正文共：2155 字 41 图
预计阅读时间： 6 分钟
我们玩摩托车的人，如果不具备基本养护和更换配件的动手能力，不知要被修车店或售后店坑走多少钱（良心店除外）。
玩车之初，小编由于对车辆一窍不通，时常就得去修车店“签到”。有时排队修车等得烦躁，有时又觉得师傅做事毛糙，还得担心收费会不会太高，真恨不得自己上手。
小编还是比较倡议自己动手修车的，这不仅能让你对爱车有充分了解，也能避免被黑心商家坑钱或偷换配件。
其实说到底，谁又会喜欢让别的男人对自己的“老婆”动手动脚呢？还是亲力亲为得好。
今天正好小编的爱车需要更换轮胎，借此机会，就跟大家分享一下自己换轮胎的经验吧。
一万七千多公里的骑行，后胎已经完全磨损变形。
前胎离极限还有点余量，不过也没必要省这一点了。
首先是准备工具，根据自己的车辆选择匹配的工具。小编的车由于后轮是鼓刹，需要的工具会多一点点。
两把梅花扳手是用来拆除前后轮轴的；
套筒扳手则是拆除鼓刹调节螺丝和刹车鼓固定螺丝的；
轮胎撬棍当然是扒胎用的啦；
小开口扳手用来拆除气嘴固定螺丝；
气门芯扳手用来拆装气门芯。
准备好工具，再用千斤顶和大架把车支起来，让前后轮离地，方便拆除。
接着用工具把前后轮轴螺栓、鼓刹螺丝一一拆除。如果经验不足的话，最好把各个螺丝收集排列好放在原位边上，防止一会儿弄乱。
耷拉着的链条可以用布垫着，防止粘上砂石灰尘。
将前后轮取下后，便可开始换胎。
先用扳手取下气门芯泄气，再卸下气嘴固定螺帽。
因为气压及轮胎橡胶的粘性，轮毂壁会与轮胎黏在一起。所以用脚直接踩在轮胎胎壁上，可将轮胎里的余气逼出，同时让轮胎内壁与轮毂完全分离。
接下来的动作就有些“暴力”了。两脚同时踩着胎壁，让轮毂与轮胎之间产生足够工作空间，再用撬棍先扒出一侧轮胎。
这里注意，一只手翘起轮胎后便不再移动，需持续压着撬棍；另一只手则慢慢将剩余轮胎扒出。超过1/2的轮胎被扒出后，便不需再踩着，仅用撬棍就能将剩余轮胎撬出。
因为小编的车胎是内外胎，所以要在一侧轮胎扒出后，伸手将内胎取出。
原厂真空胎的可以忽略取内胎环节，另一侧轮胎直接用撬棍翘起，然后用脚将轮毂踩出就完成了扒胎工作。
小编这次更换的是真空胎，所以在扒胎后需先装上真空胎用气嘴。注意在安装气嘴时，两个橡胶垫片是一内一外封装在轮毂上；固定螺帽时切勿过度锁紧，否则将导致密封胶垫破裂。
