悦翔V7是长安汽车旗下一款热门A级轿车，自上市以来受到了年轻消费者的青睐，累计销量也已突破11万辆。不过，11万辆的销量对于长安汽车悦翔V7来说仅仅只是一个“小目标”，在今年成都车展，悦翔V7又带来了全新动力车型——悦翔 V7 1.0TGDI。
那么，这台搭载1.0T发动机的悦翔V7有何“干货”？给A级轿车市场将会带来什么影响？
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A级轿车市场还有什么新玩法？
近年来由于SUV的火爆，A级轿车市场受到了一定程度的影响。虽然目前A级轿车仍然是不少首次购车消费者的首选，但对于二次购车以及部分首次购车的消费者则是非SUV不买。
在这种情况下，A级轿车市场该怎么玩，也成了很现实的问题。有的车型玩加长加大，有的则玩更多配置，而悦翔V7则选择了玩动力性能。通过更高效、更节能的动力系统，意图吸引更多理性消费者的关注。
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悦翔V7这台1.0T发动机的功率接近于1.6L自吸发动机，但扭矩却能达到1.8L自吸发动机的水平，而且由于1500转就达到发动机的最大扭矩，低转速情况下发动机的动力表现会更出色。另外，悦翔V7 1.0T车型的工信部百公里综合油耗仅为5.7L，基本是同级最低了。
不到7万元的涡轮A级轿车，到底值不值？
悦翔V7 1.0T车型的起售价格为6.89万元，那么问题就来了，悦翔V7 1.0T车型的上市丰富了整体的产品线，但是一台将近7万元的涡轮A级轿车，到底值不值得购买呢？
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首先看消费者最为关心的配置。悦翔V7 1.0T车型的总体配置很高，ESP系统、电动助力转向、多功能方向盘、倒车雷达、后视镜加热、天窗等配置都有，另外，还有同级车型少见的发动机智能启停系统和可变排量空调压缩机，对于提升动力系统的表现和舒适性有着很大帮助。
其次，与现代瑞纳及艾瑞泽5等同级竞品进行比较，这两款车均采用自然吸气发动机，它们与悦翔V7 1.0T配置水平相当的车型售价同样需要7万元左右，但是在动力水准和油耗表现上，其1.4L或1.5L发动机却不如悦翔V7的1.0T发动机。
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再与同排量发动机车型横向对比，以福特福克斯为例，其1.0T车型的起售价高达13.08万元，甚至低一个级别的福特嘉年华1.0T车型，其售价也高达12.29万元。作为一台1.0T动力三厢A级轿车，悦翔V7不到7万元的起售价显然更加亲民。
悦翔V7 1.0T车型更多体现了长安汽车研发实力
由于对汽车排放的要求趋于严格以及我国汽车产业政策的影响，近年来各大车企纷纷投入涡轮增压的怀抱，尤其是小排量涡轮增压发动机更为流行。就连豪华品牌的宝马3系、全新X1都换装了三缸1.5T涡轮增压发动机以追随小排量增压的潮流，而从节能减排的角度来看，小排量涡轮增压是目前的主要技术方向之一。
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再从全球趋势来看，涡轮增压发动机的崛起早已有迹可循。以权威的“沃德十佳发动机”获奖名单为例，自吸发动机已经逐渐减少，不仅涡轮增压发动机占了获奖名单的半壁江山，甚至诸如福特1.0T、宝马1.5T等小排量涡轮增压也榜上有名。
而在涡轮增压发动机领域，长安汽车在已经推出1.8T和1.5T发动机的情况下，又在自主品牌中首个推出了排量更低的1.0T发动机，更适合对动力和油耗敏感的A级轿车和A0级SUV车型。
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目前长安汽车Blue Core系列涡轮增压发动机家族拥有三款发动机、涵盖1.0T到1.8T的布局，这在中国品牌中非常少见。也表明长安汽车多年来对研发领域大手笔的投入已结出硕果。
可以预见的是，在国家油耗法规收紧的环境下，小排量涡轮增压发动机市场需求更加旺盛，悦翔V7 1.0T车型的上市不仅提升了悦翔V7品牌的市场竞争力，同时也有助于长安汽车抢占了小排量涡轮增压乘用车市场的先机，并展示其过硬的研发实力。
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