2030年，电动车会比内燃机动力车更便宜？

在过去一段时间里，特斯拉一直是行业中的佼佼者，但是随着全球范围内大量电池制造商的崛起，电池的售价想必是要下跌了。

根据Bloomberg公司的分析报告估计，2021年的电池工业产值将会达到现在的2倍。产能的激增将会拉低电池的价格，这对于两类企业来说是天大的好消息—— 一类是新的电力汽车制造商，另一类是为了补足可再生能源而扩张电网储备的能源公司。

凭借着“Gigafactories”，特斯拉一直吸引着众人的眼球。其中，在内华达洲的工厂将负责生产电池，而纽约的工厂将会负责生产太阳能电池板。但虽然如此，Tesla实际上仍面临着来自四面八方的挑战。

Exhibit A 是Accumotive旗下地处德国卡门茨的电池制造厂。在德国总理安吉拉·默克尔的巡视之下，工厂于5月22日开始投入使用，它将为母公司戴姆勒提供充足的电池供应，为此，戴姆勒已经在电动汽车市场下了巨大赌注。

但Benchmark Minerals的分析称，电池制造业增长的巨大份额将会出现在亚洲。譬如比亚迪，三星，LG， and 松下，这些公司都处在世界电池制造业的前列，并且全球的九大电池制造工厂都正在中国紧锣密鼓地建造着。

这样的竞争意味着电池的价格还将继续走低。Benchmark Minerals的分析称，目前每千瓦时的成本已经从2012年的542美元降到了139美元。这样的价格使得电动汽车的制造成本发生了巨大的改变，其中的40%是电池本身带来的。

Bloomberg的分析人士已经表示，下一个十年将会是电动汽车业腾飞的十年，甚至有人说，到2030年电动汽车会比内燃机动力车更便宜。

许多人可能担心，大量廉价电池会像太阳能电池板业务一样，最终损害生产者的盈利能力。

这种情况确实可能会出现，但有印度和中国两个巨大并且持续上涨的汽车市场，人们更看好的是电动汽车在交通拥堵和空气污染等问题上带来的裨益。 所以，虽然供应能力提升，需求依然是巨大的。

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