引爆流行的方法论是：首先，你要有一个易于传播的口号或者信息；其次，你找到那些内行消费者帮你传播；最后，传播需要温床，即你传播的对象处在某个情境中，才易于被感染。
近日，一段“迪拜惊现壕金中国车”的短视频在网络上引起疯狂转发，视频由两个去迪拜的游客在DUBAI MALL（世界最大的购物中心）门口拍摄，镜头里一晃而过的品牌店似乎是蒂芙尼。迪拜本身就是土豪的象征，DUBAI MALL门口自然豪车无数，随手一拍，就是劳斯莱斯、法拉利。
当然，能劳驾微博大号们疯转的，并不是“迪拜有豪车”，这不叫新闻，重点在于，两个游客在豪车堆里发现了一辆土豪金配色的吉利博瑞，而且气场居然完全不虚，视频瞬间成了网络上的一个热点。吃瓜群众表示，国产车牛（此处省略一个字）。
事情很有趣，但背后的思考命题比事件本身更有趣：我们企业和民众的视野终于转向易被忽视的迪拜，和迪拜所在的中东地区。以博瑞为代表，企业积极用产品和服务布局，舆论热切关注，终于形成了一个正向的良性循环。
这实际上破解了一个过去我们对于产品“出海”的误区：把“产品”的出海视野从汽车扩展到更广义的层面，可能会发现一个有趣的推论：中国的产品实际上是不够自信的。我们谈到出海，通常把海外划分为两个大类：成熟市场，如日韩，北美；新兴市场：如俄罗斯，东南亚。以网游产品为例，我们在12年左右有一波国产游戏厂商进军东南亚的浪潮，近年来又流行登陆北美市场，包括一些手机、软件厂商、生态厂商，都在昭告天下，“我征服了美国消费者”，至于实际市场占有率，能不提就不提。
笔者同上面行业中的一些企业深度聊过，他们基本考虑是这样的：东南亚同我们文化相近，但一些国家互联网、ＩＴ有关的基础设施和娱乐是相对落后一些的，我们去输出产品和文化，基本属于降维打击；至于北美市场，就和LV在户外大规模投放广告，但其实并不指望一般受众会买，而是营销一种奢侈品情境一样，北美代表我们熟悉的，比我们高端的市场，对企业在国内的发展，非常有备书作用。
但我们的视线不妨放得远一点。印度的战略思想家普拉哈拉德曾经写过一本书《金字塔底层的财富》（２００５年国内出版），尽管这本书讨论的话题是如何在世界经济的金字塔底层掘金，但可以给我们的一点启发是：世界上最令人兴奋，增长最快的市场往往在意想不到的地方，当时，普拉哈拉德计算了世界九个发展中国家的购买力，包括中国、印度、巴西、墨西哥、俄罗斯、印度尼西亚、土耳其、南非和泰国，他认为，这代表了市场的潜能。
就如普拉哈拉德在书中列举了大量来自印度的案例，这本书对我们的真正启发在于，最有价值的市场可能在我们都意想不到的地方。比如北美的汽车市场，一般民众的交通工具基本都是便宜实用省油的日系三强，连本土汽车的待遇都不太好，只能在皮卡上做文章，而皮卡也都不是我们擅长的领域，这种前提下，要不要在北美投入资源就成了值得评估的一件事儿。
２０１６年１月，吉利博瑞在中东上市，尽管“金字塔底层的财富”的原本案例其实都是做穷人的生意，而吉利博瑞瞄准的客户显然是有一定消费能力和要求的。但我们需要注意到，普拉哈拉德原著启示性在于告诉我们不要只盯着金字塔塔顶的市场，要注意到数量更广大，但可能被掩盖起来，需要开发的需求，从这个角度来说，博瑞进军中东这种被惯性认为只能销售法拉利的市场，和普拉哈拉德倡导的精神是一致的——已经被土豪符号化了中东市场到底存在不存在还没被开发出来，需要被满足的需求？很明显，吉利博瑞在中东的销量证明了，这是有的。
有意思的是，吉利还收获到一个意外惊喜：博瑞在中东地区的登陆和布局，为博瑞在国内市场的口碑又做了很好的背书，这次的背书价值，可能要比中国企业青睐的北美市场更大。
英国作家马尔科姆·格拉德威尔曾经写过一本《引爆点》（2002年国内出版，当时叫《引爆流行》个人认为这是从业者必看的书籍之一）。里面提到引爆流行的三个法则：个别人物法则，附着力法则，环境威力法则。
简单来说，就是引爆流行的方法论是：首先，你要有一个易于传播的口号或者信息；其次，你找到那些内行消费者帮你传播；最后，传播需要温床，即你传播的对象处在某个情境中，才易于被感染。
我们都知道，经过国内段子手们的长期培养，迪拜在国人心智里已经符号化了，这个符号就是“土豪”，而且同车有高度关联性，比如“兰博基尼满地走 法拉利多如狗”这种段子。另外，不用担心“土豪”的品位和见识就低，形容有钱但没品的有一个专用词：“暴发户”。迪拜的土豪们阅尽天下豪车，他们就是马尔科姆所描述的“内行消费者”。
所以，“迪拜街头突现吉利”就成了一个非常有对比感和冲突感的符号，所以网友会惊奇吉利为什么会入了这群富豪的法眼。因为国产车历来在我们心里属于低端车的象征，而迪拜的土豪们属于金字塔顶尖的消费群体，当这两个具有强烈印记的元素交织在一起，就同时引发了“个别人物法则”和“附着力法则”。
这是“迪拜街头突现博瑞”能够自发成为热点的原因。但这还不够，其实早在2015年就有网友发现迪拜街头有吉利车，并发在了论坛上，只是当时确实没有引起如今天般的热度。
答案很简单，吉利博瑞２０１６年才在中东正式大规模销售，不到一年时间，累计销量４０００多辆，成为自主品牌B级车出口中东的销量冠军。这还是回到一个营销上的根本命题，尤其是汽车产品：产品和服务才是品牌最强的驱动力。
吉利对于博瑞在设计层面就以全球化的团队设计和品质，借助世界级的工厂，而在细分市场又有私人订制的策略，比如在沙特市场进行了超过8万公里的超长耐久耐高温路试、针对当地市场特殊的自然及气候条件和用户驾车习惯做出了多项改进，通过23个销售展厅和16个服务网点，建立了自己的呼叫中心和24小时道路救援。有了因地制宜的产品和服务体系，才有了“滞后”的引爆流行。
