这个周，
39
个亚洲人偷渡死亡在冷藏车的事件震撼了中国和英国，最初的报道是说这些都是中国人，而现在，越来越多的证据表明这些人并不是中国人而是越南人，并且到目前为止，国内没有任何家属发声，倒是越南家庭在不断报案家人失踪，是中国人的可能性越来越小，相信过几天就会完全确认。
说实话，刚开始看到报道说
39
个死者全部都是中国人，我是有点吃惊的，
因为正常来说，按照数据推算，一旦人均
GDP
差距缩小到四五倍左右，从中国偷渡出去打工在经济上就不太划算了，大陆和台湾就是很好的例子，十几年前台湾新闻上大陆偷渡客可是热门新闻，台湾还因此建了很多收容所专门收容大陆偷渡客，然而到
2010
年偷渡新闻就已经很少出现在台湾的媒体报道里面了，偷渡基本停止了。
当时大陆和台湾的人均
GDP
对比就是四倍多（
4524.06 USD
对比
19261.67USD
）左右。
下图的来源
Source:
台灣海洋委員會海巡署
而我国和欧美日发达国家比较的话，
2018
年我国人均
GDP
是
9635
美元，今年预计差不多
1
万美元。
而发达国家的人均
GDP
门槛是
2
万美元，我们把对比的标准提高点，按照发达国家人均
4
万美元计算好了（日本
2018
年就是
3.9305
万美元），差不多就是我们的
4
倍。
大约四倍左右的人均
GDP
倍数，那么现在中国人偷渡去发达国家显然就不那么划算了。
欧美日发达国家普通人的收入中位数，换成人民币的话差不多就是
1.5
万
-2
万一个月，例如隔壁香港人
2018
年月薪中位数就是
1.75
万港币，差不多
1.6
万人民币。
在欧洲，英国是收入还可以的国家了，
2018
年人均
GDP 4.256
万美元，是我国的
4.42
倍，
下图是我从英国统计局官网找的资料，
2018
年周收入中位数收入是
569
英镑。
按照今天的
9.12
汇率再换算成月薪，也就是大约
2.08
万元人民币一个月。
我们假设打黑工能够达到英国社会的中位数水平（当然黑工能不能拿到这个钱是值得怀疑的），那么月入就是
2.08
万人民币，一年二十多万人民币，看起来似乎还可以，然而付出的代价却非常高，
一个是高额的中介偷渡费，导致头两年基本要用来还债，而一旦不小心这两年间被警察查到并且遣返，那就完全白干了。
一个是劳动风险，打黑工意味着缺乏议价能力，有可能会遭遇超低薪水，超长劳动时间和拖欠工资，尤其是当地经济不景气的时候，找工作更没有那么容易，偷渡者被雇主欺负的新闻并不鲜见。
一个是物价成本，一年挣二十多万，但是当地物价更高，即使在吃和住上面省吃俭用拼命省钱，万一生病又是高额支出，欧美日发达国家如果没有医保，是不存在国内看个感冒几十元就能搞定的好事的。
一个是情感成本，你没有身份是没有办法坐飞机回国的，只能黑在当地长期不回家，那么准备几年不回国呢？三年是肯定不够的，刚刚把债务还清没多久，五年也是不够的，攒的钱还不够多，那么准备八年甚至十年不回家？二十多岁出去打黑工，一直不找对象结婚？
最后是机会成本，这个更为重要，
人均
GDP
一万美元只是中国全国平均水平，如果愿意离开家乡提高收入，完全可以到国内收入比较高的大城市打工，像一线城市和强二线城市，人均
GDP
已经
2
万美元，已经接近了希腊，葡萄牙等入门级发达国家的水平，已经进入发达国家人均
GDP
的门槛了，
你在北上广深送个外卖，好好干
5000-1
万元的月薪也是可以达成的，还不用支付任何偷渡费用，想回家也就是坐个高铁，平时的打折机票几百元人民币，比从欧美飞回国便宜多了，更何况国内薪水还在涨，出去十年付出太多，回来一看沧海桑田。
也因为此，在中国和发达国家收入差距大幅减少的的情况下，国内的各种非法出国劳务中介，要想吸引国人出国务工，也就是必然夸大国外的收入水平，只要百度
“
出国劳务
”
，
“
出国务工
”
就能发现大量这样的内容。
