昨日，东时记者从广东省交通运输厅官网获悉，《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）正式发布，广东将在“十三五”期间重点打造“5+4”骨干机场，加快建设珠三角世界级机场群。根据《规划》，惠州将建设成为珠三角千万级干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场的功能，这让传闻已久的深圳第二机场悬念最终尘埃落定。目前全国年旅客吞吐量超千万人次的机场有28个。

根据《规划》，我省将重点打造“5+4”骨干机场，分别为珠三角地区广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场5大机场，以及粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。其中惠州机场将建设千万级干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。

目前惠州机场已开通13条航线，极大方便了旅客出行。 《东江时报》资料图片

惠州紧邻广州、深圳、东莞、河源、汕尾等市，但目前仅广州和深圳建有机场，其中广州白云机场去年旅客吞吐量5978万人次，深圳宝安机场4197万人次，也就是说，两个机场的运营已接近饱和状态，有效分流广州、深圳机场的客流，已经成为一种现实需要。

此外，东莞及粤北、粤东地区河源和汕尾，虽然在地缘上与惠州相接，但三地没有机场，当地市民搭乘飞机主要选择广州和深圳机场。随着惠州机场成功通航，惠州辐射三地吸引客流具备了很大的可行性。这也与《规划》中惠州机场“主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区”的定位，以及目前的发展趋势不谋而合。

目前我市正在加快推进机场路二期工程，主线将通过广惠高速机场互通与广惠高速相连。机场路二期与广惠高速实现互通后，不仅本地市民前往机场更加方便，东莞、河源的市民都可以经由惠河、潮莞等高速公路直达惠州机场，这无疑也会增加惠州机场对三地市民的吸引力。

据了解，今年，惠州机场计划新增2~3条航线，进一步优化航线网络，并力争引进过夜飞机，设立基地航空公司，并启动惠州千万级干线机场规划编制工作。力争开通首都机场航线，逐步加大航线的航班密度。完成《惠州机场航空口岸建设可行性研究报告》的编制工作，启动国际航线开通工作。目前惠州机场正进行机场二期建设，将按照4d级、4e级标准打造，建设旅客年吞吐量达到千万级的干线机场。打造千万级干线机场，这意味着惠州机场将步入大机场行列，将极大提高惠州的影响力和竞争力。根据民航局公布的2016年机场吞吐量排名显示，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场全国共有28个。

此外，预计明年惠州机场将达到180万的旅客吞吐量，这样的排名在全国可以达到51、52位，基本进入省会城市、经济重镇、旅游热点城市行列。随着机场二期建设的加快推进，惠州机场必将迎来一轮大发展。我市将以建设珠三角千万级新干线机场为目标，实施惠州机场新“三步走”战略——— 即第一步满足年旅客吞吐量200万人次的需求，第二步要在“十三五”期间实现满足年旅客吞吐量500万人次的需求，第三步则达到1000万人次以上的保障需求。via.东江时报