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粉笔每日晨读笔记打卡(2月10 日)|“遛娃舱”温暖回家路

芝麻资料屋  · 公众号  ·  · 2025-02-11 07:30

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“遛娃舱”温暖回家路



01

背景介绍


“遛娃舱”这一关键词涉及“衣、食、住、行”中的“行”,话题领域比较明确,属于典型的民生范畴。“遛娃舱”就是在高铁动车上设置专供儿童乘坐的“遛娃车厢”,这类车厢的打造与“儿童友好城市建设”密切相关,因此在涉及乘车出行、民生服务、儿童友好城市建设、公共服务均等化等主题的题目时,均可灵活使用文章相关内容。针对民生话题,在具体分析时,很容易联想到公民个体、政府部门等直接相关的主体,也可以尝试挖掘背后存在的社会观念、公众个性化需求、舆论导向等。

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媒体视角

《“遛娃车厢”上热搜,让走心服务温暖回家路》

(节选自)光明网

旅客渴望买得着票,也盼望一路顺畅。如何才能实现?走心服务要跟上。日前,国家发展改革委副主任在发布会上表示,用心用情做好春运服务。具体来说,交通运输、公安等部门将 强化道路疏堵保畅,加强自驾出行服务保障 。交通运输、铁路、民航等部门将努力 改善旅客出行环境,持续优化售票服务,加强重点群体关心关爱 。卫健部门将指导 做好运输环境消杀和突发事件紧急医学救援 。工会、共青团等组织将 积极为务工人员返乡返岗、旅客出行提供暖心服务

如果说这些都体现在“致广大”层面,那么“尽精微”层面同样不可或缺。以高铁“遛娃车厢”、机场“超低价过夜服务”为例,都属于“尽精微”的举措。这些措施, 能解旅客的燃眉之急,让旅客的出行更便捷 。更进一步看,无论高铁“遛娃车厢”还是机场“超低价过夜服务”,不仅让旅客受益,也让铁路部门和航空部门受益。究其因, 有了高铁“遛娃车厢”,就能化解很多不必要的纠纷;有了机场“超低价过夜服务”,也能减少游客的怨气。 纠纷少了,怨气散了,铁路部门和航空部门不也更省心?

做好春运服务,关键在用心用情。春运期间出行的很多摩擦和矛盾,都与暖心措施缺席有关。很多时候,多一些走心举措,就能少一些摩擦;多一些贴心服务,就能有效化解矛盾。说到底, 要以人为本,以旅客为本,多站在旅客的角度考虑问题,多设身处地考虑他们的不易,多主动破解他们遭遇的难题。



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热点关联

1  2024年12月,中共中央办公厅 国务院办公厅印发《关于做好2025年元旦春节期间有关工作的通知》。通知要求, 统筹做好春运工作,保障群众平安便捷出行 。强化重点时段、重点区域、热点路线运力投放和组织调度,最大限度满足群众出行需求。加强综合运输协同衔接,强化铁路、公路、水路、民航与城市客运信息共享,畅通旅客出行 “最先与最后一公里”。 
2  2021年9月,国家发展改革委等23个部门印发《关于推进儿童友好城市建设的指导意见》。明确指出,推进城市公共空间适儿化改造。 加强城市街区、社区、道路以及学校、医院、公园、公共图书馆、体育场所、绿地、公共交通等各类服务设施和场地适儿化改造。 建设适合儿童的服务设施和标识标牌系统,推动公共场所建设母婴室、儿童厕位及洗手池、儿童休息活动区等。加强儿童友好街区建设。
 3  2023年,北京市发改委、市妇儿工委办公室会同36家相关责任部门梳理形成了《〈北京市儿童友好城市建设实施方案〉2023年工作台账》, 要求从政策友好、服务友好、权利友好、空间友好、环境友好的标准,持续推进北京市儿童友好城市建设,为孩子们撑起更加多彩的美好童年。 

04


事件分析

意义分析:

思路梳理

“遛娃车厢”的出现,最直观的好处就是满足了广大旅客的出行需求;其次,这一做法也体现出了社会对于家庭和儿童的关爱;最后,“遛娃车厢”代表的是公共交通服务理念的创新和服务细节的打磨,让公共交通服务更精细、更完善。 
1)满足出行需求。  孩子在车厢内可能会因为各种原因出现哭闹、跑动等情况,在普通车厢会影响到其他乘客。而 “遛娃车厢”主要针对带小孩的家庭,将他们集中在一个特定区域,能有效减少对其他乘客的干扰。同时,“遛娃车厢”内专门设置了娱乐区域,为孩子提供了很多益智玩具,还能开展互动游戏,也改善了带娃家庭的乘坐体验。 
2)体现人文关怀。  保障群众平安、便捷、高效出行,体现在服务的方方面面。设置 “遛娃车厢”,不仅有效化解了很多不必要的纠纷,更是体现了社会对家庭和儿童的重视,展示了公共交通服务的人性化和对特殊群体的关怀。这一举措有助于提升整个社会的文明程度和公众的幸福感,让人们感受到社会的温暖和关爱。 
3)提升公共服务。  一方面,让公共交通服务更精细,精准定位于带娃家庭这一特殊群体,改变了以往公共交通服务 “一刀切”的模式,是对公共服务细分领域的拓展和完善,使公共服务更有针对性。另一方面,让公共交通服务更完善,这一举措不仅让带娃家庭更舒适,也让普通乘客更舒心,使公共交通能够更好地服务于社会的各个群体。 



问题分析

思路梳理

“遛娃车厢”以提升儿童乘坐质量为初衷。但在运营中,有些问题不容忽视。首先,是出行高峰期可能会加剧交通运力资源紧张的问题;其次,设置“遛娃车厢”需要投入额外的资金,也会带来一定的收支平衡问题;最后,增设“遛娃车厢”需要保障好儿童的出行安全,也会给车厢管理带来新的挑战。 
1)交通运力被挤占。  虽然当前我国高铁动车运力能够满足大多数民众的出行需求,但在春节等重要节假日时,仍面临运力紧张的情况。而 “遛娃车厢”需要调整车厢配置,将普通车厢进行适儿化改造,在出行高峰期,就可能引发带娃家庭与普通乘客对有限公共资源的竞争和分配问题,给普通乘客出行带来不便。
 2)成本效益难平衡。  设置 “遛娃车厢”需要投入资金用于车厢的改造、设施的购置等,在运营过程中,还需增设人员进行管理和服务,这些都会增加列车的运营成本。此外,“遛娃车厢”无法直接带来收益增长,如果将其单独定价,则会让一些家庭望而却步,而如果将其成本均摊在整个列车的运营票价上,那么则会引起普通乘客的不满。
 3)车厢管理有挑战。 






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