当我们有点小钱，都想买一台豪车撑撑门面。但你想过一个问题没有，豪车为什么能撑得起门面？因为豪车门槛高，一般人够不到，优越感都来自于比较。小时候比分数，长大了比收入，女人比背的包包，男人比谁的车好。可是当你想买的豪车越来越便宜，你是会感到开心，还是会失去兴趣？
就比如新款林肯冒险家，现如今优惠后只要20万上下，是不是感觉挺有性价比？但回头想想，这林肯标到底价值多少？如果不看标，比它更有性价比的车又有多少？时至今日林肯冒险家还会是谁的心头好？今天这期你一定要看到底，因为别人研究车，而我研究你。
林肯冒险家不是二线豪华
其实我感觉林肯应该算是三线豪华，你看哦，BBA算一线，对吧，凯迪拉克和沃尔沃算二线，因为销量仅次于BBA。而林肯的销量，口碑和知名度明显比不上凯迪拉克和沃尔沃，怎么能跟他俩并列二线呢？
如果林肯算二线豪华，那凯迪拉克和沃尔沃就是准一线。这就像城市分类一样，我至今没搞懂南京和杭州，到底算二线城市还是准一线城市。哎，你别觉得这些不重要，这叫城市魅力，品牌魅力。你买豪华品牌车型图的是什么，不就是增加个人魅力吗？你在花钱时少了点魄力，为了图个性价比，于是把品牌从一线降级到三线，看似多了点配置和动力，实际上少了什么，你是不是心里都没底？
谁在买林肯冒险家？
大家发现没有，买这类入门级豪华车型的人都有一个通病，就是既想要面子，又想要里子，还想少掏票子。他们手捧20来万预算，难道不想买BBA吗？想啊，但是看看宝马X1，低配三缸1.5T他看不起，高配2.0T四驱他买不起，奥迪Q3又担心双离合会有问题，奔驰GLA不够大气，入门还是1.3T。转了一圈，还是林肯冒险家更有性价比。
不仅有2.0T+8AT，还有同级少有的1.5T混动车型，你要问他是因为动力强，配置高才买的吗？他微微一笑，不，我是喜欢小众的味道。算了吧，你就是什么都想要，可兜里就那么一点钞票。
让人纠结的增配与减配
现在这年头，BBA都卖的很吃力，按理说像林肯这样存在感低的品牌，更应该拿出诚意。谁知今年3月新款冒险家上市，配置竟然有增有减。老款全系标配双层隔音玻璃，新款中低配的后排变成单层玻璃，后备箱减配了置物隔板和备胎，自动后视镜防眩目减配为手动。甚至连膝部气囊也给减没了。
不过车内静谧性属于林肯的卖点之一，所以新款燃油顶配和混动全系，都增加了ANC主动降噪，还把车机芯片从820A升级到了8155，高配还搭载了全新一代Co-Pilot360驾驶辅助系统，顶配还有CCD自适应悬架。要知道，越是买小众车的人，对配置研究的越深，这有增有减的操作就让他们非常纠结，感觉像是吃了点亏，又占到了点便宜。
买混动还是买燃油
不知道为什么，新款冒险家明明新增了1.5T混动车型，定价还比燃油版低。可实际情况，竟然是燃油版更受欢迎。难道说，就因为燃油版是2.0T，看上去就比1.5T高一级，开出去就更有底气吗？
要知道这1.5T不插电混动，动力也并不差，而且油耗远比燃油版低的多，不仅开起来更轻松，用起来也更经济。难不成品牌上没找回面子，就非得在排量上找回来吗？哼，奔驰1.3T，宝马三缸1.5T，奥迪也是1.5T，我花更少的钱买个2.0T，就感觉比你们更聪明。那我说句大实话，你们可别不开心哦。冒险家的兄弟车型福特锐际，全系都是2.0T，而且入门12-3万就能落地。
保值率如鲠在喉
经常看到一些车贩子拍视频，一惊一乍的，天塌了！林肯这车千万别买，保值率太低，你是买的时候开心，卖的时候伤心。真的是这样的吗？其实也不至于，只要你新车的优惠足够到位，卖的时候就能少亏点。就比如新款冒险家1.5T两驱尊享混动版，指导价25.38万，落地也就21-2万，车主8月份上牌，才开了2个多月，现在当二手车卖，也能卖个18万出点头。你就是换成X1\Q3\GLA，或者是XT4\XC40，开两个月就卖也差不多亏个3-4万。换句话说，买燃油车的人本来就准备开很久，你要开个10年以上，残值已经没剩多少，还比啥保值率啊？那时候你只看账上的存款有多少，心思都在研究新车上了。
一线品牌与二线品牌的二手车保值率，真正拉开差距是在开了2-3年的时候。但你想想，买林肯的人都知道保值率不高，为什么2-3年就要卖呢？只有两种可能：要么你赚到了钱，要么你急需用钱。那时候，还谈什么保值率啊。
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