网约车考试考倒“老司机”，但它真的是必要的吗？

爱范儿 · 公众号 · 科技媒体 · 2016-12-31 10:01

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黄宗羲是哪个朝代的？范钦是不是天一阁的创始人？

你看到的这些不是高考历史题，是宁波市网约车司机从业资格考试试题。

12 月 29 日，宁波市首场网约车司机从业资格考试正式开考，在参加考试的 121 名网约车司机中，仅有不到两成通过了考试。考生们表示，题目很难，覆盖范围相当广。除了对网约车法律法规的考察，试题中还有“黄宗羲是哪个朝代的？”这种冷门人文知识，让考生们“叫苦连连”。宁波市首位通过考试的司机在采访中表示，“如果不培训，压根儿考不出，裸考就更甭想了。”

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题多面广，各地考题难倒“老司机”

宁波市的网约车资格考试采用机考的形式，由全国公共科目和宁波区域科目组成。在 60 分钟之内，考生需要先完成“全国卷”，再考“宁波卷”，两科都达到 80 分以上时才能通过。

在“全国卷”中，主要是具有普遍规范要求的通识测试，包含出租汽车法律法规、服务规范、安全运营、职业道德及其他知识。而在“宁波卷”中，考察的范围就广多了。

除了要求从业司机掌握宁波市网约车的相关政策法规外，还有大量有关宁波市人文地理知识、网约车日常英语、宁波话等的试题出现，前文出现的“黄宗羲”等题目就出现在这里。据悉，这部分题目占考试总内容的近一半。

无独有偶，北京市也在同一天迎来了首场网约车司机从业资格考试。但与宁波不同的是，参加北京市首场考试的是首汽约车平台的驾驶员，他们由传统巡游出租车转岗而来，因此不用考“全国卷”，只用参加北京区域科目的部分考试。

尽管部分参加考试的司机表示“大部分题都是送分的”，但题目中还是涉及一些可能“老司机”都不知道的问题。如在为外国客户服务时，有一道关于泰国宗教习俗的问题是这样的：“一对泰国夫妇带孩子乘车，司机觉得孩子可爱，能不能摸孩子的头？”如果没有特别学习过，可能大部分人都不知道答案是“不可以”。

首批参加考试的北京网约车司机因为是由出租车司机转岗而来，因此不用考英语。但对于普通网约车司机来说，英语考试也成为一个很大的门槛。有司机表示，“我开车十多年，英语没学过更没用过，临了告诉我英语不过就不能开，那我只能准备换个行当了。”

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除此之外，考试全部采用电脑答题。对很多年龄稍长、电脑操作不熟练的司机来说，不只题目难，答题的过程也很难。在北京市首场考试中，就有一名司机因对电脑操作不熟练，没有在规定时间内完成考试。

此前，上海、杭州、厦门等城市也启动了网约车司机从业资格考试。从整体上来看，在目前已举办考试的城市中，考试的形式和内容差别不大。网约车司机若想取得资格证，都必须至少通过全国公共科目和地方区域科目两项考试。但参加过考试的司机普遍反映，考试很有难度。

由此看来，尽管通过了“本地户籍”、“本地车”等高门槛的资格审查，网约车司机想要安心开车还得再过考试这一难关。

网约车考试是必要的，但到底应该考什么？

今年 9 月 9 日，交通运输部公布了《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》，要求从事网约车服务的司机应该像出租车司机一样，需要在参加考试、取得从业资格证之后才能上路。

出于道路交通安全和秩序的考虑，要驾车上路，就必须考取驾驶证；要从事网约车服务，也应该取得网约车从业资格证。这本来就是一件天经地义的事。但回归考试内容本身，除了政策法规、安全常识、服务规范等，诸如“黄宗羲是哪个朝代的？”这种问题真的是必要的吗？

对于乘客来说，网约车司机不只是一个开车的司机，更是一个综合服务提供者。除了最基本的点对点运输之外，网约车司机还在了整个行程中承担起了安全保障、导航、交谈甚至文化传播等功能。

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例如在很多城市的地方区域科目考试中，对当地地理条件的熟悉和会说方言被列为硬性条件，考试大纲中要求网约车司机必须具备相关知识。

从某种程度上看，这确实是必要的，因为直接关系到服务的质量。曾经的出租车司机，大到城市干道，小到胡同背巷，整个城市的脉络了然于胸。再看现在的网约车司机，因为移动互联网的发展，上岗门槛一下就被降低了。如今只要有手机导航，哪怕是“路痴”都能当司机。

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当我们开始怀念那些技术精湛、熟门熟路的“老司机”时，这些苛刻的考试内容仿佛瞬间变得可以理解了。

不过归根到底，网约车还是要服务于乘客的基本乘车需求的。在这个过程中，比起利用广博的历史知识“侃侃而谈”，乘客可能更在乎的是车开得稳不稳、安不安全。因此专门增加“黄宗羲”这样的问题来提高所谓的考试“逼格”，除了徒增司机的考试成本之外，可能不会有太多的直接效果。

此外，虽然参加考试和补考本身是免费的，但考试难度的增加还是让很多司机选择考前培训来提高成功率。甚至有很多司机说，如果不参加培训，可能根本就过不了。因此无论是被迫选择，还是有意为之，因考试难度大而形成的这条培训产业链，会在一定程度上滋生权力寻租等问题。

因此，网约车考试不能为了考试而考试。毕竟，规范网约车服务行为才是最终目的，比起“锦上添花”，可能目前更需要的是“查漏补缺”。

题图来自：简书