现在中国大型企业的ERP 国产化推进面临着尴尬境地：国产软件公司摩拳擦掌、自信满满觉得自己能干出个 SAP 来，非技术背景的大企业领导认为不就换个软件嘛、有那么难吗？然而，真正使用 SAP ERP多年的大型企业业务部门的用户，对ERP国产化都抱着怀疑、观望、抵触的态度。
ERP国产化究竟有那么难吗？
正如我在《
中国管理模式 ｜ 西方企业管理软件不符合中国国情，中国靠人工智能实现弯道超车
》中所写，ERP 是 90 年代在欧美出现的企业管理信息系统，它在当时赶上了“客户机/服务器”企业计算架构的转型。
从信息系统构成来看，企业级信息技术构成称为“企业架构”，包含了业务架构、应用架构、信息架构和技术架构。
在业务架构和信息架构上，90 年代的ERP承继了从 60 年代的主机（mainframe）时代形成的企业级信息系统的业务模型（组织管控、业务流程的逻辑模型）和数据模型，而在业务逻辑（应用服务器）和数据模型/存储（数据库）的实现技术上， 90 年代ERP 出现是从大机架构转移到了当时的客户机/服务器的二层或三层架构上。
从 90 年代到今天，又过了 20 多年，IT 技术发生很大变化，ERP软件从“客户机/服务器”模式向互联网架构模式变化，业务模块拆得更细，每个业务模块有自成一体的“数据库和应用服务器”，称为一个“业务服务”， 原来在庞大的、单一数据库里管理的业务数据模型，也被拆为更零碎的数据模型，放在业务服务的小型数据库里。这些模块，或者说业务服务，可以自由组合，满足不同业务场景的需求，也就是互联网技术带来的“更灵活”的优势。
如果上面这段描述对非技术背景的读者来说有点抽象的话，我再打个形象的比喻：
传统的企业软件就像这样浑然一体的庞然大物
随着技术的进化，今天的企业软件被模块化，这些模块既可以组装成航空母舰，也可以组装成小船，甚至汽车、拖拉机：
中国的ERP 行业面临的困境是什么呢？
就是中国ERP行业其实从来就没有经历过大机时代，在中国本土，这个行业是从 2000 年才逐渐发展起来，所有造积木航空母舰的ERP架构师、工程师们，让他们造一块块的积木，技术上应该没有问题，但是，这辈子他们过去除了电视和电影上见过航母外，根本就没见过真正航空母舰.......
把航空母舰拆成一块块积木，然后用这些积木反向肯定能搭得出航空母舰来；而一块块地造积木，究竟是不是能搭得出航空母舰来，只有谁搭谁知道。
并不是说中国人干技术不行，中国有全世界最发达的互联网平台——阿里、腾讯、京东、字节跳动，这些都是用搭积木的方式搭出来的；在搭出来之前，谁也不知道超级电商平台、超级社交平台究竟长得啥样。ERP这样的企业软件发展到今天，他们的历史和互联网平台不一样，是先有航母，后被拆成一块块积木的。
所以这就是当前中国ERP国产化遇到尴尬的真正根因：无论是国产软件厂商，还是发狠自研国产化替代的业主，他们做出来的每一块积木，看起来和国外积木并没有太大的差别，然而在那些开惯了国外航空母舰的用户来说，他们担心拿到的国产积木搭出来的，不是航空母舰，而是这样的：
那是不是中国 ERP 国产化就没有路了呢？我认为答案是否定的。
我认为，中国的 ERP 国产化，首先得要有航空母舰，然后才会有让用户能够放心使用积木来搭航空母舰。
中国的航空母舰产业其实经历了这个过程，尽管有漫长的海岸线，中国的造船工业在历史上和欧美、日韩有较大差距，到2000 年后才开始快速腾飞：2006年造船完工量达1587万载重吨超过欧洲国家的总和。2008年造船完工量突破3000万载重吨，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标全面超过日本，位居世界第二。2010年造船完工量达到6757万载重吨，三大指标全面超过韩国跃居世界第一。十年时间中国的造船产量翻了近25倍，创造了世界造船史上的奇迹。
尽管中国造船工业发展这么快，是不是就能把航空母舰造出来？
中国航母创业故事大家应该都知道——没见过航空母舰，造船工业再发达也造不出来。所以才会有千辛万苦买回一条已经废弃的瓦良格号，历经十年改装，国产航母辽宁号横空出世的故事：
那么中国ERP 产业有买到瓦良格、卧薪尝胆的机会吗？我认为是有的——今天的天赐良机就是，欧美国家 ERP 厂商都在全面转云，那些当年从大机软件直接和间接转出来的、非云的大型 ERP软件代码， 实际上就是和 30 年前乌克兰船坞里的瓦良格号一样，处于即将废弃的状态。
