中运量开通后，延安路该怎么开？

“中运量公交”春节后将投入试运营，延安路地面道路交通组织调整怎么调整？对社会车辆通行有怎样的影响？......最近，很多驾驶员朋友们对延安路中运量公交沿线的交通组织调整产生了疑问。

下面，小编来为大家答疑解惑

延安路中运量工程将串联航华、龙柏、古北、虹桥开发区、静安寺、人民广场、外滩等多个重要组团，对实践“一路一线，区域成网，方便换乘”的公交发展思路、优化公交资源配置、提升公交服务水平、推动全市公交转型发展具有良好的示范作用。

中运量采取路中式公交专用道，其优点是可以保证路权专用，将公交车辆和社会车辆分道行驶，实现各行其道。在路中式专用道上运营的公交车可将速度有效提升至18~19Km/h，而路侧式公交专用道容易受到右转车辆、沿线单位或居民区进出车辆、路段违规停靠车辆及非机动车行驶等诸多因素的干扰，运营速度仅为12-15km/h。

配合中运量工程实施，延安路地面道路交通组织进行了调整。原路侧公交专用道调整为路中专用道，目前，路侧公交专用道已取消，调整为直行车道或直右车道。总体上，车道总数不减少。由于71路专用道设置在路中，部分路段中设置的掉头车道取消6处，需要到邻近路口掉头。一般情况下，将左转车道向右侧平移一根车道，并取消相应左转待行区。71路专用道设置了专用信号灯，配合相应的信号优先措施，提升中运量公交运行效率。

中运量公交对社会车辆通行会否造成影响？

大部分交叉口的通行能力不变，少量路口的通行能力会受到一定影响；由于车道宽度以及周边工程改建条件的限制，预判延安路-河南南路交叉口的通行能力会有所降低。

乘客如何到达路中站台乘坐中运量公交？

本次中运量实施前延安路地面道路行人过街主要利用人行横道线方式过街，少部分设置了人行天桥。本次实施方案经过人流量和工程实施可行性等方面的研究分析，乘客主要通过人行横道线过街至路中中运量公交站点。其中在5个路口，乘客需通过人行天桥至车站。其中4座利用既有天桥在路中增设楼扶梯（含自动扶梯）直接连接中运量站点，分别是凯旋路、江苏路、华山路、西藏中路天桥。新增的1座天桥为外环路站天桥，并配有垂直升降电梯。

由于公交车在路中专用道上行驶速度较快，且专用道紧靠高架立柱等设施，一旦有乘客图方便，从绿化带等处攀爬、穿越过街，极易引发事故。上海交通广播提醒各位市民，请严格按照交通组织过街乘车。