车市扫描-2020年53期（12月28日-12月31日）

主要信息源自乘联会每日新闻等

中国汽车流通协会汽车市场研究分会

乘用车市场信息联席会（乘联会）

网站：http://www.cpcaauto.com

一、 本周车市概述：

1. 12 月零售走势较强

12 月第 1 周的日均零售是 3.83 万台，同比增长 27% ，环比 11 月第一周增长 9% 。

12 月第 2 周的日均零售是 5.34 万台，同比增长 15% ，环比 11 月第二周增长 5% 。

12 月第 3 周的日均零售是 6.85 万台，同比增长 33% ，环比 11 月第三周增长 33% 。

12 月第 4 周的日均零售是 7.75 万台，同比下降 12% ，环比 11 月第 4 周增长 15% 。

12 月第 5 周的日均零售是 12.2 万台，同比下降 2% ，环比 11 月第 5 周增长 5% 。

12 月全月主力车企累计零售为日均 6 万台，同比增长 7% ，同比增速较强。环比 11 月同期的增速是 14% ，表现较强。

12 月月初的车市零售表现较强，原因是去年的年末压力特别大，因此前几年月初偏低，现在是很多经销商没有销量压力，而北京等地消费者购车是刚需，价格平稳回升，月初销量就好了很多。

2020 年车市分化严峻，传统自主压力大。目前零售销量增长主要由中高端和新能源拉动，传统车企燃油车并没有享受到市场恢复红利。新能源车市场延续往年的年末高销量水平。与此同时年末不少地方刺激政策即将到期，同时北京等更新增量较大，拉动中高端市场消费热情。

由于目前宏观经济环境稳定，出口市场表现良好，因此对冬季出行的个性化选择带动购车的热情相对较高，目前的市场零售较强也带来经销商的销售信心稳定，因此经销商的月初出货节奏也加快，形成更良好的月度销售节奏，导致上旬和中旬增速改善，月末的冲刺压力减少。

2. 12 月厂家销量相对平稳

12 月第 1 周主力厂家批发销量达到日均 4.3 万台，同比去年 12 月增长 5% 。环比 11 月第 1 周下降 2% 。

12 月第 2 周主力厂家批发销量达到日均 5.80 万台，同比去年 12 月增长 7% 。环比 11 月第 2 周增长 13% 。

12 月第 3 周主力厂家批发销量达到日均 6.1 万台，同比去年 12 月增长 3% 。环比 11 月第 3 周增长 1% 。

12 月第 4 周主力厂家批发销量达到日均 6.4 万台，同比去年 12 月下降 14% 。环比 11 月第 4 周下降 34% 。

12 月第 5 周主力厂家批发销量达到日均 14 万台，同比去年 12 月增长 38% 。环比 11 月第 5 周增长 70% 。

由于 11 月厂家出货节奏相对较好，第四周的经销商进货节奏暂时放缓，这主要是今年的总体厂家销量目标相对理性，因此部分厂家努力提早完成年度任务，随后的部分经销商进货就大幅放缓。而第五周的厂家月度销量增长是预期内的部分厂家的正常销量释放，厂家与经销商共同努力实现调整后的销量目标。 12 月全月主力厂家月环比 11 月增长 2% 。 12 月前 5 周同比去年 12 月的走势也是相对平稳，累计同比增速 7% 。

由于市场需求分化，高端车型需求强劲，但因春节延后的春节前的主流中低端车型的旺销期还没到，因此部分企业还要月末冲刺销量，第四周成为空档期，导致批发相对偏低。但最后一周的厂家批发销量如预期拉升起来，实现批发全月 7% 左右的正增长。

近期自主厂家生产和库存下降明显， 12 月经销商的进货节奏也是月初较强，但总体速度不快。今年年末销量增长主要由新能源和限购城市拉动，大部分自主传统车企燃油车尚未没有享受到市场恢复红利，未来市场结构性分化还将加剧。由于部分企业目标完成度较好，或降低目标，因此 12 月的批发走势节奏分化，导致 12 月第四周厂家销量增速失速，最后一周强势拉升，全月仍实现较好增长。因为部分厂家 12 月的提早完成任务，预计 1 月增速异常的高，力保明年开门红。

