在第一季度中，不管是轿车还是SUV，都推出了不少重磅的车型，并且实力都不低。对于消费者则是有了更多的选择，但却面临了一个尴尬的问题，要怎么选呢？比如说，小型SUV方面的宝骏510，紧凑型SUV方面的奇骏，中型SUV方面的冠道，他们的对手同样实力也不低。因此，今天
茶哥
把这三款车型以及他们的对手来进行了一个小对比，看看哪一边才是适合你的选择。
从颜值上来说宝骏510和东南DX3，相差不大，各有特色。从定价上来看，宝骏510的起售价要比东南DX3要有优势，顶配也是如此，不过，宝骏510没有自动挡，而东南DX3有自动挡选择。
配置方面，宝骏510只有三款车型选择，而东南DX3车型选择要比宝骏510多出不少，并且有两种动力之选。并且，最低配车型，东南DX3舒适配置和安全配置较为齐全。但是以东南DX3的最低配的价格可以买到宝骏510的顶配，而宝骏510的顶配配置，则要丰富不少。因此从配置方面来说，宝骏510的这方面的性价比要东南DX3高出不少。
在空间方面，东南DX3的车身尺寸和轴距都要比宝骏510大上一些，而在实际乘坐空间方面，东南DX3和宝骏510相比不算很大，只是有些小小差距优势。
动力、驾控方面，因为宝骏510只有1.5L选择，所以也就以东南DX3
1.5L车型做个比较。两款1.5L车型在动力参数上来差距并不明显。对于日常用车，1.5L车型动力也足以满足。而在操控方面，东南DX3后悬架是多连杆独立悬架，而宝骏510是非独立的扭力梁悬架，在舒适度和车辆稳定上，东南DX3要比宝骏510要好上一些。再者，底盘的质感，东南DX3要显得较为厚实。
综合上诉，考虑到省心实用，东南DX3比较值得选择，但觉得手动挡没什么压力，宝骏510的性价比更高。
奇骏在今年终于迎来来的全新的改款，在设计上变化较多。整体显得较为科技和年轻时尚一些。从售价上来看，两款车型的起步价是一样的，而顶配售价也只是相差了1000块。因此，定价上，这两款车还算有“商量过”的。
配置方面，两款车的中低配车型配置都较为“简陋”。在都“简陋”的情况下，RAV4的中低配车型整体配置还是会比奇骏要稍微的多出一些。不过，在中低配车型中，两款车在配置上有差异性，例如，奇骏有倒车雷达，没有影像，而RAV4影像，却没有倒车雷达。因此，如果选择中低配以下车型的配有，在这方面要好好考虑自己需求的是哪一种。而去到中配以上的车型，两款车相差不大。
空间方面，新款的前推出了七座车型，但是实用性不高，可以忽略。在车身尺寸以轴距上，奇骏要比RAV4要大上一些，在实际乘坐空间方面，奇骏的空间也要比RAV4要稍微宽敞。对于身材较为壮硕的人来说，奇骏会比较适合。
动力、驾控方面，两款的主打的车型都是2.0L车型，2.0L车型的动力两款车的差距不大，只不过，奇骏的最低配只配了个6挡手动，18万的价格买手动，确实说不太过去，毕竟不是性能车。而在悬架和底盘方面，RAV4偏向运动，调校的偏硬。而在加上了横向稳定杆的奇骏，在车身稳定性上要较好一些，调校偏向舒适。整体来说，奇骏在这方面会比较均衡一些。
对于家用而言，奇骏整体会显得均衡一些，比较适合家用，但就没什么驾驶乐趣可言。而RAV4则会显得稍微个性一些，无论是外观还是调校，家用也是可以选择，并且保留一些操控性。因此，这两款车属于两种不太一样的“性格”，怎么选，得看选的人性格如何取向。
冠道的到来，确实让本来“稳定”的中级SUV市场受到一些冲击，可惜的是，冠道只推出五座版本，并且往后也不会推出七座版本。这对于有七座版本的汉兰达、途观L、锐界等车型有了一个小优势，但这个小优势得因人而异。售价上冠道的起步价要比汉兰达低了2万，但是汉兰达是2.0T，而冠道则是1.5T。对于家用，冠道1.5T也对够用，但是从面子上来讲，1.5T似乎和这么大一辆车不太搭。
配置方面，冠道低配车型的配置较为“简约”一些，同样的，汉兰达也是如此，但是冠道要比汉兰达要稍微好上一些。来到中配以上的车型，冠道的则显得较有优势，例如，冠道要比汉兰达多了倒车雷达、胎压监测、自动驻车等实用的配置。
