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雷锋网按：
腾讯 • 云 + 未来峰会于 6 月 21 日 - 22 日在深圳举行，本次大会汇聚了众多学界、产业界优秀人才。大会除了聚焦人工智能技术的最新进展和发展趋势，还十分关注其在各个行业、领域的应用情况。雷锋网编辑奔赴一线报道，将持续带来大会的精彩内容。
雷锋网注: 中国复旦大学学士、美国佐治亚理工硕士。田民先生曾长期任职于美国 UPS。目前担任顺丰集团 CTO、顺丰科技 CEO。
顺丰集团 CTO、顺丰科技 CEO 田民先生作为大会特邀嘉宾，发表了题为《科技改变物流，物流改变生活》的主题演讲，向大家阐述了如何运用 AI 和云技术推动物流产业变革。
田民先生指出，物流行业正在迎来一场快速、爆发式的裂变。未来企业要积极利用云和人工智能技术实现价值升级。但在物流行业，应该更加强调科技的渗透力，而不是爆发力。因为物流涉及的领域实在太广太复杂。单一技术在某一个特定场景下的突破，都不会撼动物流行业的现状。而且一个非常细微、简单的技术推广，却可能改变整个企业和行业。
田民先生认为，要实现第四方物流概念，离不开物流行业的经验积累和基础设施。相比由某一家公司运筹帷幄，几家大型第三方物流公司以某种形式联合在一起，在一个更加安全、开放和中立的云平台上，共同打造第四方智能物流管理和协调平台，成功的机会可能更大。
以下为田民先生的演讲速记，雷锋网做了不改变原意的整理与编辑：
大家下午好！我想利用接下来一段时间，为大家介绍顺丰在云和人工智能领域的探索和尝试。
物流行业正迎来变革
刚刚主持人讲到，大家在享受快递给生活带来的便捷的同时，也多多少少感受到了快递市场上的风云变幻。我最近一直被问到前段时间发生的事情。今天，这片土地上正在发生一场不同模式、理念和技术的竞争。发达国家中一些伟大的物流公司，在过去一百多年里经历的血雨腥风，中国将在未来十年中走完。中国初创的快递公司，以及不断加入的拥有新技术、新思维的公司，在爱恨交加中经历了一次又一次的洗礼；有的已经脱颖而出；有的还在徘徊，寻找新的出路。
科技改变物流，物流改变生活，已经是无可争议的事实。未来中国最优秀的物流公司，一定是有卡车的物流公司，而不是有技术无卡车的公司。物流行业的天然属性，决定了需要练就一身发达的肌肉和协调的运动能力。要能跑得快，跳得高，然后再慢慢培养发达的大脑，从而更加聪明地跑，更加聪明地跳。
今天，快递物流公司进入了一个新的转型阶段。引领物流行业这场快速、爆发式裂变的，不仅仅是模式和资本，更是人工智能、云计算等新兴技术在物流行业业务场景中的突破和全面渗透。在物流行业，应该更加强调科技的渗透力，而不是爆发力。因为物流涉及的领域实在太广太复杂。单一技术在某一个特定场景下的突破，都不会撼动物流行业的现状。但有时，一个非常细微、非常简单的技术推广，就可能改变整个企业和行业。
物流企业在不久的将来会实现智能化，这不是天方夜谭，但更不可能一蹴而就。必须先踏踏实实地构建全数字化的生态系统，从管理、经营、操作等各个环节实现全流程的数字化。打通数字壁垒，连接信息孤岛。现在有一些互联网公司利用新思维、新技术来颠覆传统物流行业，这是一件好事。有了外部冲击，企业才会有危机意识，进行自我反省和变革。
物流的真实世界其实并不是外界想象的那么简单和单纯。我有时略带开玩笑地跟一些不太了解物流行业的朋友说，我们是在蓝天白云下生活，干着蓝领的活，操着白领的心。如果没有在物流行业一二十年的经验积累，和对物流人的同理心，没有一辆卡车，没有一个小哥，只做运筹帷幄；一味憧憬着将美国埃森哲公司在 1994 提出的第四方物流概念变为现实，并非没有可能，但很可能是路漫漫其修远兮。我个人认为，几家大型第三方物流公司以某种形式联合在一起，在一个更加安全、开放和中立的云平台上，共同打造第四方智能物流管理和协调平台，整合资源共享网络，提升效率和服务品质并降低成本，反而更有想象力，成功的机会更大。
用 AI 技术实现价值升级
数据、场景和技术是人工智能的核心要素，我个人认为三者缺一不可。顺丰作为一家具有一定规模的综合物流服务公司，具备海量的数据，丰富的业务场景，一大堆实实在在的问题。我们最需要的是技术和人才。我们从海外知名院校招聘优秀毕业生，和海内外知名院校合作，加速我们技术能力的搭建和人才的储备。我们相信，一场新的技术的革命已经到来。未来是云 + AI 的时代，而数据访问是推动 AI 商业应用的关键。企业基本都是从零开始部署 AI——刚刚老师们也提到，AI 技术发展至今也就两年工夫。对于企业而言，最重要的是踏踏实实地构建数字生态系统，因为 AI 技术本质上是由数据训练推动的，没有捷径可走。评估应用技术的采用率、成熟度有六大标准：
数字化成熟度
商业规模化应用
核心业务应用
技术多元化
投资回报及成本节约
高管态度
物流是一个劳动力非常密集的行业，尤其是在具有一定规模的企业。今天顺丰拥有将近 20 万地面小哥，几万辆大大小小的运输车辆，几十架航空货运飞机；平均每天传递将近九百万个包裹和商务信件。平均每天每个小哥骑行大约 12 公里，行走八千多步，完成大约 120 件不同复杂程度的派件任务。如果没有一个健硕的身体，是无法每天承受这么大强度的工作的。
但未来五年，中国的人口红利是否会消失，未来的年轻人和小哥是否还愿意从事这么繁重的工作？这是我们一直以来思考的问题和面临的挑战。但反过来想，今天还有哪家公司有可能如此大规模地部署地面资源，并且将他们非常均匀地分布在每个人工作和居住的空间？其实这不是负担，这是无法复制和替代的资源和财富。
我们一直在探索，如何通过技术手段来帮助快递小哥更加轻松愉快地工作。未来，小哥除了能够传递更多的包裹，还可以做能创造更多价值的事情。每一个小哥就像一个移动的 IP，可以传递更多数字化的信息。只要小哥背后的团队可以给他们赋能，赋予他们科技的动能，他们就可以做很多很多更有价值的事情。
