OpenAI掌门人：希望中美能在AI领域保持合作，避免军备竞赛

一、奥特曼的避免军备竞赛论

前几天我写了一篇关于DeepSeek V3的文章，可能投资者们对AI的影响力了解较少，没有意识到这篇文章的重要性。

今天再强调一遍，而且引经据典。

据报道：OpenAI联合创始人Sam Altman认为，AI技术发展迅速，未来18个月的变化可能超过过去一年半。他预测超级智能可能在未来几年内出现，并希望中美能在AI领域保持合作，避免军备竞赛。

这个表态是DeepSeek V3发布之前，

大约在12月24日左右。

原话如下：

12月26日DeepSeek v3发布之后，奥特曼的表态是这样的：

复制你知道行得通的东西是（相对）容易的。当你不知道它是否行得通时，做一些新的、有风险的、困难的事情是非常困难的。当个人研究人员这样做的时候，他们理所当然地得到了很多荣誉！这是世界上最酷的事情。

这个表态你细品（我承认被人追上了，但我是先行者）。

我个人是认同奥特曼的观点的，创新者非常酷！

奥特曼的老公（or 老婆？）也很酷！

但从工业党的视角来看，创新者往往会死在时代的车轮下，能把技术成本降到最低并大规模复制的工业强国才有资格谈未来。

内燃机是比利时人勒努瓦发明的，你听说过比利时的汽车品牌吗？

二、关于外资退出中国

外资退出分两种情况。

一种是经商环境恶化导致的，这种其实很少。

另一种是同行业出现了更加强大的国产竞品退出的，现在绝大多数是这种情况。

举个例子，

以前中国造不了国产车，市场被合资车垄断，日系德系法系韩系甚至意大利系（我第一辆车就是意大利车）。

后来开始有国产车出现，但产品力不足，只能做低端市场，像当年比亚迪的F3，奇瑞QQ。

这个时候合资车基本没什么压力，但低端车受到中国车的挤压，主要做中高端为主。

再后来，随着新能源车换道超车，合资车迎来了灭顶之灾。

中高低档车都有不同的国产品牌型号，如今6成以上的销量，是国产车。

这个时候，外资就不得不逐步退出。 它不退出等什么？

这种情况和经商环境恶化没什么关系。

大众全球70万员工，本土接近30万，中国7万员工创造了三分之一以上的销量和一半左右的利润。

而比亚迪100万员工。