规划获批！北京这个镇未来这样建！还有2025年北京轨道交通建设计划→

《东高村镇规划》贯彻落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》和《平谷分区规划(国土空间规划)(2017年-2035年)》的各项要求，深入落实平谷区打造“三区一口岸”的功能定位，注重减量集约、生态保护与民生保障从产业发展、用地布局、基础设施和城乡统筹等方面提出规划策略， 对推动乡村振兴战略实施和高质量发展具有重要意义 。

构建 “一廊、一带、两点、三区” 的生态安全格局——

✅ 一廊： 泃河生态廊道， 突出泃河的重要生态价值，以水环境治理为重点，推动沿河景观廊道和公园绿地建设，扩展绿色休闲空间。

✅ 一带： 青龙山景观带， 通过山体保育和生态修复，增强城镇与自然环境之间的沟通，保护生物多样性，提高城市生态系统的稳定性。

✅ 两点： 塔山公园和青龙山景区， 合理利用生态资源建设景观节点。

✅ 三区： 结合现状用地特征，形成 东南部生态保护片区 、沿泃河流域的 休闲游憩片区和西南部农业生产片区 。

构建以高标准 现代农业、休闲农文旅、智慧物流 为支撑、一三产 并重、多产融合的产业发展体系——

✅一产强化现代农业，注重科技创新，延长农业产业链

建设标准化蔬菜基地，积极培育大葱、西红柿、欧李、秋葵等优势农产品，推动农业发展，促进农旅结合。

✅二产优化内部结构，推动转型升级，注重生态环保

清退“一般性制造业”，重点转型发展小提琴定制、生态环保型等产业，向高附加值工业转变。

✅三产发展物流产业，挖掘生态效益，促进农文旅融合发展

迅速融入综合物流枢纽，发展东高村物流节点，带动镇域经济;依托泃河、青龙山等特色资源，发展休闲旅游，丰富现代服务业业态，打造辐射周边的文化创意、休闲旅游小镇。

✅ 集中建设区： 占比2.5%；

✅ 限制建设区： 占比27.9%；

✅ 生态控制区： 占比69.6%。

✅ 常住人口规模： 约2.3万人；

✅ 城乡建设用地规 模 ： 控制在6.54平方公里以内；

✅总建筑规模： 控制在234万平方米以内。

✅ 规划居住用地： 约3 .58平方公里；

✅ 规划产业用地 ： 约1.40 平方公里；

✅规划配套设施： 约 0. 86平方公里；

✅ 规划绿地水域： 约5.47平方公里。

（一）以 “类型综合，需求主导，配置均衡 ” 为目标，构建覆盖镇域的均等化公共服务设施网络——

✅ 教育

👉优化基础教育设施空间布局，到2035年，达到基础教育用地3901平方米/千人。

👉中学1所，九年一贯制学校1所，小学2所，幼儿园5所，职业学校1所。

✅ 医疗

👉促进医疗资源合理配置，共享城区医疗资源，完善城乡医疗卫生健康服务体系。

👉镇卫生院1处，社区卫生服务中心1处，急救工作站1处。

✅ 体育

👉建设全面健身设施网络，提供更便捷、多元、综合的体育场所，充分利用渔阳滑雪场的体育资源。

👉综合体育场馆1处，社区级体育公园和村级体育设施多处。

✅文化

👉提升公共文化服务水平，发挥音乐文化优势，建设层次丰富服务高效的公共文化服务平台。

👉文化服务中心1处，社区级和村级文化设施多处。

✅养老

👉构建城乡一体的全民普惠养老服务体系，满足多样化的养老需求。

👉养老机构2处，助残服务中心1处，社区养老设施9处。

✅殡葬

👉构建惠民健全的现代殡葬体系。

👉镇级公墓1处。

（二）协同区域资源，构建 绿色高效、快行漫游 的交通体系——

✅落实上位规划交通廊道，保障交通高效性和便捷性；