就在这个月（
10
月），我在某音上关注的一个国外的视频博主，就提到有粉丝私信她，说有中介讲只要
1.98
万人民币的中介费，就可以安排在欧洲某国拿大约
3.3
万人民币一个月的收入，而这个博主也很斩钉截铁的说这是不可能的，不要上当受骗。
我们要牢牢记住，欧美发达国家的普通人收入中位数水平，普遍就是一个月
1.5
万
-2
万人民币，
你看到的出国劳务中介，几乎所有的广告都是必然月入在
2
万以上，
3
万以上，这是高于当地中位数水平的，这要打个大大的问号，
更何况小型公司是基本在欧美日拿不到工作签证的名额的
，千万不要轻易的就支付动辄数万元甚至十几万元的中介费。
这一篇文章，是想厘清一些基本事实。
中国人的生活水平在世界到底是什么水平？
在上一篇文章里面，我列举了全球有希望在未来二三十年进入发达国家的潜力股国家，通过排除法的形式，我们也发现了，在全球被
CIA
（中央情报局）和
IMF
（国际货币基金组织）双重认定的
30
多个发达国家以外，未来仅有中国，匈牙利，波兰，巴拿马四个国家有比较稳妥的希望迈入发达国家行列，其中巴拿马的人口仅有
393.5
万人
(2016
年
7
月统计
)
，还没有香港，新加坡人口多。
也就是说，总体来讲，现在的中国人的生活水平，在全球看来仅次于发达国家，
在发展中国家属于第一流水平，实际上，不少国人出去旅游之后发现，有的所谓的发达经济体，也就是在发达经济体中处于入门水平的国家，会让人产生一种
“
原来生活水平也不过如此，并没有感觉比中国好多少，很多地方还不如中国”的感觉。
也就是说，我们要有信心，我国国民生活水平仅次于发达国家，但是又领先大多数发展中国家，和其他少数三四个国家一起位于全球发展中国家最高生活水平状态，是我国国民生活水平在全球的基本情况，这是符合事实的。
但是另一方面，我们又能经常看到各种文章，列举一些数据，
例如“只有
1.3
亿中国人有护照，只占人口
9%
”，
“
10
亿中国人没有坐过飞机”，
“
卖便宜货的拼多多销售火爆逆势崛起
”
“80%
的家庭人均月收入不超过
3000
元。”
“中国人仅
4%
具有本科学历”
然后说“这才是真实的中国”，
“
中国取得的成就举世瞩目，但还应看到，中国人远没有那么富裕。数字是真实的，也是残酷的。
”
以上都是
2018-2019
年我看到的一些文章里面的摘抄出来的，
说实话，我是挺担心年轻人看到这些东西的，会不会对年轻人产生误导，
产生一种“原来我月入
3000
元在中国人中还算不错”的感觉，从而削弱向上的斗志。
今天我们就分析下这些数据，来回答为什么这些数据无法撼动
“
中国人的生活水平在全球范围内仅次于发达国家，和少数几个国家一起位居全球
100
多个发展中国家最高水平
，
并且是未来二三十年最有希望跻身发达国家行列的侯选国
”
的事实。
就以我们经常看到的只有
1.3
亿中国人拥有护照，不到人口的
9%
为例子，
实际上呢，对于数据我们要知道，有一种数据是属于区间性的或者说是临界性的，也就是说，一旦过了临界点，就会出现大幅度增长。
举个例子，假设一个部门月薪
5000-8000
元的人数为
10
人，
月薪
8000-10000
元的人数为
2
人，随着部门宣布全员加薪
10%,
导致有
4
人跨过了
8000
元月薪这条线，就会让月薪
8000-10000
元的人数从
2
人增加到
6
人，猛增
200%
，远远超过部门
10%
的收入增长幅度。
我们先看第一个数据：
护照拥有量就是一个典型的例子，一旦我国国民的收入跨过某个临界点，那么申请护照想出国旅游的人数就会大幅增长。
我们很容易查到这个
1.3
亿人拥有护照的数据，是
2016
年底的数据，
《
人民日报
》在
2017
年
02
月
07
日报道，
“日前，记者从公安部获悉：近年来我国内地居民出入境人数逐年递增，
2016
