小米“史上最强”！雷军给董明珠上了一课

品牌头版 · 公众号 · · 2025-03-20 19:01

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3月18日，在话题 #小米su吸# 登上热搜，网友围绕“小米会不会生产卫生巾”进行大讨论时，雷军又放出了一个重磅炸弹——小米集团2024全年业绩报告。

风头正盛的雷军，毫不谦虚地称之为“史上最强年报”。

● 图源：微博@雷军

“雷布斯”确实不需要谦虚。财报显示，小米集团2024年营收为3659.06亿元，同比增长35%；经调整净利润为272亿元，同比增长41.3%，这两个维度的业绩都创下了历史新高。

● 图源： @小米公司

喜人的财报，也拉动了小米的股价。截至3月18日收盘，小米集团报收57.65港元，涨幅为3.32%，总市值达到14477亿港元。

手机和汽车全面开花，业绩和股价齐齐攀升，作为小米集团的创始人，雷军又迎来了事业巅峰时刻。

但雷军可能想不到，今天早上上网冲浪会两眼一黑，因为热搜榜赫然出现的词条是 #小米汽车单台平均亏损4.5万元# 。

一辆小米汽车亏损4.5万？

在企业公布财报后，媒体计算一辆车平均赚了还是亏了，属于从“蔚小理”时代传下来的“传统艺能”了。诸如 #蔚来卖一辆车亏损超10万# 、 #卖一辆理想汽车亏损2.3万# 、 #小鹏每卖一辆车平均亏超8万# 等话题，都曾出现过。

所以，小米集团财报一公布，有人就开始算账了。

据财报，截至2024年12月31日止年度的智能电动汽车收入为321亿元。小米智能电动汽车等创新业务分部毛利率为18.5%，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币62亿元。

而截至2024年12月31日，小米汽车共交付了136,854辆小米SU7系列汽车，智能电动汽车的ASP （平均销售价格）为每辆234,479元。

● 图源： @小米公司

一个简单的除法后，结论就是每卖一台小米汽车，平均亏损4.53万元。

辛辛苦苦两三年，一翻账本不赚钱。

如果是几年前的“蔚小理”，网友大多会冷嘲热讽，大呼“不买，它就不会亏了”，但面对亏损的小米汽车，大众表现出了截然不同的态度，不少人认为是前期投入分摊了利润，属实正常现象。

这显然是更加理智的分析。

作为小米集团的第一款车，小米SU7需要巨额的技术研发费用，雷军还自建了小米汽车工厂，这些都是长线发展才可能回本的投入，短期的亏损，完全在可接受范围内。

而且，值得注意的是，从单个季度的业绩来看，小米汽车的亏损已经在不断缩窄。

财报显示，2024年2-4季度，小米集团智能电动汽车等创新业务经调整净亏损分别为18亿元、15亿元、7亿元，而卖一台小米汽车的平均亏损分别为6万元、3.77万元、2.15万元，从3季度起，已经低于全年平均水平。

再加上期内毛利率从14.7%上升到了20.4%，不少业内人士表示，不出意外的话，小米智能汽车业务在今年下半年就可以扭亏为盈。

而雷军也在微博透露，3月18日，小米汽车完成了第20万辆交付，随着产能的提升，2025全年交付目标提升至35万台，比2024年的交付量翻了一番还要多。

● 图源：微博@雷军

正式迈向“高端化”

在汽车业务全年亏损62亿的情况下，小米集团还能交出一份“史上最强年报”，侧面也证明了，小米手机依旧很能打。

一方面，是销量很能打。根据财报，2024年，小米智能手机业务实现收入1918亿元，同比增长21.8%。小米智能手机全年在全球出货量为1.69亿台，同比增长15.7%。

● 图源： @小米公司

而Canalys数据显示，2024年小米全球智能手机市场份额为13.8%，连续18个季度稳居全球前三，并成为2024年全球前三厂商中唯一实现正增长的品牌。

另一方面，是质量很能打。这是小米高端化战略的外在表现。

2024年，是小米提出“高端化战略”的第四年，也是提出“全面对标苹果”的第二年，在产品ASP上，有了突出体现。

财报显示，2024年，小米智能手机ASP为1138.2元，创历史新高，同比增长5.2%。

尤其是小米15系列在第四季度发布后，期内智能手机的ASP达到1202.4元，创下小米有史以来的最高点。随着小米15 Ultra的上市，相信2025年的财报中，这一数据会进一步提升。

● 图源： @小米手机

而小米高端化的目标远不止于此。

在3月18日的小米财报电话会上，卢伟冰就表示，4000元—6000元手机只是高端产品的入门，未来6000元—8000元、8000元—10000元以及10000元以上的超高端产品，小米也要去做。

高端手机对小米集团业绩的助力是显而易见的。

就是在小米15系列上市的2024年第四季度，小米集团首次实现单季度营收破千亿元，达到了1090亿元，同比增长48.8%。