央视《焦点访谈》讲述中远海运比港故事

比雷埃夫斯港是希腊最大的港口，也是欧洲的十大集装箱码头之一。在“一带一路”绵长的路线图当中，它既是21世纪海上丝绸之路进入欧洲之后的大港，也可以通过中欧陆海快线和丝绸之路经济带连结起来。2008年，在全球金融危机的大背景下，中远海运集团在希腊比雷埃夫斯港集装箱码头私有化的招标中中标，获得了35年特许经营权，并于2016年完成了对比港的收购。如今，由中远海运实际经营的比雷埃夫斯港已经成为希腊经济的一大亮点。“COSCO SHIPPING”也成为在希腊深受欢迎的中国名片。但这样的成绩来得并不容易，在比雷埃夫斯港，中远海运也曾经遭遇各种困扰、阻挠、甚至偏见，经历了一系列挑战。

对比雷埃夫斯港的希腊员工来说，来自中国的公司让他们感受到了一些新奇的企业文化。

在比雷埃夫斯港，码头周围很难找到吃饭的地方，员工的午饭一向非常简单。中远海运接管集装箱码头之后，提出“民以食为天”，由公司提供免费的午餐，并由员工组织自己的午餐管理组织，通过招标来进行管理。和中国人一样在一起聚餐，让员工们觉得很新鲜。

其乐融融的午餐时光里，很多希腊员工学会了用筷子，而中方员工也习惯了在饭后来杯咖啡。

对希腊员工来说，中远海运确实带来了许多让人意外的中国式温情，但作为世界五百强之一的大型企业，这家中国公司也有着讲求实效、管理严格的一面。会实行严格的计件工资制，甚至有时还会加班加点。

自中远海运来到这里接管两大集装箱码头之后，7年多来，比雷埃夫斯港在全球集装箱港口的排名已经由2011年的全球第93位跃升为2016年的全球第38位。

今天的成绩让人欣喜，但在当初，这里的码头工人并不欢迎中国公司。认为中国企业到这儿投资会引进大量的中国劳工，占领市场，把很多就业机会从他们手中夺走。

中远海运的遭遇并不是个例。世界银行集团曾有调查显示，“文化冲突”是对外投资的中国企业面临的最主要挑战。

在工人反对的情况下，中远海运很快召开新闻发布会，公布了一个庄严的承诺，仅仅派七名中方管理人员在港口工作。到今天仍然保持着7个人，中远海运用行动履新了当年的承诺。

从接管比雷埃夫斯港2、3号码头至今，希腊社会经历了8次以上的裁员潮和降薪潮，而中方管理的公司不仅待遇稳定、没有裁员，人数还有所扩大，新增1000多个就业岗位，全部在希腊当地招聘。

中国企业走出国门，在当地落地生根并不容易，往往要面对当地人的种种怀疑、不解和文化隔阂。但是靠着既严格又温情的管理，靠着与希腊员工心与心的沟通，中远海运在当地的管理层成功地把冲突变成了融通。