深圳将试行“女性专用车厢”，保护女性还是歧视女性？

经常上下班坐地铁的妹纸懂得

一到夏天，坐地铁就变成了烦心的事

汗臭、贴身、挤不上车…这都没关系

最最最可怕的就是碰到 咸猪手

6月7日，广东省政协主席王荣率队到深圳就“地铁运营服务情况及设立女性专用车厢”进行调研。调研座谈会上，深圳方面表示， 最快有望于本月内选择若干拥挤的地铁线路作为设置“女性专用车厢”的试点， 如果社会反响良好将考虑在明年全面推广。

当然设立女性专用，并非首次提出：

2015年7月18日，大连3艘客轮设立女性专用客舱。主要解决女性与男性在同一客舱的起居不便。昨日，记者咨询大连某票务机构，其表示女性专用客舱已取消。

2016年4月26日，郑州市公交三公司推出夏季女性专车。每天早上7时30分和下午4时30分发车。记者以市民身份咨询郑州市公共交通总公司工作人员，其回应，这趟女性专车仍在运行。

2016年8月22日，西安市一商场地下车库推出女士专用停车位。车位宽3.75米，是普通车位1.5倍。该停车场车位两千余个，共有12个女性专用停车位。

其实女性专用车厢在国外的成功案例不少，目前，全球有9大国家已经设立了女性专用地铁车厢，包括日本、马拉西亚、韩国、印尼、印度、墨西哥、巴西等。

东京地铁号称是世界上最拥挤、最繁忙的地铁，日均客流量超过750万人次，尤其是上下班高峰期，人贴人的车厢成为不轨之徒对女性发动性骚扰的最佳场所。

为减少女性搭乘地铁时遭到性骚扰事件的频繁发生，日本东京地铁在早晨上班高峰期专门为女性设置了车厢。而贴有“女性专用车”字条的“女性专列”最早是从2000年12月开始在新宿-多摩的地铁线路上设置。

而在墨西哥地铁，实行的是高峰期男女分车厢乘坐。墨西哥城有11条线路，全长200余公里，日运送乘客500多万人次，在日运送乘客数量方面居世界前列。墨西哥警方要求在上下班高峰时段实行男女分乘的办法。

在出行高峰的上午6时到10时、下午5时至晚9时这两个时间段内，每趟共9节车厢的列车，留出前两节车厢专供女性乘坐，换乘时又预留有专门的男女通道。

在韩国首尔，早在1992年就引入了女性专用车厢，在全世界都应算是处于领先地位的。首尔的女性专用车厢在1992年和2007年使用时，每天在上午7时到9时、下午5时到7时两个时段只向女性乘客开放。

可惜这样的措施没有能够延续，此后首尔市政府决定，在2011年9月重启“女性专用车”计划，以抵制对女性的性骚扰犯罪。新的行动改女性车厢为女性专列，但是只在23时30分后才开动，只防“夜狼”。

而对于深圳地铁设立“女性优先”车厢的消息引发了网络热议：

支持派提倡设立地铁专用车厢，认为这体现出了保护和尊重女性的理念，同时也是社会文明进步的体现。

反对派的网友认为，地铁本身就是非常紧张的公共资源，如今加入这一项，岂不是更加紧张？另一部分则认为，这是对男性的变相歧视么？还有网友认为，这类“优先”的车厢项目启动，以后还会不会有“老人儿童”的专用车厢？