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2016年,全球集运市场哀鸿一片。在运力过剩、需求低迷的影响下,各班轮公司的日子都不好过,围绕全球承运商价格战的报道层出不穷。其实,作为集装箱班轮航线网络的重要组成部分,集装箱枢纽港和干线运输的重要支撑,也是干线运输网络顺利运转的重要保障的支线运输市场的严峻情况,比之主干航线有过之而无不及。有相关从业者透露,2016年的支线运输市场也出现过负运价,竞争极为激烈,支线船公司的日子也不好过。
基于目前的市场情况,《中国航务周刊》携手五洲航运有限公司,特推出【关注支线运输】栏目,向大家介绍国内支线运输市场现状及支线船公司的处境,并结合市场问题与大家共同探讨对此的做法或建议,群策群力,使国内支线运输市场早日走出困境,健康、有序发展。
支线运输,全称为支线集装箱班轮运输,是相对于干线运输而来的概念,指的是用小型集装箱船,在干线运输的基础上,在内河、沿海等地小港口之间以及 与枢纽港之间载运集装箱的短程运输方式,对干线运输起辅助作用的运输形式。支线运输分为内支线和外支线,其中内支线较为常见。
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