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来源：丹尼尔的旅行手册 | ID：GO_DANIEL
随着现代科学技术的发展，人们的生活变得越来越方便，越来越快捷，但是任何事物都有正反两个方面，科学技术进步的同时，也给人们精神与生活带来很多困扰，甚至产生一些「现代社会病」。
世界上每隔几分钟就有一架飞机腾空而起。机场上人满为患，经常坐飞机的「阿飞一族」还幽默地称这样的空中之旅为「打飞的」。但是，有一些人却会对搭乘飞机产生忐忑、紧张、疑虑、恐惧的情绪，情形严重者甚至拒绝乘机，心理学家称之为「恐飞综合症」。
大部分国家，机场均提供完美的跑道，完整的设施设备。少数国家的整体的机场体验，可被认为是世界级的。世界各地不乏设计炫目的机场，或惊艳、或奇特、或大而美，然而其中「简陋而危险」的机场却很少被广而告之。
在全球各地，分布着这样一些机场，它们有的坐落在山脉中，有的跑道只有几百米，还有些具有惊人的设计缺陷...
本期就为大家介绍全球最危险机场，看看你们是否有胆子坐？
1
Skiathos International Airport
🇬🇷 斯亚索斯国际机场
斯亚索斯国际机场位于希腊斯亚索斯岛上，跑道长约1628米，跑道「短且窄」。由于斯亚索斯岛上地形不平坦，机场通过在斯亚索斯岛和较小的 Lazareta 岛之间的海域开垦土地，将两个岛屿连接成一个更大的岛而建成。
机场的短跑道及其邻近的公共道路已成为飞机驾驶员的热门目的地。它经常被比作朱丽安娜公主国际机场的荷属圣马丁，因为这两个机场为公众提供在非常近的范围内合法地体验着陆进场和起飞的能力。
人们可以在这条公路上近距离体验飞机从头顶飞过的刺激，所以这里常常会聚集不少「旅拍客」。
所幸，机场的建设也在计划中，增加面积和登机口都被搬上了日程。希望重新建设后的斯亚索斯国际机场脱离危险行列，让更多乘客放心。
2
Lukla Airport
🇳🇵 卢克拉机场
距离加德满都仅40分钟的路程的地方，一度被成为地球上最危险的机场：卢克拉。
除了是尼泊尔最危险的机场外，卢克拉实际上也是该国最繁忙的机场，也是希望登上珠穆朗玛峰的登山者的主要出入口。
卢卡拉机场位于尼泊尔东部卢卡拉镇，冠有「世界屋脊上的跑道」称号。跑道长仅460米，海拔高达2860米，坡度18.5度，而且呈起伏状。
如此狭窄的短跑道上降落飞机是非常具有挑战性的，跑道变短，几乎没有任何误判的余地。更糟糕的是，2860米的海拔让降落难上加难—— 海拔越高，空气密度越低，这意味着飞机需要以更快的速度降落。
机场的06号跑道是唯一可以降落的跑道，尽头是千仞绝壁，跑道入口是宽度不足1000米的山谷；24号跑道尽头是万丈深渊。有时机场没有交通管制员和信号灯，几乎只能目视飞行，也就是完全靠眼睛找。难怪只有经过特殊训练和熟练的飞行员才能获准进入该地区。
除此之外，那里不瞬息万变的天气也是个难题。云层可能极端，导致严重的湍流，会给乘客带来不适的体验。其实无论你从哪个方面分析，它都不会是一个让人舒适的机场。
如果珠穆朗玛峰在你的遗愿清单上，那么在卢克拉机场降落是不可避免的。可能瑰丽的风景只能属于真正有勇气的人吧。
3
Gustaf III Airport
🇫🇷 古斯塔夫III世机场
古斯塔夫三世机场位于法国圣巴特岛，机场是以瑞典国王斯塔夫三世的名字命名的。跑道仅640米，且三面环山。位于海岸，面积非常小。它的跑道是垂直于海岸建造的，所以飞机降落的飞行员都有在海中的感觉。
岛上的游客都非常了解这个独特的机场。跑道延伸至海滩，正在规矩行走的路人突然被超低空划过的飞机吓得惊慌失措。所以在机场附近经常有这样的场景发生，但也有寻求刺激的人以此为乐。
古斯塔夫三世机场，在历史电视频道播放的节目「最极端机场」给了独特的古斯塔夫三世机场。在世界上最危险的机场评级中排名第三。
4
Princess Juliana International Airport
🇲🇫 朱莉安娜公主国际机场
朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海圣马丁岛，机场命名自荷兰当时的王位继承人朱莉安娜公主。起初，机场在1942年开始时就像一个军事简易机场，但在1943年晚些时候被改建为民用机场。
朱莉安娜公主机场的最大特色就是只有2349米长的跑道，但大型客机仍然可以安全降落。
由于10号跑道距离海边太近，无法设置气流缓冲区。当飞机在到达机场附近的玛侯海滩（Maho Beach）时，离海滩高度只有约10-20米。
10号跑道的降落要通过水面，所以飞行员在视觉飞行规则下操作时，可能会对其感知的高度感到迷失方向。
尽管如此，离开跑道会才是机场最难的一步，起飞后飞行员需要谨慎地避开山脉，并且在短时间内转弯。
这些具有相当危险系数的机场，倒成了不少飞机爱好者拍摄飞机降落的胜地。
5
Courchevel Airport
🇫🇷 高雪维尔机场
高雪维尔机场服务于法国阿尔卑斯山的滑雪胜地，拥有560米长的跑道，主要用于直升机和小型固定翼飞机。跑道位于海拔2,008米的山上，坡度为18.6％。
跑道中段部位竟然还有个山丘，飞机需要上坡降落，下坡起飞以减少滑行距离。所以在那里着陆并不是一件轻松的事情。飞行员必须在第一时间完美地完成。更糟糕的是，这个机场不提供灯光或仪器辅助，因此在恶劣天气下降是不可能的。
法国民航局（DGAC）制定了飞往高雪维尔的航班规定。目前，唯一允许经营商业包机的航空公司是阿尔卑斯航空公司。
6
Paro Airport
🇧🇹 帕罗机场
帕罗机场是不丹王国西部帕罗宗首府帕罗市的一座民用机场，坐落于地势险要山峰环抱的帕罗河谷地带。
不丹的机场只允许17名合格的飞行员被授权在一条被5480米高的山峰环绕的跑道上降落。这条1964米的跑道仅允许在白天降落或起飞。
