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又到了万恶的周一，对于从上周五一直睡到现在的我真是相当惆怅。
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一到周六日，那两只眼皮就像对热恋中的情侣一样，怎么都不舍得分开，害得我每天都闭着眼装看不见。
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没有什么是睡次觉解决不了的，如果不行，那就睡两次！
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不睡觉哪来的精力上班，不睡觉哪来驾车的激情。所以，领导，我想请个假你看咋样~
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周一的早上，不止困，而且堵，有时连进京高速都堵的一比，真不知道是车变多了还是路变窄了，不过最近的节假日高速免费将重新规定着实让一些经常跑高速的人群吃了一惊。
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近日从相关部门获悉，《收费公路管理条例》正在修订，拟对节假日高速公路免费通行政策进行调整，合理规划绿色通道减免范围，优化收费公路设置。目前已经形成修订方案，并按规定程序上报。难倒节假日高速公路不免费了？
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先放上一张今年的节假日高速免费时间汇总，貌似就剩下个国庆小长假了。
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免费通行政策的初衷最初主要是为了缓解节假日期间公路收费站的拥堵，另外也规定了其免费通行的车型限制为小客车，既开放交通流主体的免费畅行，又保障了私家车的出行直接受益，口碑相当棒。
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但随着汽车保有量的整体增长，渐渐出现了某些问题，如高速免费后车流量远超过了设计通行能力，公路主干线严重拥堵，影响经营性公路的合法收益并无明确补偿机制，所以确实有必要进行重新评估。
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可以说节假日出行的免费政策，有利也有弊，利是让老百姓得到实惠，节约出行成本；弊是由此引发的集体出行，造就了新的高速公路停车场。
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敢在节假日上高速的都是好汉！另外也是相亲的最好时机，比如开什么车看出人的经济条件，堵车后的态度看出人的性格，憋尿时间看出那一块儿的健康….
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条件和态度好说，不过憋着总归伤身，我觉得用瓶子作参考更合适，比如用脉动的就比用矿泉水的优势更大~
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有时因为节假日高速免费，原本回家只需4小时，但实际却能走14个小时，其时间成本也成为制约免费通行政策的因素之一。
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在最初的建设期，高速是一条一条搭建，但随着范围扩大，高速路逐渐形成了路网，拥有很多的出口入口，对于公路的建设预算和养护也需要一笔费用，如何解决也是影响因素之一。
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在早些年就有专家建议用补贴来代替免费高速通行，不过会不会避免高速拥堵还有待验证。
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给钱谁都乐意，但最终要考虑的是我们是否能更快的回家，如果因此状况不变，倒不如用这100斗地主实在...
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也有专家表示，未来高速公路可能采取日间、夜间时段分开计时的方式，通过分时段差异化收费，引导更多货车在夜间非高峰时段通行，减少日间车流量。
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调整优惠对象，吸引货车等超大车型避峰出行，不得不说降低了物流成本，同时也对日间大部分私家车的行车安全是一种变相保护，或许会成为未来可推行的方式之一。
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目前，关于调整优惠时段和优惠对象的措施牵扯到多方合法权益，较为敏感，应当广泛征求社会意见，通过法律法规予以规范。或许不远的未来就会出台合理有效的新规，也让我们的高速环境得到进一步的提升。
你对节假日高速公路免费通行政策调整怎么看？
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预算只有十万？这几款MPV就能让你开回家！
自动挡的手动模式还能这么开？
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