✅强化与平谷新城及周边乡镇的联系，促进协同发展；

✅构建绿色出行体系，实现快行漫游交通体系。

👉四横： 东西方向，京平高速扩建，顺平南线改线，东河路和早鲍路扩建提升，连接马坊镇、马昌营镇和夏各庄镇等地。

👉四纵： 南北方向，新建密涿高速，提升平三路、平东路、崔杏路等连接河北三河市和平谷城区及北部乡镇。

建设公交首末站1处，停车场2处，加油（汽）站3处。

（三）构建 体系完整、韧性安全、生态智慧 的市政基础设施系统和公共安全设施系统——

✅供应设施

新建1处给水厂，2座雨水泵站，1处110千伏变电站，1处锅炉房1座天然气分输站及门站，1座LNG(液化天然气)应急储备站，1座LPG(液化石油气)供应基地，1处高压B调压站。扩建镇污水处理厂，南张岱雨水泵站。

✅供应环卫设施

新建1处环卫停车场，2座垃圾转运站，1处基础环卫机构。扩建南宅垃圾处理厂，迁建镇垃圾消纳场。

✅供应安全设施

新建1处特勤消防站，2处固定避难场所。

构建 “一廊一带、一心多点、三风貌区” 的景观系统和历史文化展示格局——

✅一廊一带：泃河文化发展廊道、青龙山景观带；

✅一心多点： 塔山文化园、多处景观节点；

✅三风貌区：城镇现代风貌区、自然田园风貌区、浅山特色风貌区。

东高村镇坚持高质量规划引领高质量发展，通过产业转型升级激发经济活力，进一步提高土地利用效率，促进绿色发展，打造平谷区全域休闲旅游的重要节点，推动农文旅融合和乡村振兴。

图源摄图网（501324604）-仅配图

✅具备初期运营： 地铁17号线(工人体育场—十里河)、6号线南延2条(段)线路

✅ 新开工建设： 19号线二期(北延及北延支线)、R4线一期北段2条线路。

✅具备投用条件： 备受关注的8号线大红门站，16号线苏州桥站A口等“1站5口”

（一）地铁17号线

地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区， 全长约49.7公里。

其中南段嘉会湖到十里河站2021年底开通，北段工人体育场到未来科学城北站2023年底开通。

目前尚未开通的是中段，十里河到工人体育场站约7.2公里，计划年内具备初期运营条件， 届时从嘉会湖到未来科学城北站仅需66分钟。

图源北京发布，下同

（二）地铁6号线南延

6号线南延是中心城东西向骨干线6号线的延长线， 长约2.1公里 ，北起既有潞城站，沿运河东大街向东至东小营南站。

建成后，将进一步完善城市副中心区域的交通配套功能，对于疏解非首都功能、提升绿色出行品质具有重要意义。

此外还需要告诉大家的是：

13号线扩能提升工程目前也在加快建设，力争年内具备初期运营条件。 该线路建成后，将进一步加大城市北部回龙观、天通苑等大型居住组团内部的轨网密度，串联起既有13号线西段、上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段，改善城市东北部、西北部区域居民出行条件。

地铁8号线呈南北走向，有北京“地下中轴线”之称；10号线是北京的第二条环形地铁线路，为北京地铁系统中客运量最大的线路，两线在大红门站实现换乘，将进一步优化南中轴地区和城南地区轨道交通网络，提升运营服务水平。

（一）地铁19号线二期

地铁19号线二期（北延及北延支线）， 全长约24.2公里 。其中：

✅北延线路： 南起19号线一期既有牡丹园站，北至生命谷站， 全长约17.1公里，设站7座 ，分别为 北沙滩站、上清桥南站、清河小营桥站、西三旗站、新龙泽站、生命科学园南站、生命谷站 ，其中 换乘站4座 ；

