在华跌幅高达62%，PSA集团在中国市场败退

法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）公布了上半年销量。由于新兴市场销量对其海外业务构成了压力，其上半年汽车销量从去年同期的218万辆同比下降12.8%至190万辆。除欧洲地区以外，PSA在其他几乎所有地区的销量都出现了大幅下滑。

尽管PSA在其最大的市场欧洲勉强实现了0.27%的增长，但几乎在其他所有地区都遭遇了大幅下滑，其中中国市场销量下滑了62.1%，拉丁美洲市场销量下滑29.3%。

欧洲市场依然是PSA全球最大的市场，占到全球总销量的88.16%。由于雪铁龙品牌（尤其是其SUV系列：C5 Aircross 和 C3 Aircross）在欧洲地区的强劲销量，让欧洲的市场份额增加了0.3个百分点，在PSA旗下所有品牌中增长最为强劲，创下了8年来的销量新纪录。

由于PSA在美国制裁的威胁下被迫撤出伊朗市场，该集团在南美和中东非洲地区的销量也分别下降了29.3%和68.4%。

PSA在中国最重要的合资公司神龙汽车在过去半年的销量仅为6.3万辆，据神龙汽车公布上半年销量数据显示，东风标致和东风雪铁龙累计销量缩水六成，年销目标完成率仅为26.8%。

这也已经是神龙汽车自2015年之后，连续第五年错失销量目标。从2015年神龙汽车年销售71.1万辆，此后逐年下跌，2018年为25.3万辆，直到今年上半年的6.3万辆，神龙的销量出现了断崖式的下跌，已经从主流合资品牌逐渐边缘化。

此外，还了解到东风雪铁龙经销商还面临大量滞销压库的情况。有媒体报道北京一家东风雪铁龙4S店，据销售人员透露，C5车型为国五版本，一个月也卖不出几辆。经销商也知道面对国五国六标准切换，但厂家就是按照一辆天逸捆绑几辆C5的方式给经销商供车，尽管卖不出去，但经销商也要接受，目前卖一辆C5大概要赔8000元。