间成为中外记者们的焦点。

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表面上看，汽车制造商涉足消费电子领域似乎有些突兀，但深入分析就会发现，这背后隐藏着汽车产业智能化转型的深层逻辑。

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