✅ 北延支线： 由上清桥南站出支，北至清河站， 全长约7.1公里，设站1座 ，为清河站，可与京张高铁、昌平线、13号线扩能提升工程换乘。

线路建成后，可强化保障首都功能建设，构建城市西北向与中心城区联系的快速廊道，促进中心城区北部和平原新城发展。

（二）R4线一期北段

地铁R4线一期北段南起管庄路西口站，北至燕京桥站， 全长约21.3公里，共设5座车站 ，分别为管庄路西口站、3号航站楼站、中德产业园站、临河站、燕京桥站，其中换乘站2座，并在顺义区设车辆基地1处。

线路建成后，将进一步加强中心城区与新城交通联系，对于推动国际交往中心建设、提高首都机场陆侧交通服务水平、加强轨道快线建设具有重要意义。

今年北京还将同步推进 地铁3号线一期（东坝北—曹各庄北）、12号线（东坝北—东坝北街）、22号线、28号线、大兴机场线北延、M101线一期、1号线支线 等在建线路建设工作。市郊铁路城市副中心线西延也正在开展土建施工。

建设意义：

✅这些线路的建设将进一步优化城市交通网络布局，提升功能区交通服务水平，有效缓解中心城区交通拥堵。

✅同时，还将强化与航空港、火车站等多元化综合枢纽的衔接，促进城市副中心及拓展区高质量发展和京津冀协同发展。

图源摄图网（601407134）-仅配图

位置： 位于北京市丰台区卢沟桥乡、卢沟桥东区，西二环至西三环之间，地处中心城区06片区、丽泽商务区北区。

用地面积： 4.1公顷

航空服务功能建筑规模： 约4.61万平米（含地下航空服务功能部分规模）

城市设计总建筑规模： 约24.81万平方米（地上建筑规模）

亮点： 复合开发的站城一体化的城市综合体

预计投用时间： 该项目预计将于 2026年 建成投用。

届时，可实现值机办理、行李托运等功能，从丽泽城市航站楼抵达大兴国际机场仅需 20分钟 。

截图来源：高德地图

（一）设计理念

丽泽城市航站楼设计理念不仅仅局限于交通枢纽的功能定位。在项目中，还融入了 商业、办公、会展 等多种业态，旨在打造一个 集交通、商务、休闲于一体的综合性服务平台 。

（二）枢纽结构

丽泽城市航站楼综合交通枢纽分为地上和地下两部分。

✅ 地上部分： 随二级开发同步建设，将进行商业、办公等开发；

✅ 地下部分： 有五层，主要为机场值机厅， 地铁11号线、14号线、16号线、大兴机场线、丽金线五线换乘 的公共空间，以及为机场、物业服务的停车库。

其中，丽泽航站楼主要位于 地上及地下一层至三层 ，这里将设置旅客值机和行李托运功能，未来旅客在丽泽航站楼就可以完成值机和托运。

图源摄图网（ 500778241 ）-示意图

（一）重要交通节点

丽泽城市航站楼作为复合开发的站城一体化的城市综合体，将成为 北京市重要的轨道微中心和“轨道上的京津冀”的重要节点 。未来，丽泽金融商务区将打造 “五线换乘”“直通机场” 的城市会客厅，推动商务区建设成为具有全球影响力的金融新区。

（二）交通服务水平提升

随着丽泽城市航站楼的建成并投入使用， 北京市的交通服务水平将得到进一步提升 。 旅客将可以在这里享受到更加便捷、高效的出行服务； 同时，丽泽金融商务区也将迎来更加广阔的发展前景。这里将成为北京市新的经济增长点和国际交往的 重要窗口 ，为北京市的现代化建设和国际化发展做出 重要贡献 。

2025年是丽泽城市航站楼工程建设关键年。

目前， 南侧盖挖逆作范围完成B1、B2、B3层结构，完成丽泽路红线范围土方回填及场地移交，北侧盖挖逆作范围完成B3层结构，中间支撑结构完成30%。 参建单位将全力冲刺“开门红”及年度建设目标任务， 确保今年年底地下主体结构全部完成。

图源摄图网（401891730）-示意图