3. 2020 年新能源车免车购税新品分析

2020年至今申报新能源车免车购税厂家数量达到224家，汽车厂家相对于2018年和2019年的数量相对稳定。其中今年乘用车新能源厂家数量是73家，相对于2018年的76家和2019年的85家相对减少较多，高于2017年的水平。新能源客车数量77家相对下降稍大，但其中的氢能源客车厂家数量持续增长。新能源专用车厂家137家的数量今年比去年相对增加，这也是新能源客车市场需求低迷，专用车市场需求较大。。

乘用车新能源的主力新品推出是国企新能源增长较快。民营企业新能源新品推出大副减少，从2019年210款下降到137款，自主民营的新新能源市场压力较大。

新势力造车企业的车产品逐步进入市场化状态，2020年有68款，减少9款。20年的新势力车企阵容变化不大，其中部分19年推出的产品，20年没有持续推出。合资与外资新能源的新品仍是偏低的蓄势状态。

20年纯电动乘用车总体平均续航里程是397公里，而20 19年的平均续航里程是365公里，对比看一年以来新能源车乘用车的纯电动车的续航里程在逐步提升中，主要是500公里以上新品车型数量提升到近30%。

近期新能源车的百公里电耗在不断下降之中，纯电动乘用车的电耗2020年下降到12.5度，连续几年平均每年下降在0.4度左右幅度，体现技术升级较好，降低使用成本的下降。

4. 2021 年新能源补贴推动市场化高增长

上年末，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ( 以下简称《通知》 ) ，《通知》要求， 2021 年，新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上退坡 20% 。为平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定， 2021 年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。这样会平稳 2021 年新能源车发展的进程，实现新能源车较快增长。

此次 12 月 31 号发布，也是今年 1 月执行，形成今年一年的一个完整的一个稳定的一个新政策。对 2021 年整个新能源车发展起到一个相对平稳的增长过程。由于没有剧烈退坡和过渡期等概念， 2021 年整个新能源车呈现稳定较快增长。这也改变了 2019 年新能源退坡期之后，导致 2019 年的一个上半年特别高增长，下半年同比下滑的复杂局面。

5. 中国新能源补贴影响下降推动市场化加速

这次新能源补贴的调整没有引起太大的行业震动，这也是新能源车更多转向市场化的特征。甚至出现补贴退坡，产品仍在降价的较好现象，说明市场竞争的影响更大一些。

2021年新能源车补贴是符合行业预期的，但是目前面临的一个问题就是欧洲的新能源车补贴额度相对比较高，例如德国等单车补贴在9000欧元，而我们的补贴现在只有2万块钱人民币，中国补贴大概在2500欧元的一个水平，中国补贴不足欧洲补贴30%，远低于欧洲的补贴态度状态。这样也体现了中国的新能源车的市场化转型较快，欧洲新能源补贴政策相对滞后中国的政策补贴推进进程。

由于中国企业获得的国内补贴支持远低于欧洲企业获得的政策支持，使欧洲车企在欧洲的新能源的转型进一步加速，可能也会使更多的中国制造的新能源产品可能卖到欧洲去，。

6. MODELY 降价主要冲击传统豪华车

北京时间2021年1月1日，特斯拉中国大幅调整了上海超级工厂生产的拉Model Y车型的价格。目前看特斯拉产品国产化后正在逐步改变行业定价规则，尤其是改变了SUV的高溢价的默认规则。

2020年新能源车走强的降价特征明显。五菱宏光MINI、MODEL3两个产品强势表现的核心特征都是价格力度下降相对较大，实现了通过降价获得增量的新技术产品的特征。这样的价格模式类似摩尔定律：所有存量产能都是累赘，都会被后发竞争者用更高的效率和更新的技术颠覆未来的新能源车仍需要降价来提升对传统车的渗透率，让更多人消费者认可电动车。

特斯拉Model3通过持续的降价，在B级豪华轿车市场表现持续走强。今年特斯拉ModelY长续航版起售价为33.99万元人民币，特斯拉ModelY与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该发生明显的逆转，特斯拉model y的价格相对具有一定的优势，这样会获得更多的豪华车消费群体的购买热情。尤其是而在特大城市里头，由于牌照的优势特大，Modely应该说会有更好的一个表现。

二、 本周上市新车

1. 1. 东风新能源EX1

12 月28日，东风新能源EX1上市，新车共推款，售价区间为4.57万-5.97万元。

外观方面，新车采用封闭式设计和网状暗纹，车顶行李架和门把手采用撞色设计。

内饰方面，新车采用年轻化的撞色设计，旋钮式换挡设计以及织物+仿皮拼接座椅。

配置方面，新车配备四层十重电池安全防护设计、车内中控锁、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等。