年内地居民有效的因私普通护照持有量已达
1.29
亿本，旅游目的地国家达
153
个
”
按照
2016
年底全国
13.8271
亿人计算，拥有护照的人占人口比例为
9.33%
。
有意思的是，我在网上找到的
2018
年旅游报告，里面说
2018
年全国护照拥有人数是
1.29
亿人，把
2016
年的数据当成了
2018
年的，可见做这个报告的作者有点不走心。
而根据新华网
2019
年
9
月
26
日的报道，到
2019
年底我国拥有护照的人数就会超过
2
亿人，如果按照
14
亿人口计算的话，将会占总人口
14.3%
。
也就是三年时间，护照拥有人数上升了
55%
，远远超过
GDP
增速。
预计
2020
年底将会有
2.4
亿人拥有护照，那就是占人口
17.1%
了。
当然了，这么一看好像比例还是很低，那么我们就和美国比较一下好了，
下图是美国的护照持有人数占人口的比例，我国今年底比例为
14.3%
的话，相当于美国
1996
年（
13%
）到
1997
年（
15%
）的水平，
明年底我国达到
17.1%
的话，相当于美国
2000
年（
17%
）的水平。
另外美国到
2017
年，全体美国人拥有护照的比例为
42%
，
也就是大部分美国人也是没有护照的。
很多东西，
我们想当然的认为发达国家的国民肯定是覆盖面
100%
，其实这是错误的
，
大部分美国人也从来没有出过国
，尽管美国人收入可是世界前十，人均
6
万多美元。
同样的还有日本，
大部分日本国民也没有护照，从未出过国
，是不是很意外？
发达国家里面，倒是欧洲发达国家护照持有率较高，不过他们国家小，出国和我们出省一样。
例如根据
BBC
的报道，
2011
年，居住在英格兰和威尔士的居民有
76%
拥有英国护照，其余还拥有其他国家护照，只有
17%
的人完全没有护照。
“
In 2011 - when the last UK census took place -
76% of people in England and Wales held a UK passport
. Only 17% had no passport at all.”
我们再看第二个数据
“
10
亿中国人没有坐过飞机”，这个数据是估计值，但是我认为大致是准确的，因为
2018
年全年中国民航运输旅客人次为
6.1
亿人次，考虑到有的人是乘坐往返的航班，还有境内的外国人士，以及有飞行多次常旅客，因此实际乘坐人数估计差不多
2
亿人，考虑到历年乘坐过飞机的人数，因此
14
亿中国人有
10
亿人没有坐过飞机，这个估计值并不离谱。
然而当我们看数据的时候，要做以下几点：
国际横向比较
，
根据
IATA
国际航空运输协会
2019
年
8
月
1
日发布的数据，
2018
年，全球总计
44
亿人次旅客搭乘飞机出行；
亚太地区市场份额高达
37.1
％（旅客达
16
亿人次，与
2017
年该地区客运量相比，增长了
9.2
％）
欧洲地区市场份额达
26.2
％（旅客达
11
亿人次，比
2017
年水平增长
6.6
％）
北美地区市场份额达
22.6
％（旅客达
9.894
亿人次，比
2017
年水平增长
4.8
％）
拉美地区市场份额为
6.9
％（旅客达
3.022
亿人次，比
2017
年水平增长
5.7
％）
中东地区市场份额为
5.1
％（旅客达
2.242
亿人次，比
2017
年水平增长
4.0
％）
非洲地区市场份额为
2.1
％（旅客达
9,200
万人次，比
2017
年水平增长
5.5
％）。
我们可以看出，全球航空运输市场高度集中发达国家
+
中国，
光是欧洲
+
北美
+
中国就占了全球
62.66%
，再加上日本
+
韩国
+
中国台湾
+
中国香港
+
新加坡
+
澳新，肯定超过全球
70%
了。
中国
