邹城、曲阜之间要建“云轨”，济宁人出行真要上天啦！

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不知道“云轨”这个词

大家听过没有？！

说实话，

小编刚听到这个词儿也是一脸懵圈！

本着不懂问度娘的学习态度，

发现这真是个好东西！

“云轨”列车的本名叫“跨座式单轨”

类似于空中小火车

具有适应性强

噪声低

造价低

转弯半径小

爬坡能力强……

等特点

光看着照片已经很高大上了吧

这些马上就要在济宁建设通车啦！

首期里程选在邹城——曲阜之间

根据合作协议，比亚迪股份有限公司将在济宁建设云轨列车制造基地、云轨旅游连接线合作项目，首期总投资约80亿元。云轨旅游连接线设计连接曲阜、邹城，首期里程约35公里。

根据协议

以后这些云轨列车和装备

直接在济宁生产

值得注意的是

这个云轨列车制造基地

是我省唯一一个区域性轨道交通整车生产基地

看到这里

肯定有“网友”要说了

刚签了协议

规划路线、征地拆迁……

这些程序走完了

建起来还没不知道什么时候呢

事实上不用等那么久

且听小编一一道来

云轨造价成本仅为地铁的四分之一

建设周期也只有地铁的三分之一

为中小运量的轨道交通

还可实现灵活编组

2-8节的编组任意选择

以适应不同运量的需求

缩减运营成本

除了刚才提到的

造价、建设周期之外

为什么建设会更快？

原因就是——

占地面积

云轨的占地面积小

轨道梁较为纤细

支柱结构面积小

可以建在道路中央分隔带

和较狭窄的街道上

可避免大量的房屋拆迁

第二个原因是

云轨采用了预制轨道梁

建造周期较短

工程量适中

拆迁少并且以高架为主

整体建造周期为2年

云轨的转向架采用的是橡胶胎及空气弹簧

因此

车体震动较小，运行噪声低于钢轨

噪声可控制在城市噪声标准内

轨道便可以架设在建筑丛中

穿梭而过

怎么样？棒呆了吧！

以后可以美美的坐上”空中巴士“穿越济宁了！

和堵车冷空气说拜拜指日可待！

来源：济宁大众网综合济宁广电、今日运河、网络