昨天从老家开车回上海，早上五点出发，晚上7点才到，一路上感受最深的是几件事儿：
一是长途高速充电，长续航真的是好东西，另一个是充电规划好，其实没什么焦虑。我的001标称续航731公里，实际续航能做到500+，接下来的R7应该可以做到560km不用补电，我坚定认为纯电+超充+长续航才是解决续航焦虑最好的方案，也是最终的方案，增程也好，换电也罢，都只是阶段性的解决方案。
二是智驾才是体验的核心，我的001是初代，当时盲订用户，只能支持LCC，但就一个LCC就可以大幅度减轻驾驶疲劳。001这台车除了智驾，别的都挺好，智驾也是我换车的最核心动力。
路上堵车，本来6个多小时的路程开了十二个小时，这个时候我特别希望早点提R7。长时间驾驶一方面是人真的很累，更重要的是，人在累的时候，整个的反应速度会明显下降，很容易出现紧急状况和安全隐患。
路上每次堵车，基本上都有一次车祸出现，平时吹再多乱七八糟的，一旦出了车祸，就什么都不是了。
三是车的动力，真心建议不要太追求这个，尤其是小年轻，电车的反应速度太快了，我的001百公6.9s，响应速度就已经轻轻松松吊打路上90%以上的车子了。而且我如果踩脚板电，车上的人根本受不了，晕车严重。
太快的相应速度和不负责任的驾驶习惯，就是马路杀手，对自己不负责，对别人也不负责。飙车一时爽，车祸火葬场。赛道上追求速度，那是建立在大量的安保措施和足够的安全培训基础上的。一个什么经验没有的小年轻，随便玩性能就是作死。
四是驾驶习惯真的太重要了，路上看到的大部分车祸，都是驾驶习惯导致的，乱窜+贴着开基本上是最核心的两大杀手。
一是长途高速充电，长续航真的是好东西，另一个是充电规划好，其实没什么焦虑。我的001标称续航731公里，实际续航能做到500+，接下来的R7应该可以做到560km不用补电，我坚定认为纯电+超充+长续航才是解决续航焦虑最好的方案，也是最终的方案，增程也好，换电也罢，都只是阶段性的解决方案。
二是智驾才是体验的核心，我的001是初代，当时盲订用户，只能支持LCC，但就一个LCC就可以大幅度减轻驾驶疲劳。001这台车除了智驾，别的都挺好，智驾也是我换车的最核心动力。
路上堵车，本来6个多小时的路程开了十二个小时，这个时候我特别希望早点提R7。长时间驾驶一方面是人真的很累，更重要的是，人在累的时候，整个的反应速度会明显下降，很容易出现紧急状况和安全隐患。
路上每次堵车，基本上都有一次车祸出现，平时吹再多乱七八糟的，一旦出了车祸，就什么都不是了。
三是车的动力，真心建议不要太追求这个，尤其是小年轻，电车的反应速度太快了，我的001百公6.9s，响应速度就已经轻轻松松吊打路上90%以上的车子了。而且我如果踩脚板电，车上的人根本受不了，晕车严重。
太快的相应速度和不负责任的驾驶习惯，就是马路杀手，对自己不负责，对别人也不负责。飙车一时爽，车祸火葬场。赛道上追求速度，那是建立在大量的安保措施和足够的安全培训基础上的。一个什么经验没有的小年轻，随便玩性能就是作死。
四是驾驶习惯真的太重要了，路上看到的大部分车祸，都是驾驶习惯导致的，乱窜+贴着开基本上是最核心的两大杀手。