动力方面，新车搭载电动机，NEDC综合续航里程为301km。

分析：。

1. 1. 长安奔奔E-Star国民版

长安奔奔E-Star国民版正式开启预售，预售价格为2.98万元起。外观方面，新车并没有采用现款长安奔奔E-Star的最新造型，而是沿用了老款奔奔EV的设计，从视觉效果上来说虽然平淡不少，但整体依旧不显过时，此外双色车身的加入，也为该车提供了更多时尚气息。在动力方面，新车搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩为170N·m，0-50km/h加速时间为4.9秒。在续航方面，新车拥有磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，前者容量为31.18kWh，后者容量为32.2kWh，NEDC续航里程均为301km。

分析：。

1. 2. 新款长安欧尚X7

12 月29日，新款长安欧尚X7上市，新车共推8款，售价区间为7.77万-12.99万元。

外观方面，新车采用多边形前进气格栅搭配扩散式的波纹状中网，两侧造型犀利的LED大灯组与前格栅相融合，搭配前包围两侧“C”型獠牙式的造型。

内饰方面，新车采用贯穿式空调出风口，亮黑色的钢琴漆，10.25英寸的全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘。

配置方面，新车配备360全景影像、全自动泊车系统、胎压监测、PM0.1级复合滤芯等。

动力方面，新车搭载1.5T发动机，匹配6MT和7DCT变速箱。

分析：。

• 宏观经济与政策

• 统计局：2019年GDP最终核实为986,515亿，比上年增长6.0%

2019年，GDP现价总量为986,515亿元，比初步核算数减少了4,350亿元；按不变价格计算，比上年增长6.0%。

分析：。

1. 2. 统计局：前11月全国规模以上工业企业利润同比增长2.4%

1-11月份，全国规模以上工业企业实现利润总额57,445.0亿元，同比增长2.4%。其中，国有控股企业实现利润总额14,456.9亿元，同比下降4.9%；股份制企业实现利润总额40,580.1亿元，增长2.3%；外商及港澳台商投资企业实现利润总额16,105.2亿元，增长4.3%；私营企业实现利润总额17,332.2亿元，增长1.8%。

分析：。

1. 3. 《鼓励外商投资产业目录(2020年版)》发布

《鼓励外商投资产业目录（2020年版）》将于2021年1月27日起施行。其中，涉及汽车行业的有部分有：零部件领域，新增或修改高压真空元件、特种阀门、特种轴承、特种玻璃、轮速传感器等条目；终端产品领域，新增或修改集成电路测试设备、L3/L4/L5自动驾驶硬件、激光投影设备、超高清电视、呼吸机、ECMO、人工智能辅助医疗设备等条目。

分析：。

1. 4. 关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见

12月30日，交通运输部网站公布《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》。

主要包括四个方面十二项具体任务。一是加强自动驾驶技术研发。加快关键共性技术攻关，完善测试评价方法和测试技术体系，研究混行交通监测和管控方法，持续推进行业科研能力建设。二是提升道路基础设施智能化水平。加强基础设施智能化发展规划研究，有序推进基础设施智能化建设。三是推动自动驾驶技术试点和示范应用。支持开展自动驾驶载货运输服务，稳步推动自动驾驶客运出行服务，鼓励自动驾驶新业态发展。四是健全适应自动驾驶的支撑体系。强化安全风险防控，加快营造良好政策环境，持续推进标准规范体系建设。

分析：。

1. 5. 关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知

为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，现就新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下：

一、坚持平缓补贴退坡力度，保持技术指标门槛稳定

为创造稳定政策环境，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%；为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

二、做好测试工况切换衔接，实现新老标准平稳过渡

2021年，我国新能源汽车试验方法标准将更新。新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。插电式混合动力（含增程式）汽车在新试验方法标准下的补贴技术要求，有条件的等效全电续驶里程应不低于43公里；电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB19578）中对应车型的燃料消耗量限值相比应小于65%，电量消耗模式试验的电能消耗量应小于同整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的125%。其他新能源汽车在新试验方法标准下的技术要求，适用财建〔2020〕86号文件规定。

