各位爱卡的卡友童鞋们，大家好。万众期盼的周末又到了，首先预祝各位周末愉快。把视角定焦在车市，其正如同这空气开始沸腾的初夏，刚步入6月便不乏许多让人印象深刻的要闻。本期内容已有四条车闻入选，章节始末请留意下文。
一：北京区域共享汽车日均使用率为5.1次
事件始末：6月初，交通运输部科学研究院联合共享汽车企业代表共同发布了《中国一线城市共享汽车出行分析报告》（以下简称《报告》）。基于共享汽车企业的大数据平台，此报告综合了交通运输部大数据应用中心、交通统计信息与经济运行分析技术实验室提供的数据。根据这份报告，数据显示共享汽车在北京区域的日均使用率为5.1次，平均每次行驶距离为20公里，而共享汽车每日订单的高峰期主要集中在工作日的18时和21时两个时间点。
在北京，共享汽车日均使用率为5.1次，平均每次行驶距离为20公里，是一个怎样的概念？这意味着是普通私家车日均使用率的4倍以上。同时，根据报告的显示，上海、广州和深圳另外三个覆盖城市也都有着相似的数据表现。尽管共享汽车目前还未形成巨大的规模，但在那些普遍面临出行困难的一线城市，共享汽车有着属于它们的价值。
编辑点评：尽管目前共享单车在国内的撒的网还不够大，车辆供应没有像共享单车那样普及，日均使用率为5.1次这个数字仍不可小觑。如果社会上闲置的车辆都能达到这个使用频次，那将会很大程度的提高汽车的使用效率。
二：购二手车也可保留原号牌
事件始末：近日，公安部发布了关于机动车号牌改革的新政策（以下简称《新政》）。与原有的相关规定相比，《新政》的亮点在于，以后购买二手车也能保留原号牌。《新政》也将保留原号牌的门槛降低，只要原号牌使用了一年以上，购新车或二手车都可以申请保留原号牌。
《新政》出台之后，对于许多既想买二手车又想保留原有号牌的消费者而言无疑是一个福音。根据《新政》的内容，旧车转让或报废后，再购买新车或者二手车均可使用原号牌号码，“豹子号”、“京A号”等较好的原号牌保留从此不再受二手车购买的限制。同时，对于不想保留原号牌的车主，也可申请使用新的号牌。
除此之外，《新政》还有许多新的看点。针对原机动车超过三年才可保留原车号牌的规定，目前已经调整为原号牌仅需使用一年即可申请保留，这对于有保留原号码意愿的车主而言，无疑是降低了申请门槛，让想购买二手车的消费者离二手车又更近了一步。
编辑点评：近两年，得益于国内庞大的汽车保有量，二手车市场也逐渐涌起了自己的一片天地，从“国八条”到限迁解限，二手车市场逐渐被打通了发展的经脉，而机动车号牌新政带来的改革也将更加进一步促进二手车市场交易的活跃。
三：江淮与大众正式联姻
事件始末：6月1日，大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司于德国柏林正式签署合资企业协议，合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业，定名为“江淮大众汽车有限公司”，这意味着江淮大众合资项目正式落地。
根据协议，江淮大众将在该项目上总投资50.6亿元人民币，项目将利用江淮现有建设用地，新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包车间、研发中心、公用动力及办公设施等，由江淮生产落地，此外还会新增相关生产工艺设备，全部建成后，该工厂将实现纯电动乘用车年产10万辆的产能。
编辑点评：从此前获悉的消息来看，作为大众在中国全新的合资公司，江淮大众旗下的产品未来不会出现“挂标”的情况，其将会拥有一个新的品牌，从另一方面来看，这也表现出大众及江淮对于这个合资品牌的信心及寄予的厚望。近两年，得益于国家扶持等利好形势，新能源汽车的市场份额逐渐在扩大，江淮大众的合作不过是一场天时地利人和的联姻事件。
四：丰田与特斯拉“分手”
事件始末：6月3日，丰田汽车宣布，其已经在2016年底将手上所持的最后的一部分特斯拉股票全部清空。官方称，由于双方在合作领域没有新的进展，丰田与特斯拉的开发合作关系已经结束。
丰田于特斯拉的首次合作要追溯到2010年。当时，深陷“大召回”危机的丰田欲借助特斯拉挽回品牌形象，并提升自身在电动车领域的实力，以5,000万美元入股特斯拉，持有特斯拉3%的股份，同时以4200万美元的低价把丰田在加州的工厂卖给特斯拉。紧接着，又于当年10月，与特斯拉签署为RAV4电动版提供电池和动力系统开发服务的协议。
从另一方面而言，丰田入股特斯拉，特斯拉当然也是受益者，除了获得资金支持，特斯拉还可以从丰田身上吸取企业精益管理及量产车制造的经验，同时借助与丰田的合作，特斯拉或许还能吸引更多处于观望状态的投资人的目光。毋庸置疑，互惠互利是二者合作的前提。然而，好景不长，在RAV4电动版车型的设计过程中，二者的理念出现了分歧，互不妥协的坚持到也导致了丰田RAV4电动版销量远不及预期，这成为了丰田和特斯拉关系出现裂痕的导火索，最终以“分手”告终。
编辑点评：丰田和特斯拉的合作，原本是一个颇具可能性的组合，曾几何时，众人也对其合作擦出火花翘首期盼，二者的“分手”结局难免让人觉得惋惜。不过，强扭的瓜不甜，既然二者的合作机缘已尽，就应该各自放飞自我去寻找新的一片天地。
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