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刚刚,美国创造了一个惊世骇俗的奇迹

制造界  · 公众号  ·  · 2024-05-11 19:18

正文

来源:一个坏土豆

作者:坏土豆

图源:图虫创意、AI生图



土豆说: 美国的这项工程奇迹,绝对是前无古人,后无来者。

它最神奇的地方在于:美国的高铁,它不能跑高铁.....


前段时间,很多人都在讨论1969年7月21日,美国宇航员首次登月成功,这究竟是不是一个骗局。

其实这个问题没啥意义。

因为即使它昨天能做到,也不代表它今天和明天能做到。


有人说怎么可能,1969年的技术怎么可能实现登月?

知道人类历史上的第一条地铁是什么时候通车的吗?

你能想象到是英国在1863年就成功开通了伦敦地铁吗?总长为410公里的电力机车做牵引的电气化地铁。

而当时99.9%的中国人,连什么是电都不知道。

直到一百多年后,1969年我们的第一条地铁北京地铁才开始运营。


可是这又怎么样呢?


今天的英国地铁,落后了中国至少3代,不仅动力与系统严重滞后,而且没有网络也没有空调,体验感极差,感受不到任何现代化。

再回头来看,1969年的美国,不仅是全球工业霸主,当年为了登月搞阿波罗计划,更是举国之力。

一共有2万家企业、200多所大学、80多个科研机构、120万人参加了计划,有超过30万人专职投入到了此项工作中,仅仅工程师就超过了15万人。


投入巨大只是其中的一个方面,最根本的,是因为美国当年有这雄霸全球的完整供应链,要什么它都能给你做出来。

阿波罗飞船超过了200万个零部件,而那时候真的是: 每个螺丝钉都是美国自己的。


当年阿波罗计划随便任何一个环节,如做宇航员的服装,就有超过72家大型企业竞标。

最终,Playtex公司凭借拥有一支出色的缝纫女工和庞大的技师团队,连续奋战了6周,有时甚至进行24小时轮班,最后找到制作高性能航天服的解决方案,打败几十个受邀的竞争对手。

别说阿波罗飞船上的每一个零件,就是宇航员使用的每一个物品,宇航服的每一个细节,都能体现美国的巅峰科技,都是妥妥的碾压全球的实力。


而且美国拥有全球最为庞大的技术工人队伍,还是说刚才的宇航服,美国媒体说:

女工在 缝制时的误差不得超过 1/64英寸,同时不能使用任何别针。

毫无疑问,这是一项极其富有挑战性的工作,需要娴熟到极致的技术,任何一个误差都可能导致悲剧。

在整个阿波罗计划中,只有少数人真正将宇航员的命运掌握在自己手上,缝纫女工就是其中之一。


但是今天,美国还能做到吗?

美国的供应链早就已经支离破碎,98%已经转移出去了。

美国当年的2万家强悍的企业现在存活下来的不到3%,其它的要么关门要么做金融去了,或者只是做投资与管理,把生产交给亚洲等其他地区了。

1969年的美国,什么工厂都能找到。

今天的美国,这些工厂都跑光了.........


美国的技术工人呢?

也找不到了。

波音的工人们在边嗑药边制造飞机,导致事故层出不穷。

波音的管理层说:你们让我到哪里去找不嗑药的工人?


很多人说,美国只需要把1969年的技术抄一遍,不又可以实现载人登月了吗?

你这么说就是搞笑了。

1941到1945年这5年时间里,美国就建造服役了130余艘航母, 这其中包括舰队级的大型航母 27艘、轻型航母11艘、护航航母117艘。

今天你就让美国抄自己的作业,你看它抄不抄得出来。

它哭都哭不出来。

别说它造不出来,它的航母现在维修都找不到船坞,现在还需要交给日本的船厂去帮忙。


所以认为美国当年能做成,今天也能做成,就如同你去问意大利:

你们建立的罗马帝国几乎一统欧洲,整个地中海成为你们的内湖,疆域达到了600多万平方公里。

你们为什么不抄袭当年的作业去再次统一欧洲呢?

有些东西一旦失去了,就再也回不来了。

如同二战时期,美国造船工业能力最巅峰时,占据了全球近80%的份额。

而在今天呢,美国造船业仅占据全球不到 0.7%的份额!


但是在最近,美国的工业界又创造了一个奇迹。

前几天美国第一条高铁终于完成。

消息传出来,全球震惊!

这个高铁,创造了人类历史上的多个第一。

加密货币狗狗币创始人马库斯5月4日说:这段高铁是人类有史以来最伟大的成就,加州真的太强悍了。

马斯克马上转发了马库斯的内容,还配上了无奈哭泣的表情。

美国的高铁牛逼在哪里?

首先,造价最高。

一共488米,共花费10亿美元,平均每米耗资204万美元。

中国高铁的造价大约是1.3亿人民币/公里,算下来是1.7万美元/米。

美国高铁成本足足贵了120倍!

10亿美元,要让中国修,可以修55公里,美国就修了488米......

中国往死里算都算不出这个数字来,美国说想学吗?到我这边来留学吧。


其次,耗时最长。

这条高铁,从1993年开始规划,到现在整整用了21年时间!

1993年中国还没高铁。

1999年才开始起步,到现在24年时间修了4.5万公里。

平均每年修187.5万米。

美国用了21年修了488米,平均每年修了23米,没有万......

美国的工程进度是中国的127万分之一!

也就是说中国一天干的活,美国要从旧石器时代开始干到现在。

这简直就是摸鱼界的至尊!


再次,也就是最牛逼的地方。

美国的高铁不能跑高铁! 现在就是一段桥,孤零零地伫立在经常干涸的弗雷斯诺河道上。

严格意义上来说,不能跑高铁的高铁,当然不算做是真正的高铁。

但是美国政府已经宣布这一段高铁已经完工了。


那这个高铁做啥用呢?

加州政府说计划以公铁两用桥的形式投入使用。

说是两用,其实是一用,就是跑汽车........

合着美国重新定义了高铁,是为了在高铁上跑汽车。


以上3点,每一点都是人类工程史上的奇迹,都可以吊打全球。

美国一次性全部创造了出来。

其实这个高铁只是加州高铁计划的一部分,整个高铁计划 造价预算超过







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