三、进一步强化监督管理，完善市场化长效机制

四、切实防止重复建设，推动提高产业集中度

新能源乘用车、商用车企业单次申报购置补贴清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。

分析：。

1. 6. 海南省：发布《新能源汽车售后服务规范》

海南省地方标准《新能源汽车售后服务规范》发布，新规将于2021年1月15日开始实施。新规规定了新能源汽车售后服务经营者、售后服务流程、售后服务质量和投诉处理、紧急救援服务等要求，明确适用于海南省纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）两种类型的新能源汽车经营者的售后服务。

分析：。

1. 7. 交通部：鼓励地方开展自动驾驶等技术试运行

交通运输部发布《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》，鼓励地方开展自动驾驶车辆共享、摆渡接驳、智能泊车等试运行及商业运营服务。

分析：。

1. 8. 南昌取消机动车尾号限行

12月29日11点30分，南昌市公安局交通管理局召开新闻发布会，正式取消机动车尾号限行措施，所有本地、外地车辆全部可以通行。

据了解，南昌取消机动车限行后，南昌将“交通不限行”作为“城市大脑”首个重要应用场景建设，场景依托城市大脑中枢系统和前端智能视觉设备，导入城市道路多源数据，利用数据在线能力，可实时掌握道路交通运行状态，实时进行拥堵分析，根据分析结果调整交通组织、红绿灯配时方案等，缓解重点路段、路口、区域交通拥堵。

分析：。

1. 9. 温州发布2020-2021年新能源汽车推广应用支持政策

温州市发展和改革委员会、温州市财政局、温州市综合行政执法局联合发布关于印发《温州市级2020-2021年新能源汽车推广应用支持政策》的通知。其中，对购置新能源公交车和燃料电池汽车按国家补助标准1:0.5比例配套，个人消费者建设自用充电桩给予一次性600元/桩的充电费补贴。

分析：。

1. 10. 中欧投资协定正式完成谈判

12月30日，中欧领导人共同宣布如期完成中欧投资协定谈判。中欧投资协定的内容包括准入前国民待遇、负面清单管理、国有企业竞争中立、高端服务业开放等。

分析：。

• 新品信息跟踪

• AIONV

一辆带有5G和V2X模块的AIONV从广汽埃安智能生态工厂生产线缓缓驶出，标志着全球首款量产5G车正式落地。

分析：。

1. 2. 沃尔沃XC40纯电轿跑版

沃尔沃将于2021年3月推出一款全新纯电动SUV，新车有望于明年9月迎来上市。从渲染图可以看出，新车延续了沃尔沃XC40RECHARGE的整体设计风格，前脸封闭式的中网进一步凸显其新能源车型的身份。侧面是新车最大的亮点，溜背的造型与领克05非常相似，配合微微上扬的腰线营造出不错的运动气息。在动力方面，新车有望沿用沃尔沃XC40RECHARGE的动力总成，参考该车的动力参数，或搭载前后双电机系统，最大功率为300千瓦，峰值扭矩达到了660牛·米，0-100km/h加速时间为4.9秒。

分析：。

1. 3. 奔驰全新一代C级

日前获悉，梅赛德斯-奔驰很快将要开始展示全新的量产版C级轿车。这款车在企业内部使用的代码命名为W206，其包括一款旅行车和数款AMG衍生车。车头部分覆盖了一部分迷彩伪装，因此很难明确新C级的车头部分是怎样的造型。但车灯的造型使人们可以想到最新款的CLA级车型。值得一提的是，尾灯看起来是水平设置的，而不是像现在的C级车那样的垂直造型。从车轮上看，这款测试车很可能是入门级的C300车型，它应该继续使用那台2.0升四缸发动机，输出最大马力约为255匹。

分析：。

1. 4. 广汽传祺EMPOW55

根据广汽传祺官方信息：在广州车展首发的广汽传祺EMPOW55将于2021年7月下线投产，并于同年三季度上市发售。新车定位为紧凑型四门轿跑车，基于广汽全新GPMA架构打造。新车采用了全新光塑曲面语言，型面简洁生动流畅活力无限，机甲战机格栅搭配左右刀锋气帘动感十足，表达了作为运动轿车的个性与态度。侧面采用了当下流行的溜背造型，压低的流线设计配以修长的车身，形成类似战斗机光影的轮廓，缩短的前后悬以及放低车高和重心形成俯冲的姿态感。

