北京时间3月14日21时25分许，美国太空探索技术公司（SpaceX公司）的“星舰”重型火箭进行第三次试飞。
当地时间3月14日，“星舰”重型火箭发射升空
发射后，“星舰”一级——超重火箭飞行正常，33台猛禽发动机均成功点燃并正常工作，约2分40秒后，“热分离”系统成功分离火箭一二级。此后，“超重”火箭（B10）完成返回点火，在尝试着陆点火时姿态失控，未能完整落海。
北京时间3月14日晚21时40分，马斯克发文，向星舰团队表达祝贺，称星舰“已达到环绕速度”。
发射约28分钟后，载荷舱门关闭，星舰完成开关有效载荷舱门测试。起飞约47分钟后，猛禽发动机二次点火成功！
随后星舰再入大气层，
海拔高度65千米处
丢失信号，
推定星舰在这一阶段烧毁。
尽管如此，这依然是
人类航天又一里程碑式的突破
！
2021年，SpaceX公司被选为美国新一代载人登月舱的首家供应公司，将在“阿尔忒弥斯-3”任务中执行首次载人登月任务。该项目将很大程度帮助美国重返月球，“星舰”肩负重任。一旦试飞
成功，将验证在轨推进剂转移项目，为探月探火等深空探测任务作准备。也将帮助“星舰”项目的下一段旅程，包括测试轨道加油技术、发射星链卫星等。
SpaceX对“星舰”前两次试飞的计划为，“星舰”全程将飞行90分钟，绕地球一圈，最后溅落在夏威夷西北的太平洋中。
而第三次试飞缩短了过程。SpaceX称，“星舰”此次试飞
挑战飞行了一条新的轨迹，其上级部分在升空后65分钟后溅落于印度洋海域
。第三次试飞大胆地尝试了：
-
B10完成上升段飞行并在墨西哥湾动力溅落
（失败）
；
-
开启并关闭“星舰”的有效载荷舱门
（成功，但有变形）
；
-
在上级助推器滑行阶段进行推进剂转移演示
（成功）
；
-
史上首次在太空中重新点燃猛禽发动机
（成功）
；
-
控制星舰再入大气层
（失败）
这一新的飞行路径能够尝试新技术，包括发动机在太空中点火，同时也可以最大限度地提高公众安全。
“星舰”是迄今全球体积最大、推力最强的运载火箭，
总高度约120米，由底部70米高、配备33台“猛禽”甲烷液氧发动机（液氧发动机可以让宇航员在火星上通过光电板发电制备液氧，通过抓取火星大气中的二氧化碳制备甲烷。这33台“猛禽”发动机具有可重复使用性和自适应性能，并且能够提供高效的动力和推力。）的“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱组成。相比之下，完全可重复使用“星舰”的近地轨道运载能力约为150吨。在不考虑回收的情况下，“星舰”有效载荷高达250吨~300吨。
北京时间2023年4月20日21时30分许，“星舰”首次尝试发射，火箭升空后即发现一级有多台发动机工作不正常，升空2分30秒后火箭姿态失稳并开始旋转，最终解体爆炸，发射宣告失败。
（文章回顾：
炸了！史上推力最强火箭“星舰”首次发射失败
）
经过为期四个半月的调查，SpaceX官方公布事故原因是
超重助推级尾部发生推进剂泄漏，并引发了火灾，火灾切断了主飞行计算机的连接，导致了与助推级多台发动机的通信中断，并最终导致了火箭失控
。
星舰首次试飞时，猛禽发动机下方出现变色的尾气羽流，可能为推进剂泄漏或起火。
SpaceX随后对超重-星舰和地面设施进行了大量的升级改进。而后，进行了第二次试飞。（文章回顾：
再次失败！史上推力最强火箭“星舰”推定火箭故障
）
北京时间2023年11月18日21时3分许，“星舰”超重型火箭第二次发射升空。起飞后33台发动机均工作正常，起飞2分54秒左右，一级和二级火箭“热分离”正常，随后，一级发动机因几台未正常工作发生爆炸。发射约17分钟后，二级因速度不够导致切入轨道失败。SpaceX与星舰助推器失去联系，推定火箭故障。
2024年1月12日，马斯克表示“星舰”第二次试飞失败
的原因与排放液氧推进剂有关
。“星舰”第二次试飞时几乎已经进入轨道，但因为没有携带有效载荷，所以团队进行了一次液氧排放的操作，最终导致了火灾和爆炸，如果携带了有效载荷，就不必排放液氧，“星舰”就会进入轨道。
相信在不久的将来
终会有好消息传来
人类将进一步迈向太空深处
实现一个又一个的“不可能”
