熟悉我们的读者应该知道，我们一直有个观点就是，机会这东西都藏在爆发性增长里面。
哪个行业能看到持续的增量不断出现，哪里才能看到与之伴随的利润和机会存在。
如果增量没有了，意味着这个行业已经陷入了存量博弈，大家的日子也会变得越来越难过。
最近两三年如果我们看出口领域，可能除了光伏太阳能这类新能源之外，增速最快的行业就是汽车出口。
从疫情以后得2021年开始，我们国家的汽车出口年化增速就变得非常快。
可以看出按照年化数据计算的话，2021年的汽车出口比2020年同比增长了102%。
在2021年高增长的基础上，2022和2023年又出现了同比50%以上的增长。
经历了这几年汽车出口的高速增长，很多人都对今年中国汽车出口的预期没那么乐观，觉得起码不会像过去几年一样高增长了。
不过到目前为止数据依然不错，截止一季度中国汽车出口保持了34%的高增长，超预期的增长主要来自于俄罗斯市场的增量。
为啥会有这个增量出现呢？去年十月份俄罗斯颁布了禁止平行进口的法案。
新法案导致BBA和丰田等外资品牌几乎退出俄罗斯汽车市场，一季度在俄罗斯的市场份额降至6%。
这部分外资汽车退出的市场被
长城坦克、吉利极氪和理想等中国品牌很快占领。
这里面有些国内品牌在俄罗斯的销量增长非常陡峭，从市占率的角度看中国汽车在俄罗斯有望达到
65%。
要知道三年前的2021年，中国汽车在俄罗斯的销量也不过只有几万辆，但今年的汽车出口量可能突破百万辆。
当然了，这个势头可能今年一季度以来可能受到了付款问题的限制，但在此之前的一两年很多人也享受到了增长的红利。
以前常听一句话叫做混乱才是阶梯，在混乱的世界里面很多事情的变化远比人们预期的快。
在这个变化之中带来的红利，虽然可能相对持续时间不一定像过去那么持久，动不动就能持续个几年。
但是往往这类短期爆发性增长的机会，只要坐在风口上就能享受到增长带来的红利。
前端时间我们不是写了篇《
还是要卷到海外去
》，说现在可能想要寻找更多的机会，就是要往海外卷。
这里面机会最大的，可能是把中国国内的这部分通过内需没办法消化的陈能和海外对接
也就是通过外贸出口把我们低价优质的产品卖到海外去，和国外的生产商直接去卷。
说起这个事情，我自己其实从去年到今年已经在海外走了一圈，这里面有劳动密集型制造业转移的东南亚也有墨西哥啥的。
在国内也见了不少这个领域出海相对比较成功，从一定程度上也拿到了结果的小伙伴，其中有些人还是我们这个公号的的读者。
有时候我还是非常感谢互联网这个杠杆的，通过这个杠杆的放大作用这两年我链接到了很多优秀的人，到各地出差的的时候也和大家见了面。
尤其是在一些细分领域的机会，自己想深入了解但是不懂的时候，突然就有人留言给我，帮我打开了新世界的大门。
这个汽车出口，我这段接触到的小伙伴也挺有意思的，他们是做二手车采购和出口的。
过去一两年是做俄罗斯和中亚市场相对比较多，因为那边的增长速度确实是比较快。
毕竟在BBA和丰田这类外资品牌退出以后，给国产品牌留下了很大一块的市场空间。
这部分市场空间除了新车会占领一部分，剩下的一部分都被二手车占领了。
我去查了下数据，发现确实俄罗斯这类中亚东欧地区，还有很多中东国家啥的确实增长速度很快。
在赶上这一两年增长红利发展起来之后，目前他们的物流体系已经是非常成熟了。
目前除了帮几个国内的大品牌配套物流这块以外，自己在国内采购的二手车出口情况也非常好。
前段时间去他们那边参观了下，从公司的监控视频上看，这些仓库的汽车都在源源不断的进出，一派繁忙的景象。
除了俄罗斯还有中亚市场，他们做得比较多市场就是中东和非洲，之前这块市场没有俄罗斯的规模的大。
在俄罗斯收付款被制裁以后，他们也把更多的重心开始转移到中东和非洲地区了。
现在在迪拜那边也建了仓库，准备在那边放前置仓做库存，方便在当地进行销售。
这个办公楼和仓库一体的前置仓，感觉整体还是蛮壮观的，从空中俯瞰看起来像是个足球场。
可以看出这个在迪拜杰贝阿里自由贸易区南部已经基本完工，等待正常投入使用了。
如果站在地面往天空拍的话，可以看出天还是很蓝的，但就是当地实在是太热了。
这个小伙伴说因为赶上了行业增长的东风，自己这边最近两年这块的业务增长也是非常迅猛。
如果看过去一两年的增速的话，几乎是以每年翻一番的速度在往上走。
特别有意思的是在拜访期间，还遇到了他们一个中东客户，这哥们上大学时候就在大学校园里开了个餐馆。
现在除了餐馆之外，还开了个小外贸公司。现在也在和这个小伙伴这边一起合作，把汽车出到他们国家去。
他说来中国读书做生意，是他做的最对的事情之一。这中间学会了中文也赚到了钱，期间还找个好几个女朋友，日子过得是相当滋润。
我们见到这哥们时候他中文说的贼溜，我还调侃他说你中文说的挺好啊，他说肯定没有你好啦。
想想其实这中东哥们也算是出海了，利用两边不对称的信息差，赚到了两个国家之间的差价，改善了自己的生活。
之前我们也一直说也要出海找机会，其实这个小伙伴在做的，就是把我们的产能输出到国外，出海寻找需求和市场机会。
事实上在整体产能大于需求的情况下，谁能找到需求方，谁能找到结构性的增长机会，基本上谁就能在这个风口赚到钱。
国内现在的优势就是价格比海外低，任何国家普通老百姓买东西不就讲一个物美价廉嘛，所以我们的优势就出来了。
我们看到前几年跨境电商的爆发，这两年汽车出口的爆发，本质上都是类似的逻辑。
这小伙伴说了一句话很经典，他说不管小商品还是汽车，本质上就是国际贸易。
可能这里面唯一的差异，就是你卖的东西货值高低，其他本质上没啥区别，就是卖货而已。
这里面你得发现需求方在哪里，中间因为政策和国际局势的的变化，会出现什么差异化的机会。
比如前面提到的俄罗斯市场，就是这样结构性的机会。这两年俄罗斯市场类似的爆发性增长的机会，还有俄乌开战之后出口芯片这个生意。
当然因为那边的营商环境比较差，这里面也有各种风险。不过收益本身也是风险的对价补偿，这个道理大家应该也是都懂的。
你与其在一个大家都很卷，但是大家又卷了都赚不到钱的环境里继续卷，不如出海去卷老外寻找更多的机会
。
文章写到这里就结束了，最后再说个事情，这个小伙伴公司这两年不是扩张很快嘛，各个岗位都是比较缺人的。
参观过他这边以后，他问我身边有没有合适的人给他推荐，说这两年公司发展快，这个阶段进来说不定能赶上公司的发展红利。
他这边要求也比较简单，需要大专以上的学历，具备基础的英语或者阿拉伯语沟通的能力。
需要有一定的英语或者阿拉伯语沟通能力，主要是因为客户在中东和非洲那边，你没办法沟通就没办法做生意。
