新加坡商用私召车新规：三年锁定期，稳定市场抑制投机

小狮生活 · 公众号 · · 2025-02-20 15:39

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近日，新加坡陆路交通管理局于星期三（2 月 19 日）发布公告，为稳定提供召车服务的车辆供应，自当日起实施一项重要规定：所有新注册或转换为提供载送服务的商用私召车，以及从个人转为企业旗下的私召车，均需遵循三年的强制 “锁定期”。在此期间，车辆不得转换为一般私家车，也不能出售给个人。

陆交局表示，此举旨在确保购买车队用于私召车运营的企业，主要将车辆出租给司机提供召车服务，防止车辆过早转为一般私家车，从而影响点对点服务的车辆供应。按照规定，企业新注册的私召车必须保留为私召车用途至少三年，锁定期结束前不得转换用途。即便中途将车队出售给其他公司，接手公司也需遵循剩余的锁定期。

据陆交局发言人透露，在 2022 年 1 月至 2024 年 8 月期间，平均每年约有 1500 辆商用私召车在三年内就转换了用途。而此次新规仅针对企业经营的私召车，如 Grab、Gojek、Tada 及出租车公司等的车队，不影响个人名下私家车用于召车服务。

三年锁定期从企业注册私召车或私家车转换为私召车用途的日期起算；个人将私召车转让给企业，则从转让日期生效。车主转换私家车为私召车，或私召车恢复私人用途，均只需支付 100 元手续费。新锁定期适用于 2 月第二轮拥车证公开投标活动中标得拥车证的车辆，使用 2 月 19 日之前标得临时拥车证注册的商用私召车不受影响。

此次新规提前发布，源于技术供应商 NCS “无意中泄露信息”，导致部分业者提前知晓。NCS 发言人解释是 “部署错误”，于 2 月 16 日提前发出相关信息。目前，公司正与陆交局紧密合作，确保新规顺利实施。

永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士在脸书发文指出，三年锁定期是陆交局 2023 年开展的点对点载客服务业结构和监管框架检讨结果的一部分，第二阶段检讨结果将在 3 月国会拨款委员会辩论交通部开支预算时公布。

近年来，新加坡公路车辆数量持续增长，首次突破百万辆，其中私召车增幅显著。截至今年 1 月，私召车数量已突破 9 万辆，达 9 万零 882 辆，相比 2023 年增长约一成，其中 3 万 6729 辆注册在企业名下。过去三年，企业将车辆转换为商用私召车的数量逐年递增，从 2022 年的 2993 辆增至 2024 年的 5136 辆，而德士车队却持续萎缩，截至上个月仅余 1 万 3000 辆，且德士注册后不允许转换为私家车。

业内人士对新规普遍看好。百胜汽车集团主席梁南兴表示，新规定将促使私召车业者和出租车公司在扩充车队时更加谨慎，有助于降低拥车证需求，银行放贷也会更加审慎，推动市场回归健康发展轨道。代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠认为，新规能有效抑制非真正的私召车车商竞标拥车证并注册为私召车，虽具体影响还需长期观察，但无疑是一项积极举措。

在 2 月第二轮拥车证投标活动中，中小型汽车组（A 组）拥车证成价回升 7850 元，再次突破 9 万元；大型及豪华车组（B 组）成价下跌 1500 多元，报 10 万 9598 元。此次商用私召车新规的实施，预计将对新加坡的交通出行市场产生深远影响，后续发展值得持续关注。

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