2017年3月30日，“标致暨东风标致品牌SUV盛典”将在广州亚运城综合体育馆盛大举行，这场特殊的盛典将开启“东风标致SUV年”的全新篇章。一款更高级别的全球同步车型东风标致5008也将首次亮相。
根据中国汽车工业协会的统计，2016年中国市场SUV全年销售904.7万辆，同比增长44.59%；占全年2437.69万辆乘用车总量的比例达到 37.1％。
今年前2个月，乘用车共销售385.13万辆，同比增6.29%。其中，SUV 155.38万辆，同比增21.63%，占乘用车比重上升到40.3%。
最近几年，SUV销量快速上升，轿车、MPV趋于平缓，照此势头，一年内，SUV销量将超越轿车，两年内占乘用车比重将过半。
根据乘用车市场近几年的增长趋势，SUV占比达到甚至超过一半，只是个时间问题。
2009年，SUV在乘用车市场的占比还只有6.4%，过去8年间，SUV在乘用车市场的占比，平均每年增长4.4个百分点。照这个节奏，只需3年时间，SUV占比就会过半。事实上，如果按照最近3年的增速，这个时间不用2年。
2012年开始，轿车占比明显下滑，2016年首次低于50%；SUV占比快速上升；MPV占比近3年趋于稳定，在10%附近徘徊。
SUV为什么会这么热？
这是消费升级的必然结果。
消费升级无非几种，一种是买更大、更高端、更豪华、更贵的车；另一种是买更个性、更好玩的车；还有一种就是买更多功能、更实用的车。
相对轿车，SUV既是“多功能化”也是更“个性化”的一种选择，在三种主要升级形式里，它集合了两种。
SUV热不完全是多功能升级，否则实用性更强的MPV就应该有更好的表现，但实际上，我们看到，MPV在总量规模远低于SUV的前提下，增速也一直远低于SUV。
近几年，虽然唱好MPV的声音不绝于耳，但MPV和SUV增速上的剪刀差尤甚以往。今年前2个月，SUV销量同比增长21.63%，而MPV同比下降18.74%。
究其原因，MPV的实用性，SUV基本也都具备，但SUV的特殊功能，MPV就不能胜任；最重要的是，MPV很难设计得好看，更谈不上“酷”和“MAN”，而SUV给设计师留下的设计空间极大，在目前几大车型类别中，SUV是消费者体现自己个性的最好载体。
目前来看，还没有哪种车型类别可以像SUV一样，兼多功能性和个性而得之。敞篷跑车当然很个性，但实用性太差，MPV很实用，但怎么做都是个面包车，太缺乏个性。这决定了SUV在相当长一段时间里将依然是汽车市场消费升级的主要方向。
这样的行业背景下，东风标致把2017年确定为“东风标致SUV年”。SUV原本是这个法国品牌的短板，但现在将成为它的优势。
2016年12月，东风标致当月销量突破47000台，再创历史新高。
这其中，2016年11月底才上市的标致4008功不可没，这款SUV上市以来便始终保持一车难求的态势，上市6个礼拜销量过万，终端始终处于零库存状态。
2016年11月底才上市的东风标致4008终端一车难求。
当月，东风标致3款SUV（2008、3008、4008）销量合计占比近30%，SUV产品的集体发力，带领东风标致走出销量低谷。
机会确实在SUV。
据中国汽车工业协会统计，2016年乘用车整体增幅为14.93%，其中轿车增幅仅为3.44%，SUV销量增幅却高达44.59%。
东风标致早就看到这一趋势。东风标致旗下首款SUV东风标致3008是2013年发布的，这正是SUV进入快速上升通道的关键一年，当年，国内SUV销量历史性地达到了300万辆，同比增长49.41%。
Mirage幻影战斗机智能驾驶舱、Hobby分体式尾门、三段空间可调行李厢，不仅增加了东风标致3008的个性，也让这款紧凑型SUV更加实用。
紧接着，2014年东风标致2008上市，这是一款小型SUV。从紧凑型的3008，到小型的2008，可以说，东风标致的市场节奏把握得很准。东风标致凭借在SUV市场的提前布局，为2015年出色的市场表现埋下了伏笔。
2016年11月，东风标致4008上市，至此，东风标致旗下SUV已形成B＋级到C＋级SUV市场的覆盖，产品布局趋于完善。
东风标致4008为国产中型SUV带来一股设计清流。
但这只是东风标致“布局SUV市场”的第一阶段，2017年才是东风标致“发力SUV市场”的关键一年。
2017年，东风标致将推出3款新车，其中两款都是SUV，一款是更高级别的全球同步车型东风标致5008，另一款是改款的2008。
届时，东风标致SUV产品线将无空白覆盖B＋级到D0级SUV市场，拥有国内合资企业最强、最完善的SUV产品线。
东风标致5008将是东风标致首款7座SUV。
东风标致2013年发布了“升蓝计划”，前一阶段这个计划的重中之重放在了动力总成部分。
现在，东风标致已经完成全系“T＋G”动力总成升级，1.2T、1.6T、1.8T发动机，动力输出、燃油经济性，都处于行业领先水平。
