诗和远方，是人们旅行的初心，或为欣赏美景、或为体验文化、或为感受艺术，我们对旅行抱有非常美好的期待。
向往美好是蜗牛工程师共同的目标，每个工程师以自己的专业所长，携手景区一起将游客的期待变为现实。
我大学学的是城市规划专业。因喜欢人文历史和大自然，很向往一边旅行一边工作的生活状态。毕业后，我决定从事旅游规划工作。
规划，倾向于构建美好的未来。
旅游规划师将世间美好的自然美景、风土人情，转化成美丽的风景和美好的生活呈现给世人。
理想很丰满，但现实往往很骨感。
规划难落地是我来蜗牛工作之前常常面临的尴尬。
规划是否能落地，我的构想是否能实施，不仅仅只取决于我的专业水平，还受很多综合因素的影响。我在思考，究竟怎样才能让旅游规划的落地性变得更好？加入蜗牛之后，我发现了一条规划落地的切实可行之路。
蜗牛董事长徐挺常常给我们说，
景区发展和当地的现代化进程以及文明进程相关，规划设计要充分考虑到景区当地的实际情况；同时也要把规划放到景区运营这个大背景下去思考。
为此，蜗牛团队中的景区运营工程师、景区规划工程师等，在规划前期就加入我们的讨论，尽可能保证旅游规划能落地、能持续经营。
除此之外
，蜗牛在景区投资、规划、建设、运营四个方面相对完整的专业团队和完善的工作模式，也是旅游规划可以落地的重要保障。
只有这样，我们才能发现风景、创造风景；携手景区把好看、好玩的产品和服务呈现给游客。
每个人可能都曾有过糟糕的旅行体验：风景确实很美，但我们会因错过某个经典的景点而懊恼，会因久等不开的景交车而烦闷，会因人流蜂拥、无序而后悔“到此一游”。大部分游客都认为这是“人多”惹的祸。
作为一个“美好旅行生活的规划者”，我知道交通组织方式才是这些糟糕旅行体验背后的核心原因。同一个景区同样的旅游产品，不同的交通组织方式给游客带来的游览体验是完全不同的。
交通，贯穿旅行始终，是决定游客体验感的“现象级”因素。
作为交通组织工程师，我需要思考如何在景区内对路、站、场、车、标识、信息等要素进行系统规划和梳理，才能保证景区在面对大量游客涌入时，依然可以做到井然有序？
▲ 游客抵离景区动线图
在小伙伴们的头脑风暴下，
我们制定了“现场勘查——编制方案——培训——辅导执行”的交通组织工作模式，依靠标准化的工作流程和蜗牛工程师团队，切实解决景区交通组织问题。
根据景区实际，
从道路交通规划、交通线路规划、车辆导向标识系统设计、车辆运营管理、安全保障管理、高峰预案等方面编制交通组织方案。
▲ 交通组织方案编制内容
以“方案培训、技能培训、模拟运行、服务培训”为流程，我们对景区工作人员进行培训，建立其对景区交通的全面认识，保证方案可顺利实施。
▲ “培训”工程流程
以“施工辅导、运行辅导、优化方案”为流程，我们辅导景区执行方案，并对已实施的方案进行检测，提出优化意见，从而切实解决景区存在的交通问题，提升景区交通组织服务水平。
▲ “辅导执行”工作流程
2016年我们开始
参与缙云仙都景区AAAAA级旅游景区的创建工作，针对其中的交通组织我们做了专项的提升设计和辅导。
根据交通承载量测算，入口区域的停车场无法满足景区游客的停车需求，因此我们指导景区对该区块的停车场及交通流线进行改造设计。
▲
2016年缙云仙都景区入口区域
以现场路演的形式对方案进行模拟运行，深化景区人员对方案的理解；并对方案中的某些细节进行辅导，帮助其实施落地。
▲
徐挺在缙云仙都景区对景交站停靠点的渠化进行现场指导
▲
缙云仙都景区进行渠化后的景交车停靠站点
2018年国庆，缙云仙都景区成功经受了高峰期大客流的考验，现场井然有序。
▲
2018年国庆，缙云仙都景区入口区域实况
交通组织的未来是怎样的？在我看来，未来的旅行交通环境，除了满足游客安全、便捷、舒适的基本要求外，还应融合科技、艺术、娱乐、美食，构建新的交通场景。
我们可以在游客中心欣赏艺术、品尝美食、体验科技、参与娱乐活动，
使交通不再只是单一的“运输工具”的组合，而成为旅行生活中的一部分，从而带给游客美好的旅行体验。
▲
旅游交通环境中的艺术场景
▲
旅游交通环境中的科技场景
我是交通组织工程师刘雅静，以解决景区交通问题为己任，以重构美好的旅行交通体验为使命。
蜗牛根据景区投资、规划、建设、运营所涉及到的不同专业，培养了多类工程师。
大家各有所长，是景区领域的技术专家，具有系统的专业知识和丰富的实践经验，具备解决景区重要技术问题的能力。我们基于实践不断思考，迭代自己对本专业的认知，探索解决问题的更优方案。
蜗牛工程师团队大多是80、90后，这是一支具有专业度和战斗力的队伍。
我们以科学技术为内核，以系统化、标准化的作业流程为指导，携手景区为游客提供好看、好玩的产品和优质的服务。
