6万元的它有几十万级车的感觉 而试过之后又是怎样的呢？

在5月9日，东风风行邀请了小虎我去试一下它们的新车——景逸S50。这款车的外观确实很能打动人，第一眼看到它，我都有点小心动。然而，还是出了点小问题。

东风风行-景逸S50

 指导价：6.59-10.29万 

景逸S50外观内饰都采用了平直的线条，风格像极了把直线玩得很溜的大众，估计会很讨人喜欢，只是那个内饰，A4L的痕迹过于明显了些。 

动力表现很适合家用

这次小虎试的是售价8.79万的2.0L+6MT车型，这个价位中的大多数竞争对手都采用涡轮增压发动机，像这种大排量自吸，可谓买少见少。整个加速感受还是相当爽快的，油门和刹车虽然踩上去的感觉软了一些，但是输出很线性也非常直接有力。不过，实际破百时间与一些竞争车型相比，还是慢了那么一丢丢。

踩尽离合器会觉得有点深，而且脚感分两段来看。前段较为软，后段稍微硬了点，这是出于日常驾驶习惯考虑。而在降挡时踩离合器，会听到一丝丝发动机的空转声，有点扰人。

6MT的变速箱倒是做得不错，挡位清晰，各挡之间的吸入感也很好。得益于有6个挡位，高速巡航时的发动机转速能压得较低，较低转速对于油耗来说会有一定的益处。

滤震和隔音超乎想象

1.6L车型采用的是非独立后悬，而2.0L则为多连杆独立后悬。景逸S50的滤震表现可以说是越级存在，应付小颠簸时能有种如履平地的感受。在面对大坑时，我已经做好屁股受罪的准备，然而景逸S50居然可以很好地将其化解掉，车身也没有多余的晃动，牛！在同级中，比帝豪要多了一份厚实感。

隔音也很好，在日常情况下，各种声音都隔绝得相当不错。唯有在踩高转时，能听到发动机在嘶吼。上了高速以后，胎噪并不明显，风噪也只能听到一些，即便去到120km/h，车内乘员也能很从容地对话。但是，在高速时，车厢内偶尔会有种共鸣声，听着有点难受。

座椅和空间有夸有弹

对于座椅来说，值得夸奖的是其用上了仿皮材质，无论是摸上去还是坐上去，都很能给人好感。不过，座椅造型有点顶腰，而且坐垫较为平缓。前排座椅的前面并没有上翘，对大腿的承托不足。

空间来看，我170cm的身高，坐于前排能有一拳左右的头部余量。调好驾驶位到后排，发现头部空间居然所剩无几。倒是腿部空间相当充裕，翘个二郎腿也没有问题。中央是有凸起，但不高还算平整，中间也有中央头枕。与同级其他对手相比，景逸S50的优势还是很明显的。

来的第一天，我吃了一碗4.5元的桂林米粉，好吃又便宜。本来我以为景逸S50会像桂林米粉一样拥有超高性价比，然而事实并非如此简单。

质量表现有待提升

一直以来，国产车的质量表现都难以令人放心，景逸S50也会存在一点点小问题。车内的一些缝隙处理得还不是很到位，整体做工有待提升，毕竟做工方面的小问题可能会引发日后的各种异响。

而此次试驾中小虎也发现一些电子器件的问题。例如在试驾过程中，中控屏、转向灯和雨刮器会偶有失灵的现象。这可能是试驾车经历过各种“蹂躏”之后导致的，也有可能是试装车，当然，不排除之后存在质量不稳定的可能。总而言之，还望风行注意一下，提升车子的质量稳定性，才能更好地留住客户。

总结

作为同级中又一辆颜值代表，景逸S50在驾控和乘坐质感方面的表现都可圈可点，定价也相当有吸引力。特别是2.0L的发动机，在同级中可以说是极其罕见。然而，质量问题会令人有点小揪心。如若你能接受它偶尔发生的一些小脾气，景逸S50还是值得入手的。