【保值率】2024年12月中国汽车保值率报告

乘联分会 · 公众号 · · 2025-01-06 16:42

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2025年1月3日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年12月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。

通过保值率数据来关注过去市场环境、行业动向、企业发展和保值率之间的关系，同时在微观层面也能反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力。本榜单保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。

政策方向 公务用车采购新能源车

公务用车选用新能源，进一步验证了行业大势，消除了部分消费者的疑虑。政府采购一直是大宗消费品的重要细分市场，本次《通知》进一步确定了具体数字，对评估企业适当的产销规模有指引作用。新能源汽车在2025年预计将开展新一轮“以旧换新”，而个人消费者与政府采购之间的比例关系有可能出现变化，企业应在产品设计方面提前准备。

热点事件 修订行业规范促进产业升级

新能源汽车废旧动力电池含有多种稀有金属元素，具备较高利用价值，随着行业技术水平不断提高，新的文件更新了多项技术指标。新规在产品质量和企业选址、环保等方面提出了更高要求。此外，新规还从企业资本规模、产能方面着手引导产业合理布局，推动规模化发展，避免无序竞争。

线上车源量变化 车源增速放缓

二手车“跨年”对车龄的影响仍然存在，车源量的增速暂时降低，但长期趋势不改。二手车快速流通是今后的生存之道，已经成为市场验证之下的共识。2024年报废汽车成为热门的处置渠道，因此车龄较长的旧车价值进一步下降。

各级别保值率 高端车型降价

多个级别的保值率暂时上升，从新车市场寻找原因是优惠幅度的收窄，尤其是燃油车行情恢复稳定。从品牌来看，目前中大型轿车和中大型SUV已经包含了多款自主品牌的产品，这类高端车型并非海外品牌垄断。

新能源车市场变化 电动车供电设备强制认证

市场监督管理总局近期还公布了一批网售不合格产品，包括电动汽车充电桩、机动车发动机润滑油、机动车辆制动液等。强化监管的目的在于保安全底线，构建完善“源头严进、过程严管、风险严控”的产品质量安全监管体系。

不同类型新能源车保值率 新能源车保值率环比下降

插电混动车成功实现了降低能耗的历史使命，与此同时，中国车市下半场已经聚焦在智能化方面，混动车产品方面仍有很大的升级空间，二手车与新车的代际差异十分显著。二手车保值率低，恰好反映了消费者有新需求，认可车企正在探索的升级方向。消费品“以旧换新”的大政方针在2025年仍将延续，短期来看，很多新能源厂商已经将年终优惠的时限延长至2025年1月。