一次预热+一场直播，清陶能源一代固态电池开始浮出水面。
上汽智己计划将其首发搭载L6，对外宣传行业首个准900V超快充固态电池。
结合按照智己汽车刘涛释放的信息，一块电芯电量相当于60个iphone手机容量，初步判断电芯容量在180Ah-240Ah区间。
204个电芯，按照峰值电压上限900V计算，最大电压超过4.4V。
清陶一代固态电池：氧化物
+聚合物+5%-10%电解液
按照清陶李峥在直播中透露的信息，在该款固态电池中加入10%浸润剂。结合此前的信息，推测下来，应该就是第一代固态电池的思路，聚合物+氧化物+5%-10%电解液，经过热聚合形成凝胶网络，在正负极材料、隔膜两侧涂覆固态电解质。
按照清陶对于固态电池的规划，从半固态到全固态，除了逐步降低电解液占比直至全固态，电解质开始多种材料的复合使用；负极从硅碳到金属锂或者含锂合金；工艺上逐步取消隔膜、类隔膜；能量密度规划从360wh/kg提升到500Wh/kg以上。
第一代半固态电池：材料上，采用半固态，正极三元高镍，负极搭配硅碳负极，电解质中液体含量5%—10%，氧化物电解质为主，辅之聚合物形成复合电解质；工艺上，采用纳米固态电解质涂覆以及固态电解质层成型；能量密度目前360Wh/kg，最高可达420Wh/kg。
第二代准固态电池：材料上，正极采用三元高镍、镍锰，负极搭配含锂的复合负极，电解质中液体含量小于5%，基于第一代氧化物与聚合物的复合IPC电解质中添加卤化物及硫化物；工艺上，隔膜、类隔膜完全消失；能量密度可达400-500wh/kg。
第三代全固态电池：正极无锂缺锂材料，负极金属锂或含锂合金，固态电解质沿用IPC电解质体系；能量密度超过500wh/kg。
搭载清陶固态电池的智己L6宣称可达到1000km续航。
除了PACK层面的优化，这款固态电池提升续航的方式就是在正负极、电解质材料上做文章。
目前市面上的产品中，石墨克容量在330mAh/g，正极铁锂180mAh/g，N5在200-210mAh/g左右。作为决定能量密度上限的正极材料，自然成为兵家必争之地。
清陶和智己合作的这款固态电池，正极采用超高镍，意味着正极材料克容量可能直接被提到230mAh/g左右的水平。相较于目前主流的铁锂和N5材料，更容易实现1000公里CLTC续航。
负极采用高比能复合硅碳负极，也是直接将克容量往新的层级上提升，搭配智己宣传的自研纳米尺度固态电解质包覆正极，纳米级别的包覆厚度，优化正极材料，提升离子电导率和能量密度。
针对各个材料，行业目前的趋势是，相对成熟的正极三元，从目前的高压55系往高镍、超高镍或者富锂锰方向发展，负极普遍为石墨体系，头部企业开始采用一些添加3%-5%的硅碳体系，未来将从石墨到硅碳再往锂金属方向发展，最终实现高比能的安全电池。
智己和清陶这款电池实现高比能的思路是，基于固态电解质相对较高的稳定性，搭配更高比容量的超高镍正极和硅碳负极，发挥安全、理论能量密度等指标的优势。
按照刘涛所述“能量密度数倍于120Wh/kg这个数字”，结合此前上汽透露的半固态单体能量密度368Wh/kg，样件能量密度理论上已经超过液态锂离子电池能量密度极限。
