近日，京东、美团、饿了么相继宣布为部分外卖骑手缴纳社保。自此，
争议多年的骑手社保
（即城镇职工社会保险）
缴纳问题终于迎来了破冰。
但这不意味着所有的骑手都能享受到，从目前各家外卖平台的公告信息来看，他们
均对将被纳入社保缴纳系统的外卖骑手设置了一定门槛。
其中，京东的门槛是“全职骑手”，美团的门槛是“全职及稳定兼职骑手”，饿了么是持续加大对“稳定骑手”的专项补贴力度和范围。
多平台的一系列“福利”，在外卖小哥群体里也引发了讨论。
多人表示“平台给缴纳社保，对骑手来说是好事儿”；但也人表示对于未来有担忧。
提及“骑手入社保”一事，老李充满期待。“美团上的兼职骑手，平台每天扣除3元钱的商业保险费，由保险公司负责赔偿骑手在跑单过程中遭受意外所造成的损失。”老李说，如果美团缴纳社保后，自己将
考虑转成专职骑手，“感觉未来更有保障了”。
达达骑手小王对此也充满期待。“我在2月19号听说平台将要给骑手缴纳五险一金。”小王打算在老家购房落户以便孩子上学，若能缴纳住房公积金，可以减轻他一部分的还贷压力。
但就当大家在为平台完善骑手保障叫好时，另一种声音
“有骑手抵触缴纳社保，只想到手工资更高”
的话题也同步冲上微博热搜。
“听说要交社保了，但是没说具体什么时候开始。”美团专职骑手张加说，相比社保，他身边的
年轻骑手们更在乎到手收入，
有部分人表示。如果扣除金额较多的话，就考虑转行。
据九派新闻最新报道，美团客服人员表示，缴纳五险一金后到手工资会受影响，“肯定是要从工资里面扣一部分”。
此外，还有部分外卖骑手担心：一旦开始缴纳社保后，会有更多人涌入外卖骑手行业，
加剧行业竞争
；此外，
平台用人成本增加，或许还会导致每单外卖费降低，收入减少。
撇开外卖小哥们的考虑，事实上，几家主流外卖平台给外卖员
交社保涉及的人数是有限的。
官方通知显示，
美团为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。但这部分人在整体外卖群体中，
占比仍然是少数。
据美团官方的数据，符合“全职及稳定兼职骑手”的人数大约为82万人
（2023年在美团平台获得收入的骑手约745万人）
；2023年美团“全年累计接单天数在260天以上的稳定骑手”大约82万人，在美团所有外卖人员中占比11%。
与美团相比，京东虽然多了一项住房公积金，但其覆盖的人群其实是更小的。
京东外卖的运力主要以达达快送为主。据官方数据，其平台活跃骑手数量在2023年超过了120万。如果参考美团“全职及稳定兼职骑手”的比例，那么
京东社保的覆盖人数，大概率少于13万人。
但京东也考虑到了兼职骑手的需求，为他们提供意外险和健康医疗险。
与这两个平台相比，饿了么之前披露的数据显示，该平台已有超过400万活跃骑手，但具体社保能够覆盖多少人，
并没有一个相对明确的官方口径。
从全职、兼职、稳定等细节信息来看，此次给外卖员交社保，落地还需时间。
当前一线骑手的反应呈现出两种，年龄稍大的更在乎社保对未来的保障，年轻人则更在乎拿到手的钱。
事实上，最近几年来，一个不容忽视的趋势正在逐渐发展壮大，
越来越多年轻人不愿意缴纳社保了。
此前《中国青年报》做过一项调查，其中发现超过60%的90后表示，高昂的生活成本是他们放弃或推迟缴纳社保的主要原因。
有网友表示，“社保曾是我意识里安全感的象征，但在收入不稳定的情况下，它成了切实的生活重担。”
国家统计局数据显示，2021年底，我国灵活就业人员已达2亿人左右，如今，这一数据仍处于上升趋势。
对于庞大的灵活就业、待就业群体来说，他们需要自行缴纳社保，其中养老保险与医疗保险占据大头
，而在北京、上海等城市，二者不能分开缴纳，社保因此成了“就业困难”群体中一笔昂贵的支出。
此前，中国人民银行原行长周小川在中国养老产业论坛上表达过相关看法：理性地看，中国社保覆盖率并没有显著变化，年轻人不愿意交的还是少数案例。但这种顾虑
（他们缴纳的养老金都用来养现在的老年人，等自己领取养老金时，会不会面临无养老金可领的情况）
，我们不能回避。
理论上，个人缴费和老人领取待遇是一道同时注水和放水的数学题。只要资金池持续有“水”，个人就能在退休后从“注水方”变为“饮水方”。
据官方数据显示，截至2023年年底，全国企业职工基本养老保险基金累计结余接近6万亿元，财政部官员称，养老金按时足额发放能够保证。但是，
考虑到中国社会正在加速老龄化，如何保持这个水池一直有足够的水，确实是个挑战。
来源：
[1]大河报：骑手担心缴纳社保后到手工资减少：个人缴纳千元内能接受
[2]经济观察报：百万骑手上社保，要做的不止多花钱
[3]字母榜：理解京东和美团外卖之战的关键，在于人力
[4]经济观察网：正视年轻人的社保顾虑
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