看了《速度与激情8》,才发觉这是自动驾驶汽车史上被黑得最惨的一次，可以说，为票房作出了巨大贡献！
首日内地票房刷4.67亿破历史，两天破10亿，上映四日破13.4亿……
不用我们说，你应该也知道这是哪部电影。
对于一个从来没看过《速度与激情》系列，而且由于场次接近满座不得不坐在第一排的群众来说，我当时看完《速8》的心情是这样的：
干脆不买房了，还是买车吧。
看到车库里那些千万级别的跑车，我与大可爱皮尔斯的心情和审美是一样的……感觉要恋爱了……而且喜欢那辆橘红色骚包跑车
看这部电影，我既没有对去世男主保罗沃克的怀念，脑内也没有能够将其与前7部做对比的留存信息，更没有必须要看到电影里出现“大立意”“大境界”的欲望……
而是纯粹为了那据说被砸毁了几百辆的超豪华豪车，以及预告片里分分钟在爆炸火云中连续翻滚的“高级动作”去贡献票房的。
男主角托雷托开车冲出火云的一刻太帅，完全直男杀手啊（此图为动图，请在PC端查看）
没错，就是为了快感，为了那不到3秒加速至100公里的“瞬息即逝”，为了那紧紧背靠在电影院座椅上，仿佛再加一根安全带就可以冲出镜头，冲出影院，冲出地球的“感官世界”。
冰上飙车，感官震裂（请在PC端查看，动图）
自动驾驶汽车成僵尸车
在速8中，新增了由查理兹·塞隆扮演的高智商美女反派塞弗，作为全片黑科技担当的塞弗，上演了一场速度与激情特色的“僵尸时间”。
这也是速8中最具有技术特色的桥段，塞弗通过黑客手段，入侵到该街区的整个车联网，从而实现控制所有汽车的计划。
塞弗在按下关键的按钮之后，镜头一转是一辆克莱斯勒的仪表盘界面，上面的英文显示“激活自动驾驶”，激活之后，方向盘就由塞弗的电脑来控制。
很快，塞弗就能通过对车联网的入侵，迅速锁定某个区域内所有搭载自动驾驶系统的车辆，控制他们的行驶路线，让其成为影片中所说的“僵尸车”，迅速涌入到机动车道和非自动驾驶车辆碰撞到一起，然后烧完电影制作的一大半经费。
车主想打开车门，没想到……（此图为动图，请在PC端查看）
摆在橱窗里仅做展示用的汽车原型，也按耐不住想到街上跑一跑的欲望，破窗而出，玻璃渣飞溅……
还有在街边给违规停车的小可爱们贴罚单时，却发现眼前汽车竟然自动飞了，而一脸懵逼的警察……
说到自动驾驶技术，现在主流的汽车制造商都在研发相关的技术。关于自动驾驶的定义，它主要是依靠人工智能、计算机视觉技术、雷达监测以及全球定位系统的协同合作，最终让电脑直接控制车辆的行驶等操作。
电影中出现的自动驾驶车辆已经可以实现完全自动驾驶，在不需要驾驶员的情况下，汽车完全可以由计算机终端进行控制。
问题来了，为什么塞弗可以通过网络控制如此大规模的车辆呢？
自动驾驶很关键的一点就在于遍布车体周身的各种传感器设备，这些设备通过采集车内外的海量信息，然后通过互联网汇总到系统终端，让人工智能进行数据分析处理。而整个过程也就构成了我们的车联网。
塞弗只要通过黑客手段突破车联网的防火墙，自然就可以实现对这些车辆的控制。
当然电影源自生活也高于生活，现阶段既没有这么多自动驾驶车辆，自动驾驶级别也没有达到这个级别，更何况也没有如此规模的车辆网控制系统。
速9和速10还能怎么拍呢？
速8上映后，镁客君在豆瓣上看到这样一篇影评，其中写到，
“《速5》溜保险箱、《速7》飞车伞降、飞车跨楼这样颇有创意的场面已不复存在，黔驴技穷只能延续《速6》那样的叹为观止，打完坦克，就打运输机吧，打完运输机还能打什么？哦对，核潜艇！《速8》《速9》还能打啥？我能想到更大更强的或许只有航母了....”
镁客君倒是觉得，排队等拍的速9可能会延续速8的自动驾驶，下次不是人飙车了，主角多米尼克可能要在家苦心钻研自动驾驶技术，最终来一场无人驾驶汽车的狂野大飙车。还能顺便摆脱因为超速脱发的苦恼。
其实关于无人驾驶汽车比赛，现实生活中已经有过先例。就在今年二月份，电动无人驾驶汽车竞赛Roborace举行了第一场比赛，全程没有驾驶员的参与，不过最终并没有决出胜负，因为其中一辆自动驾驶汽车在弯道发生了事故。
VR/AR也来蹭热度
速度与激情系列一直是国内的票房神话，尤其是2015年的速7狂澜24亿票房，成为内地票房最高的好莱坞商业大片，速8的票房从首映的表现就让人不容小觑。
如此热门的IP电影，自然少不了一些想要蹭一发热度的公司。比如下面这家男装品牌将AR技术应用到潮T上，通过带有摄像头的设备扫描指定的图案，就可以在T恤上看电影。
我愿意以我全部的科技换取跟苏格拉底待一个下午
每天一杯咖啡吸收宇宙能量！
重构思维方式，
AI+时代，读互联网思想（wanging0123)
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