专栏名称: DearAuto

20年来，我们为汽车行业操碎了心！

212的首秀：从车型到品牌，降低越野圈的含“叔”量

DearAuto · 公众号 · 汽车 · 2025-01-24 19:48

正文

对于老一辈的人来说，212是一个听着就能唤醒他们峥嵘岁月的名字，代表着国人骨子里的不屈与坚毅的精神，但对于现在的90、00后来说，或许就没有那么浓烈的情感了。毕竟历史的符号如果没有得到有效地焕新，总是会慢慢淡化的。

这大概也是为什么212会从一个车型的名字发展成一个汽车品牌的名字。从单一车型到独立品牌，212传达出来的信息很明确：不是简单复现212的经典，而是要让它的精神延续到年轻一代身上。

换句话说，212要将硬派越野年轻化，进而打开更广阔的市场。

可是，品牌年轻化向来都是汽车界的难题，要将专注于硬派越野市场的品牌年轻化，无疑难上加难——硬派越野市场的含“叔”量向来都比较高，有数据显示，关注硬派越野市场的消费人群大多在30-40岁之间。

这件事情很难！不过，212这个名字从诞生开始，就习惯了迎难而上。

跨界，为硬派越野破圈

过去这一年，212花了很多功夫去搭建硬派越野和年轻人之间的桥梁。

去年刚开春，212就迫不及待地携手中国汽车工程学会，在北京国家智能网联汽车创新中心共同举办以“汽车科技大讲堂——硬派越野课堂”为主题的交流活动，讲述硬派越野的精神文化。

“真正的越野文化和越野精神会时刻诠释‘越野’二字的时代意义，更有着不止于‘越野’的新认知，这包括自己内心对潜能的挖掘、对未知的探索、对边界的突破”，212越野车总经理陆云然先生在活动中分享道。

212又开启了多场极境穿越——

首先相遇于新疆，去感受阿勒玛勒风景区的崎岖山路和沙石满地的泥泞路，去感受托乎拉苏草原高低起伏的地势以及暗流涌动的沟壑；既享受了赛里木湖的宁静，也感受到了伊赛牧道的奔放......带领大家见识完壮阔的大西北，212又把大家的思绪引领到数千公里外的云南，错落有致的梯田、绵延起伏的山峦、五光十色的抚仙湖、寂静深邃的原始森林……

212 用行动叙述“突‘逆境之围’，破‘困窘之局’”的越野哲学。

另外，为了让消费者不拘泥于硬派越野的专业性，212在过去这一年也举办了“寻路川藏线，看见崭新中国”“一路欢歌京港澳”等长距离的自驾活动，强调硬派越野并不等同于翻山越岭，更多还是一种淡定从容的生活态度，能让你勇敢地接受未知。

不止于讲述越野的精神哲学，212也在用心传承硬派越野的经典美学。

传承与经典，向来是硬派越野的核心。所以212 T01在外观上以“传承”与“复古美学”为设计核心，保留了过去经典复古的产品设计基因，复刻了过去简洁流畅的车身线条，以及方正有力的整车轮廓。

在2024 ELLEMEN「未来引擎·电影英雄之夜」的现场，212的经典设计与时尚接轨，讲述“经典复古美学”的概念——就像LV、GUCCI也有永不过时的经典款一样，将越野车的硬朗与时尚的潮流完美融合，让消费者感受经典美学的力量感。

可以说，过去这一年，212正让硬派越野变得容易被年轻人所接受，让我们看到了越野圈含“叔”量下降的希望。

降低硬派越野的门槛，让年轻人容易接受

当然，降低越野圈含“叔”量，关键还是要从产品定位出发。

越野圈含“叔”量之所以高，大概是因为过去硬派越野车的门槛并不低，基本上都得二三十万才能交易。现在的价格虽略有下探，但依旧要比同级的城市SUV贵不少。所以，要让年轻人接受硬派越野，最简单有效的办法就是进一步降低硬派越野的入门门槛。

212 T01的起售价只需要13.99万元，是目前市面上门槛最低的5门5座硬派越野车，无限拉近了与同级同价位的城市SUV的价格距离。

虽然价格门槛最低，但212 T01的性能却是同级翘楚。

最大功率达到185kW的2.0T发动机，针对越野使用场景特别调校，速比范围能到7.81的8挡自动变速器，能将扭矩放大2.5倍的分时四驱，以及壳体一体冲压成型的前后五连杆非独立悬架......212 T01全系标配。

不光要降低越野的价格门槛，也要降低驾驶技术的门槛。

面对着不同的路况需要有不同的驾驶技巧，非常经典的一句口诀就是“快走沙，慢走水”，而不同的技巧背后需要不同的控制逻辑来控制发动机和变速箱的输出，这无疑抬高了新手入门的门槛。

为了降低这个门槛，212自主研发了全地形驾驶系统，涵盖沙地、涉水、岩石、泥地等8种驾驶模式。另外，其内置有全维度 6 轴陀螺仪越野信息显示系统，进而将车身姿态清晰明了地呈现在仪表盘上，让驾驶者对自身的处境了然于胸。

最重要的是，212 T01还为越野爱好者预留了可拓展的空间。

越野这事，一旦入门了就会难以自拔，免不了要升级改装。充分考虑到这一点的212 T01在外观、内饰、动力、传动、底盘等各个方面都预留了升级的接口。与此同时，212还专门开发了众多越野改装件，降低改装门槛的同时，也确保了原厂品质，让消费者无后顾之忧。

也正因为在硬派越野市场的技术创新，212 T01先后在2024中国汽车论坛和第十一届寰球汽车年度盛典中，获得了“智创科技”奖项和“年度中国品牌硬派越野SUV”奖项，在越野圈名声大噪。

可以说，212 T01降低了越野的价格门槛、驾驶技术的门槛、升级改装的门槛……站在用户的角度，通过技术创新实现越野平权——让硬派越野不再那么高不可攀的同时，也打开了用户的进阶大门，自然也就能成为越野初学者的最好入门选择。

让世界看见中国越野车的力量

2024年，212还做了一件很多中国品牌尚且还没做的事情，就是将国产的硬派越野带出国门，让世界看见中国汽车工业力量。

为此，212已经连续两年助力韩魏赛车队参加被称为“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛，并于今年首次成为车队的官方保障车，与韩魏赛车队的赛车一同接受高温和沙暴的残酷洗礼。

在这过程中，212 T01不仅要深入沙漠腹地，为车队保障衣食住行，给赛车运送车辆维修配件，还要顶住高负载、恶劣天气、复杂多变地形等多重压力。可以说，T01虽然并未上场，但是它的保障力度，是车队在这场勇敢者游戏中拼搏的底气。

与此同时，212还成为了“2024 进博会·国际投资与金融合作论坛”的战略合作伙伴，将中国硬派越野的经典设计摆上国际舞台，提升212的国际形象的同时，也为品牌走向国际市场搭建了平台。

针对海外市场，212会针对不同地域消费者及合作伙伴的业务场景和使用需求，量身定制符合目标市场的渠道模式和经营策略，通过建立营销体验中心和本地化研发中心，为全球用户打造符合212精神的越野产品。

可以预见，在接下来的2025年，212在国际市场上会有一番大动作！

可以说，212虽然焕新不久，需要走的路很难，但剧变的时代不允许停下来。212在过去这一年把很多不可能的事情变成可能，才有了续写经典篇章的信心。

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

———— END ————

法

律

顾

问

广东格林律师事务所李国勇律师