7万就搞定高配的SUV宝骏510要出“自动挡”了？！

宝骏510在推出之时就备受关注

该价格中少有的内外兼备

空间配置动力油耗均不错

没有明显的短板

唯独是没有自动挡让人遗憾

而最近阿宅就收到一条关于宝骏510的信息，额，就是从一姐那里听来的。她说这款510据说会搭载AMT变速箱，有可能增加换挡拨片这一配置，类似捷豹的旋钮式换挡旋钮将取代一般的机械档把。除此以外，相信与一般的宝骏510没有多少差异。

不过，她一直在阿宅耳边碎碎念，“为什么是AMT？”、“AMT那么少厂家在用”、“AMT究竟是个什么鬼”，balabala地说说说。为了解决她这个“问题少女”以及众多网友的疑惑，今天阿宅就开课啦。

AMT变速箱究竟是个什么变速箱？

AMT实际是电控机械自动变速箱的简称，从自动换挡这一定义上来说它是一个“自动变速箱”，结构上实际就是一手动变速箱加入电控单元，用电机来操控离合器以及换挡拨叉。说通俗一点就是，你开着一辆手动挡车型，有个无形助手帮你控制离合以及档把，不过就是这个助手有点“傻”和“慢吞吞”。

AMT变速箱有什么特点？

单单从结构来说，就可以猜测到AMT换挡质量恶劣。换挡顿挫、降档慢、换挡速度慢等等等等缺点，证明了这个助手是个懒鬼，换挡感觉就像是一个“中阶司机”，而且是年老的那种。这是因为它多使用速度慢、控制精确度较低的电机，和同样由手动变速箱上基础上打造的双离合变速箱不是一个量级。不过仅仅增加一套电控单元，以及比起自动变速箱更低的调校费用，使得它成本比AT变速箱、CVT等变速箱低得多，可以让消费者可以以低售价买到一辆“自动挡”车型。

AMT车型值得选择吗？

阿宅认为这个问题是没有直接的答案，毕竟每个人注重的东西不一样。若是想以最低成本解放左脚，那么AMT车型值得考虑。若预算较高不差钱，当然是AT变速箱这类型换挡质量更佳。AMT结构本身就是一把双刃剑，一方面它结构简单可以缩少成本，而且有着手动变速箱般的“耐用”、“可靠”、“传动效率高油耗低”等优点，另一方面这一“简单结构”必然会导致换挡质量低，顿挫换挡慢等层出不穷的问题。

怎样提高AMT变速箱车型的体验？

幸好如今多数AMT车型都会标配换挡拨片这一配置，而这个可以灵活控制档位的配置就是AMT变速箱的救星。换挡质量差发生顿挫？人工通过油门控制转速，换挡的时候送油门然后通过拨片升档。降档速度慢？直接“啪啪”两下降档，获取更强的动力。调校不懂人心？将控制权收回自己手里，不需要TCU去揣摩自己的意图。

想要AMT开得溜，你得好好摸索发动机动力、转速、档位之间的关联，将离合器与转速之间的配合关系做好。如此一来，你就像开着一辆不需要踩离合的手动挡车型。

所以AMT变速箱是可取的，就看你需求以及控制能力。