其中，230THP（1.2T）2015年、2016年连续两年获得“国际年度发动机”1.0L-1.4L组别大奖；
350THP（1.6T）发动机连续8年蝉联“国际年度发动机大奖”；
380THP（1.8T）发动机，应用先进的Twin Scroll双涡管涡轮增压技术、CVVT连续可变进气正时系统、高压缸内直喷技术和全铝合金轻量化设计，实力自是不凡。
SUV比轿车对动力的要求更高，SUV更重，风阻更大，路况更恶劣，所以SUV的动力必须强，尤其是低速时的扭矩输出要大，否则其多功能性就无法真正得到体现。
虽然不一定去越野，但既然是SUV，就一定要能征服不同的路况，这时多路况适应系统就很关键。
2017年达喀尔拉力赛，标致车队驾驶以东风标致4008为原型打造的赛车一举包揽前三，增强型“Grip Control多路况适应系统”功不可没。该系统可以全方位优化SUV车型在不同路况下的通过性和稳定性。
与此同时，这一系统与强劲的涡轮增压直喷发动机，共同组成东风标致的“T+G”动力组合，实力着实不容小觑。据了解，该动力组合将陆续在东风标致的所有SUV车型上实现搭载。
东风标致4008的“Grip Control多路况适应系统”。
在解决了动力这个关键枢纽之后，东风标致将工作的重点成功转向了产品，东风标致展开了魅力产品攻势。
去年7月开始，东风标致开启了密集的新产品投放，尤其是SUV——全新3008、2008 1.2THP、4008。
东风标致5008将于3月30日举行的“标致暨东风标致品牌SUV盛典”上首发亮相，并计划于今年6月正式上市。
最关键的不是新产品数量，而是这些新产品展现出的魅力。消费升级的核心趋势，就是要为消费者提供更有魅力的产品，而提升产品魅力的关键，除了动力总成，就是设计。
在凭借“T+G”黄金操控组合确立了动力领域的优势之后，东风标致正在引领SUV领域的设计潮流。
2016年7月，经过全新改款的东风标致3008上市，作为首款应用了标致新一代设计风格的SUV车型，其颜值迅速得到了消费者的一致认可。
11月，全新东风标致4008一亮相，就艳惊四座。它独特的内、外饰设计风格，简直就是中型SUV领域的一股清流，这款车完美统一了个性化与多功能，因此上市之后受到追捧也就在预料之中。
东风标致4008个性、时尚、创新的内饰设计让人惊艳。
ADAS智能驾驶辅助系统，是一系列智能系统的总称，包括：
带方向纠正功能的主动盲区探测系统
带跟停功能的自适应巡航系统
360°可视泊车辅助系统
带方向纠正功能的车道保持辅助系统
带限速自动识别的限速信息提醒与速度自适应系统
智能远近光调节等
搭载ADAS智能驾驶辅助系统的东风标致4008。
在动力、设计、科技等方面的优势已经全面具备之后，东风标致全系SUV家族的发力，就是一个必然。东风标致4008的供不应求，只是个开始。
事实上，这款车已经成为标致品牌一个里程碑式的产品。东风标致4008的海外原型车标致3008，击败众多强劲对手，以巨大优势赢得了“2017欧洲年度车”的殊荣。这也是有着54年历史的欧洲年度车评选，第一次把冠军颁给了一款SUV。
中国车市“消费升级”的趋势已经非常明显，谁能把握甚至引领这个趋势，谁就能在新一轮竞争中赢得主动。
消费升级的大方向无非几个：更高端、更个性、更多功能。
东风标致4008，是完美结合了这三大趋势的一款产品，所以它才能击败那么多强劲对手，成为首款摘得欧洲年度车大奖的SUV。
而全球同步的5008，符合7座升级潮流，自然也更加值得期待。
中国车市在2009年以后就已经度过了“温饱阶段”，在“奔小康”的路上，群众不再满足于只是基本的功能性需求，你还要满足他们的感性需求。
特别是，当车辆刚性的功能性价值彼此越来越接近的时候，软性的感性价值，就成为决定汽车市场成败的关键。
所以，如果你还以为东风标致4008这款中型SUV配备了很多豪华车才有的东西，比如12.3英寸彩色全液晶仪表盘、车内香氛系统、量身定制的法国殿堂级音响品牌Focal音响系统等，都是可有可无的话，那么你就天真了。也许有人就是因为一个迎宾灯或者一个按钮设计得特别漂亮而选择了这款车。
这实际上不是一个SUV的时代，而是一个个性化产品、感性产品的时代。打败你的，是对手的性格。
设计为何越来越重要？因为消费者已经过了“温饱阶段”。
最后，是彩蛋时间。
为配合3月30日“SUV之夜”盛典，东风标致推出了“GO! X008 SUV盛会‘0’息‘0’税‘0’元保养”优惠活动。从2017年3月1日至31日，全民购东风标致车型扫码即享3“0”特惠活动：
“0”利息：尊享18期0利率，更有28/38/48元超低日供金融专案；
“0”购置税：畅享全额购置税补贴；
“0”元保养：全系赠送3年免费保养。
此外，到店试驾更可参与“摇一摇”赢取更多新春礼包，还有置换大礼等你拿。
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