分析：。

1. 5. 吉利全新SUV-KX11

新车整体造型高大魁梧，前脸造型与吉利星瑞相似，采用直瀑式前格栅以及LED灯组，同时该车采用大量伪装贴纸，相对来看要更加严密一些。值得注意的是，仔细观察直瀑式格栅会发现，前格栅的造型轮廓更接近于博越Pro的设计。行至尾部，隐约之间看见该车采用横置贯穿式尾灯组。

分析：。

1. 6. 全新国产奥迪A3将于2021年1月7日上市

外观方面，新车采用更加低矮的车头，两厢车型的后半部分呈略微“向下坐”的姿态，较为平直的腰线从前大灯一直延伸至尾灯。

内饰方面，新车采用10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘，带有可伸缩腿托的织物面料主驾驶座椅。

动力方面，新车将搭载1.4T发动机，匹配7DSG变速箱。

分析：。

• 企业信息跟踪

• 宝马充电网络覆盖300多个城市一站式服务

截至2020年底，BMW充电网络覆盖全国300多个城市，动态连接超过300000根国标充电桩（包含超过100000根直流快充桩）。

BMW品牌专属充电站，目前已覆盖国内9大城市6座国际机场，10余个热门城市商圈。此外，还有超过250家授权经销商，充电网络也将在2020年底逐步开放。

BMW公共充电网络，车主可以通过车机端互联驾驶、手机端、云端互联APP、BMW即时充电微信小程序等方式查询公共充电桩，获取充电桩实时信息并导航前往。

分析：。

1. 2. 比亚迪汽车App发布

发布了“比亚迪汽车App”。同时，比亚迪DiLink的多位生态伙伴也带着云听App、酷狗音乐App、车家互联App在本次盛典上正式亮相。

分析：。

1. 3. 别克启动智能互联OTA升级

别克启动eConnect智能互联OTA升级。此次升级覆盖7个车系，包括GL8、昂克旗、昂科威S、昂科拉、君越、君威、微蓝等30余车型，升级将持续到2021年1月中旬。

分析：。

1. 4. 东南汽车更换全新LOGO鹏鸟振翅前飞

东南汽车注册了一个全新的品牌LOGO。相对于此前的“鹏鸟”设计，新LOGO以粗线条和几何形状作为搭配，多了几分年轻和犀利质感。据悉，明年上市的东南DX9将成为率先采用新LOGO的车型。

分析：。

1. 5. 孚能与吉利成立合资公司生产动力电池

孚能科技（赣州）股份有限公司与吉利科技集团有限公司签署了战略合作协议，双方将共同设立合资公司，借助双方各自品牌、技术、渠道等方面的优势，在动力电池行业开展合作，建设动力电池生产工厂，共同推动新能源行业的发展。据悉，合资公司的股权比例和治理结构根据具体项目的实际情况确定。

根据协议的约定，双方共同推进动力电池产能的建设，预计孚能科技与合资公司的合计产能将达到120GWh。

分析：。

1. 6. 福田汽车重大人事变动

12月27日，北汽福田汽车股份有限公司发布公告，其于12月26日接到大股东相关函件，推荐巩月琼为公司董事长人选，张夕勇不再担任公司董事长、董事职务；推荐常瑞为公司总经理、董事人选，巩月琼不再担任公司总经理职务。另外，根据总经理提名，李艳美为公司副总经理人选，吴越俊不再担任公司副总经理职务。

分析：。

1. 7. 广汽爱信自动变速器厂竣工年产能40万台

广汽爱信自动变速器有限公司和广州祺盛动力总成有限公司二工厂正式竣工开业，以“携手共进·智创未来”为主题的竣工开业活动在广汽爱信工厂内举行。

广汽爱信自动变速器有限公司是广汽传祺与爱信AW株式会社共同出资成立的合资企业，其不仅是广汽乘用车设立的第一家合资公司，同时也是广州市首个自动变速箱合资项目。

项目建成后，预计年产值超过35亿，实现40万台/年的自动变速箱生产规模。

分析：。

1. 8. 吉利成立新科技公司涉及人工智能领域

宁波吉利汽车研究开发有限公司旗下新增一家控股公司——广域铭岛数字科技有限公司。据了解，该公司由宁波吉利汽车研究开发有限公司和杭州普兆科技有限公司共同持股（分别持股为55%和45%），经营范围包括软件开发及销售、区块链技术相关软件和服务、人工智能应用软件开发、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发等。

