在北京车展前，哪吒“悄悄”上了一台新车：售价12.99-15.99万元的哪吒L。
一方面是为了错峰出行，提前吸引到大家的关注；另一方面也是想借着310km纯电续航和“冰箱彩电大沙发”的性价比，尽可能多地拿到订单。
实话说，十几万这个级别竞争对手还是非常多的，标杆式的比亚迪宋PLUS、主打驾控和省油的银河L7、人送外号小兰博的深蓝S7、还有价格屠夫零跑C10……
而在我深度体验过哪吒L之后，我发现它并不仅仅是一台尺寸更大的哪吒X，而是更像一台半价的理想L6！甚至如果拿它当一台十几万级别的奶爸车，也毫不为过。
为什么这么说，戳视频了解：
老规矩，先说三围。熟悉的哪吒家族式设计背后，是一台中型SUV：
之所以说哪吒L能用魔法打败魔法，首先第一招：冰箱彩电大沙发，让哪吒给玩明白了。
中央扶手区一个6.6升带独立压缩机的冷暖箱，冷藏功能是-6℃到6℃，保暖功能是35℃到50℃两档。经过我们实测，能够放下8瓶360ml的水。
坦白讲，拥有冷暖箱以后中央扶手区会牺牲一定的储藏空间，所以是否需要，可以自行决定是否需要选装。
中控15.6英寸双联屏的布局，其实也和理想有些相似，里面是一颗8155芯片。唯二的区别，就是从方向盘显示屏换成了仪表盘，后排少个吸顶屏![]()
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车机UI界面也和哪吒过去那种卡通的风格有了很大的变化，换成了时下流行的简约风格。据说哪吒还和360联手打造了NETA GPT，装车后的语音助手会更加智能。
再说大沙发，主驾10向调节副驾14向调节，前排座椅通风加热按摩一个都不落。而且副驾是零重力女王座椅，配了一个巨大的化妆镜还有补光灯。
所以哪吒非常清楚一点：小家庭买这种车是要走审批流程的，而赢得批款人的心是制胜的关键![]()
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第二招就是越级的配置，很多细节都码上了。比如全车16扬声器，主副驾都有头枕音响：
二排的小桌板，老板键，包括二排座椅的座椅加热、靠背角度可调……这可是十几万的车！
而且这次哪吒把过去踩的坑都填上了，比如说车门开关、车窗控制键都采纳了用户呼声，换回了物理的；天窗遮阳帘也配上了。
这里有一个小槽点：遮阳帘没有物理按键，是手动的![]()
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再说一个我特别喜欢的细节，哪吒L四个座位头枕都配了侧翼支撑，偶尔想眯一下的时候脖子能有支撑。
同样越级的，还有它的车内空间表现。咱们来个一镜到底（我身高185cm）：
而第三招，就是哪吒确实很会“该省省、该花花”。毕竟价格在这了，成本有限，必须要做好预期控制。就比如纯电版和增程版的前脸没有任何区别，连开模钱都省了。
由于车更小一点，增程器只用1.5L自然吸气就能cover住动力需求，跟隔壁零跑C10是一模一样。
包括无论增程还是纯电，全系都是170kW的单电机，给供应链缓解了很多的压力，可以把成本控制的更好。
而且哪吒L的底盘是前麦弗逊后多连杆，更偏向家用，也更经济实惠。
说完了省，我们再来说说花，在用料上还是舍得下本的。
为了减轻簧下质量，哪吒L的底盘件用了铝合金，提升操控性；
纯电版车型用上了CTB底盘电池一体化，整车扭转刚度也达到了36000N·m/deg；
增程版的电池包容量，也和同级别、同价位的其他车型比要大了不少。40度的大电池能带来310km续航，低配也是30度电池和220km续航。
也就是说日常通勤，其实一星期充一次电就够了。
至于它开起来的感受值不值得这个价格，戳视频了解：
总体来说，相比哪吒U/哪吒X，哪吒L在驾驶方面还是提升了不少的。
首先是转向手感，没有那种有些较劲的感觉了，运动模式也更加跟手。刹车踏板在动能回收和机械刹车之间没有段落感，可以很好地控制它做无感刹车。
再说一些细节上的体验吧。前排用上了双层夹胶玻璃，这个价位并不多见，在高速上更能体现出来它的隔音表现；
前排的独立头枕音响，主驾可以单独播放导航、接打电话，副驾则是娱乐，两者互不干扰。
座椅的感受，就是三个字：支撑足。
坐垫比较柔软，所以给两边配上了侧翼的支撑，所以在转弯的时候可以支撑住。腰部支撑还算贴合，腰间盘突出患者的福音；还有我们之前说过的头枕侧翼……
至于底盘部分，哪吒L的前麦弗逊后多连杆经过高速接缝和小坑洼反馈会比较直接利落。
动力方面，全系170kW单电机，7.4秒破百，对于日常使用已经足够了。
但我们这次的试驾路线包含山路，上山的坡度不小，动力就稍显吃力了。想要快速的提速，就必须深踩加速踏板才行。
如果是地板电的话，初段响应是比较慢的，ESP的标定也比较保守。如果在高低起伏的的山路上一直这么玩儿，ESP灯会一直闪。
可以看出这是完全家用的标定，主要侧重于安全，而不是性能。
制动方面官方公布的数据是37米，对于一台家用SUV来说是一个还不错的成绩。刹车脚感也是明显的家用取向，前段不会特别贼，想要快点刹停需要深踩。
既然上山很陡，下山也一样。全程陡坡缓降都在介入，我没有去管刹车和加速踏板，它就能维持住下山的速度。这个功能对于很多新手司机来说会比较友好。
这次我们试驾是早晨9点满电出门，到了下午3点依然没把纯电续航跑完![]()
。40度大电池确实禁用，也就没机会体验太多增程器介入的感觉。
从和哪吒S相同的动力总成来看，脑补一下，体验应该差不多。
大家觉得，这台真下本的哪吒L，值不值得12.99-15.99万元的价格？又能不能帮助哪吒再次月销破万？可以在评论区里告诉我~
这里是郝人一个，我们下期见~
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。40度大电池确实禁用，也就没机会体验太多增程器介入的感觉。
