全球领先的绩效管理公司尼尔森与腾讯近期联合发布的“汽车体育营销白皮书”显示，随着中国汽车行业的高速发展，汽车企业的广告投放量也快速增加，但是广告投放效果却不尽人意，汽车广告的形式千篇一律，导致ROI越来越低。与此同时，得益于国家政策的扶持、国民健康意识的提升等有利因素，中国体育产业正在迅速崛起。敏锐的汽车品牌纷纷开始投入体育营销。
尼尔森研究显示，体育营销确实给汽车广告主带来了口碑与ROI的双增长。随着中国体育产业的深入发展，汽车体育营销将爆发无限潜力。
全国乘用车市场信息联席会数据显示，中国汽车产业一直保持着高速增长，特别是在过去7年中，乘用车市场增长了77%。2016年，乘用车的年销量已经达到2400万辆。与此同时，汽车市场的整体增长率却在趋缓，需求减缓、城市限购、竞争白热化和市场转移都使得整个汽车行业面临前所未有的挑战。
随着汽车保有量连年增长，车主数量也随之增长，同时车主越来越多元化。白皮书数据显示，2013年-2016年3年间，中国豪华车市场年复合增长率达到14.5%；低级别城市的市场份额增长到2015年的62%，汽车市场正在向低级别城市下探；女司机比例上升到29%；近四成车主为年轻车主。消费升级、车主年轻化和女性车主增多都使得这个曾经以中年男性为主导的市场变得越发复杂。
因此，车企营销费用逐年递增，但是传统汽车营销效果一直是个难题。2015年中国汽车广告花费达到80.2亿元人民币，7年间翻了6.6倍，但消费者对汽车广告的品牌记忆度仅为11%，90%的中国消费者看过汽车广告后，记不住汽车品牌。
汽车广告千篇一律，消费者对汽车广告的记忆度远低于其他行业。影响汽车消费者购买决策的因素太多，传统汽车营销手段与介质难以达成与消费者的有效情感沟通。在传统营销效果越来越难以令品牌满意时，体育营销却给广告主带来了信心。
白皮书数据显示，全球各大品牌的体育赞助费用一直保持高速增长，从2010年350亿美元增至2017年的620亿美元，而全球媒体在体育版权上的花费也从2010年300亿美元增至2017年的450亿美元。
体育赛事对速度、激情、动力的运用和展现，可以在潜移默化中传递品牌形象，这与汽车品牌的追求不谋而合。每年美国超级碗广告竞争都异常激烈。2017年，仅30秒的超级碗广告已经达到了8.64亿美元，但广告主们仍乐此不疲。从2006到2016年，排名前5的广告主中有两个是车企。
白皮书研究发现，广告是在超级碗比赛之后观众第二感兴趣的项目，而受到广告影响而变为品牌追随者的观众在超级碗期间则增长了14.8%，讨论这些汽车品牌的消费者的数量也增加了17.2%。
“虽然观众不会因为30秒的广告就去买车，但是增加车主对品牌的粘性和讨论的声量是有目共睹的。在这个追求眼球效应的时代，人气就是财富。”尼尔森中国区总经理韦劭表示。
全球各大汽车纷纷加大体育营销投入。2002年现代汽车斥资15亿欧元，成为世界杯唯一指定汽车类合作伙伴，包揽了2022年前FIFA所有相关足球赛事。2002年韩日世界杯，现代汽车的赛场广告牌全球观看达400亿人次，品牌关注度提高了14%，当年现代汽车的销售量上升超过30%。
受汽车产业发展和消费升级的影响，中国的汽车体育营销也迎来了快速增长，并呈现出多元化特点。
“体育赛事与汽车品牌具有天然的契合度：体育赛事对速度，激情，动力的运用和展现，可以在潜移默化中传递品牌形象，这正和汽车品牌的追求不谋而合，我们看到众多汽车品牌都纷纷在挖掘契合自身品牌调性的赛事进行体育营销。”韦劭说。
得益于国家政策的扶持、国民健康意识的提升等有利因素，中国体育产业在近些年迅速崛起，并有不断爆发的趋势。据国家体育局的预测，到2025年，中国体育产业的总规模将会超过5万亿，体育行业GDP在国民经济中的占比达到2%。
白皮书数据显示，2017年，中国体育人口达到4.34亿，占总人数的34%，这个数字和2010年相比上涨7%，其中2.25亿是车主。男女体育人口比例也日趋接近48%的体育人口为女性，同时18-35岁的年轻人群占到体育人口的6成以上。
中国体育人口快速增长的同时，体育消费也越来越多元化。白皮书数据显示，全国马拉松参赛的女性比例从2015年到2017增加了10%，达到46%，女性体育消费者正在崛起;关注小众运动的车主是普通车主的1.7倍;电竞人群成为不可忽视的运动群体。