分析：。

1. 9. 吉利与沃尔沃合并重组讨论将重启

12月31日，吉利集团董事长李书福在2021年新年致辞中表示，吉利汽车登陆科创板后将重启与沃尔沃汽车合并重组的讨论，以谋求双方更加紧密的合作方式。

分析：。

1. 10. 江淮汽车定2021年小目标年产销50万辆

安徽江淮汽车集团股份有限公司发布公告宣布了2021年的产销“小目标”，其中提到，根据公司初步测算，公司2021年度产销计划为：产销各类整车及底盘约50万辆。不过公告也补充提到，该产销计划为管理层初步目标，最终目标尚需经公司董事会批准。

分析：。

1. 11. 江铃GSE亮相江铃集团新能源新工厂启动

从江铃集团官方获悉，江铃集团新能源新工厂暨GSE预生产仪式在南昌正式启动。江铃GSE是江铃集团旗下一款紧凑型纯电动车型，也是江铃集团和雷诺集团强强联手后推出的首款纯电动新车型。

分析：。

1. 12. 零跑S01发布OTA升级开放自适应巡航

2020年12月30日，零跑宣布对S01车型进行整车OTA升级，本次升级主要开放ACC自适应巡航系统功能（Beta版）、新增慢充插头解锁功能、优化U盘音乐识别系统、更新中控和仪表UI界面等项目。

分析：。

1. 13. 零跑汽车争做新势力TOP3

零跑汽车董事长朱江明发表内部信，总结了零跑汽车过去5年的成绩，并提出了新的“5年计划”。他表示，零跑汽车要在2023年进入新势力TOP3，2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率。今年以来，诸多造车新势力受疫情和车市影响而发展停滞，但零跑汽车在销量上实现了平稳增长。其在11月共销售新车2032辆，1-11月累计销量8367辆，同比有所提升，增长颇具后劲。

分析：。

1. 14. 宁德时代拟投390亿元建3大电池生产基地

12月29日晚间，锂电池龙头企业宁德时代连发三条公告，宣布将投资扩建江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目(四期)、动力电池宜宾制造基地项目以及锂离子电池福鼎生产基地项目，总投资不超过390亿元，资金来源均为企业自筹。

分析：。

1. 15. 特斯拉Model3国产4驱高性能版续航605公里

12月30日，工信部发布2020年第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，在推荐目录中出现特斯拉四驱高性能版车型，该车型NEDC续航里程为605公里，目前官网价格依然为41.98万元人民币。

分析：。

1. 16. 特斯拉全球最大超充站今日上线

12月31日，特斯拉官方宣布，其全球最大超级充电站在上海静安国际中心上线，该站共配有72个特斯拉超充桩。

分析：。

1. 17. 蔚来第100座超充站落地重庆充电更方便

蔚来第100座超充站落户山城重庆，该站具体位置为重庆市沙坪坝区凤天大道151-6号志达停车场内。据蔚来介绍，该站设有36根蔚来超充桩，其中最大功率180kW，最大充电电流可达250A。另外该场站可为充电的车辆提供1.5个小时的免费停车服务。

目前蔚来全国的超级充电站已经达到了100座，而换电站的规模为170座。

分析：。

1. 18. 蔚来将发布二手车服务政策保障保值率

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪对外公布称，蔚来汽车将于2021年1月3日发布二手车服务政策。

分析：。

1. 19. 小鹏汽车终身免费充电服务城市扩张至100座

12月30日，小鹏官方宣布，小鹏超充新增34座终身免费充电服务城市。自9月26日北京成为首个小鹏车主可享终身免费充电服务的城市后，目前这一城市群体已扩张至100座，共有670个小鹏超充站点。

分析：。

1. 20. 一汽-大众奥迪明年将推33款车目标78万销量

在奥迪投资人年会期间，一汽-大众奥迪公布了2021年经营计划：在产品上，该企业2021年将共计推出33款新车型，其中包括16款新车型/换代车型以及17款CKD特殊版本车型。在经营层面上，奥迪品牌税前利润将提升2.2%-2.5%，经销商平均单店盈利将提升20%。在销量层面，一汽-大众奥迪2021年销量目标是78万辆，挑战超过10%的同比增速。

分析：。

1. 21. 一汽解放无偿向一汽奔腾划转17.02%股权

一汽解放控股股东一汽股份拟向其全资子公司一汽奔腾无偿划转其持有的一汽解放限售流通股784500000股，本次拟转让股数占公司总股本的17.02%。本次划转完成后，一汽股份直接及间接合计持有其股份数量不变。