小型厢式货车将被指定时间、线路通行
“两环四线”工程由呼市城乡建设委员会负责建设。总长度约165.76㎞，总投资约581.57亿元，其中“两环”分别为呼和浩特市三环路工程、沿河环路改造提升工程，“四线”分别为呼和浩特市昭乌达路哲里木路改造提升工程、呼和浩特市乌兰察布路大学路改造提升工程、呼和浩特市云中路新机场连接线工程、呼和浩特市白塔机场连接线工程。
呼市公安局交通管理支队交管科副科长郭海林介绍，目前呼市地铁1号线、2号线建设，16条市政道路及各区小街巷道路改造、街景改造等重点建设项目正在全面进行中。“两环四线”建设中，呼市政府确定的拥堵点共37处，其中需市政施工建设19处拥堵点也要开始施工，各项施工形成的交通影响日益严重，交通压力前所未有。
为此，交警部门将对进入快速路以内的大货车在远端进行封控;对过境车辆从三环附近进行外围分流;对进入快速路以内运送生活物资的小型厢式货车进行有效管控，让这些车辆按指定时间、线路通行。“不允许这些车辆在易发生交通拥堵的路段顺路通行，可以在规定时间内横穿。这样保证了城市居民正常的米面油盐、瓜果蔬菜、鲜活农副产品等市民生活必需品的配送。这样既满足了市民供给，又有效遏制了物价上涨，又缓解了城市交通拥堵”。
另外让商家转变思想观念，夜间交通流较小时进行货物接驳。让城市物流配送车辆一部分白天通行，一部分夜间通行，合理调整交通流量。
交通部门建议错峰上下班
交通部门建议，呼市公交总公司优化施工路段及周边道路公交线路，为缓解施工路段交通压力出谋划策，将有条件的公交线路调整为“直线”行驶，尽可能减少“左转”交通干扰;各单位实行错峰上下班(党政机关早8:30分上班，企事业单位实行早9晚5工作制)，学校错峰上下学(中学早七点之前入校，小学七点半之前入校，幼儿园八点之前入园)。同时要早开校门，保证接送学生车辆随到，学生随进校门，能够即停即走，减少车辆滞留，避免因不开校门接送车辆停车等候，形成的交通拥堵;加大免费自行车和共享单车投放量，方便取车，方便存放。提倡五公里范围出行圈，用步行或者自行车出行，相对减少自驾车出行数量;环卫作业车(降尘的喷雾车、洒水车、浇树的水车除外)、道路养护车、城市建设工程作业车、园林绿化作业车禁止在早高峰七点至九点，晚高峰五点至八点驶入快速路以内中心城区道路作业。
上述车辆在中心城区通行，必须保证车况良好、牌照齐全。相关部门要落实企业安全生产主体责任，坚决杜绝无牌、无照、报废车辆、农用车辆等存在重大交通安全隐患的车辆在中心城区道路作业;根据施工路段及周边道路交通流变化情况，适当取缔周边小街巷停车泊位，畅通微循环，减轻主干道路压力;因地铁施工和“两环四线”施工引起周边道路动态交通流发生重大变化的同时，静态交通管理措施应做相应调整。将离路口较近，影响车辆转弯、降低通行效率的停车泊位取缔(如：人民路北口、邮校北巷等);原小街巷道路两侧施划的停车泊位拟取缔一侧停车泊位(如：日盛茂街、东落凤街、西落凤街、水源街、南马神庙街、建设街、艺术厅南街等)。将24小时全时段允许停车调整为白天(早06:30至晚20:30)禁止停车，夜间(晚20:30至次日早06:30)允许停车。
此外，尽快规范停车场收费，利用经济杠杆，提高中心城区停车场收费标准，降低外围停车场收费标准，再外围停车场甚至免费，提高停车泊位流转率;提倡全市企业、事业相关单位停车场面向社会公众开放。有效调节机动车停车场供需矛盾。
