国内媒体充值成风，沃德十佳发动机就能客观？

小新说车 · 公众号 · 汽车 · 2017-08-12 12:33

正文

☺你一定是在很久以前就知道

点击上方蓝字◮就可以加关注了

犹如媒体人拿普利策，音乐人拿格莱美，电影人拿奥斯卡，汽车发动机界也有个含金量很高的奖，就是每年的沃德十佳发动机。

其实沃德发动机听得最多，反而是十年前，因为那时日产经常以自家VQ系列发动机作为卖点，宣称连续十四年获得沃德十佳发动机大奖。

今年沃德十佳如期评选，外行当然是看热闹，至于内行，除了看门道之外，还要从中提炼出更深层的观点，说白了就是我们常说的“装逼指南”，好让你在饭桌聊天中，对你看高一线。

尽管沃德在发动机界属于权威，但也要理性去看待。沃德大奖其实有很强的地域性，毕竟这是个由美国杂志设立的大奖，自然是根植于美国市场。

于是我们看到，美国厂商在当中都会占掉很多席位，而且历史上也有很多大排量V8，例如克莱斯勒300C上那副5.7L V8 Hemi。大家时常说韩系车的发动机很一般，可是现代在大排量领域，却曾得到美国媒体的认可，雅科仕上的V8发动机，就曾连续三届获得沃德十佳，包括4.6L V8和5.0L V8。

在2017的榜单里，依然有很强的美国地域性。当中很多车型，并没有在中国市场上市。而且部分发动机还搭载于非常小众的性能车，例如福克斯RS、沃尔沃S60 Polestar，对普罗大众并无太多参考意义。

这次榜单对于车迷而言，有两个坏消息。一是这个榜单里没有纯自吸发动机，都是涡轮增压和混合动力；二是没有V8发动机，这是沃德大奖从没出现过的情况。

回看2016榜单，则是另一番景象，一大批自吸发动机拿奖，例如日产美版西玛上的3.5L V6，雪佛兰Camaro上的3.6L V6，甚至还有福特野马上的5.2L V8。

毕竟沃德作为媒体，需要在这个榜单里表明自己一些态度。

现在最政治正确的事情，无疑就是节能减排，于是就有了满屏的小排量涡轮，以及混合动力。

当中雪佛兰沃蓝达，其实能对应回我们国内的别克Velite 5。这种增程型的车，在中国意义不大，还是那个老问题，很难在小区车库装充电位。

不过在美国，插电混动的可操作性要比中国大，毕竟独栋屋属于美国家庭的标配，充电问题不难解决。榜单上的克莱斯勒Pacifica，也是属于插电混动。

前文说到，日产曾经是沃德发动机大奖的常客。不过以这几年来看，日产发动机不大受沃德待见，反而是宝马每届稳坐拿奖。

宝马的动力系统，确实做得很强大。不过宝马车型动力体验好，还很大程度归功于ZF提供的8AT，换挡真是快如闪电。

日常道路或许不那么明显，去到需要时刻变速的山路时，宝马变速箱的优势就非常压倒性。你还别笑，如果山路里的弯够多够密，一台宝马318i，打败一台动力强得多，但变速箱表现不济的ATS-L 28T，并非什么天方夜谭。

沃德的评选方式，会侧重于主观评价，让评委去直接做体验。只要一涉及到实际驾驶表现，变速箱无疑在当中占了很大的影响。