人在同一个地方时间长了，总是会怠惰。
文艺的说法是忘记初心，大鹏叫做丢了热爱。
我们热爱那片大地、城市、家和人。
元旦刚过，让我们在长白山重提热爱。
在长白山试驾全新途观L，新车将在1月份上市。相较于第一代途观， 新一代车型采用了新平台、新设计，尺寸空间也大幅增加，可以说是全面进化。
截至2017年，
人恰好在南方漂了已满10年。
再次看到记忆中的大片雪地，
反而有点陌生。
翻遍全身，10年前的物事一样也找不到了。
真的好想念，好想念，好想你们……
途观L搭载丹拿5.1音响，采用MQB平台后，新车各项技术指标都有明显提升。因为新迈腾出自同一款平台，所以在设计上和配置上，还有动力上都能看到俩车有很多共通之处。
音响里单曲循环《十年》，
很神奇的歌，永远唱不好的一首歌。
十年又是一个神奇的时长，
十年前，青葱少年从家乡出发。
大众途观（Tiguan）第一代车型（2007-）十年前在法兰克福首发，2009年进入中国。十年后，途观累计销量已过百万，早已是城市SUV的标杆车型。
十年后，人已过三张。
求学之路，求职之道，
算不上平坦，
那份初心还在吗？
心里还有热爱吗？
不同于新一轮奥迪看起来毫无新意，大众MQB平台来的新车造型让人惊喜。新途观L采用了更宽大的车身设计，长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距2791mm。新一代大众家族史设计也更加硬朗，新途观L堪称“又大又硬”。
重回雪地，兴奋，
不同于同行南方人没见过雪的新奇，
有种回家的感觉，
很心安。
途观L空间进步超大，这是大尺寸的功劳，也是新设计的特点。183cm试乘人，无论是前排还是后排都能找到舒适的坐姿。尤其是为人诟病的后排空间，非常惊喜，妥妥改善了。
十年前，我爱你，可你不够好。
这大概是最伤人又最难以辩驳的说法。
十年后，坚信自己变得更好了，
只是再也找不到对的人。
途观L内饰还是典型大众风格，很多人把大众在中国的成功归结于其造型中庸，这个说法大鹏不能认同。大众的设计应该叫性冷淡风，看似平淡，却又处处熨帖，人性化设计十分到位。就像科隆大教堂，时间虽长却从未被人遗忘。
可内心的火还在，
绝不接受中庸。
人看起来冷淡了，
但看似平淡，却又处处熨帖，
成熟大概就是潜移默化的一种转变。
车内人性化设计是大众最擅长的，座椅通风加热自不必说，方向盘加热成了冰雪天里最暖心的配置。很容易找到让自己舒适的坐姿，各种功能和储物区伸手可及，又强调了一遍人性化的重要性。
还记得多少次冷的跺脚的天气，
你把谁的双手捧在手心？
多少次把摔在雪地里的谁抱起来？
珍宝般想让她暖起来，
你的珍宝还在吗？
途观L搭载了可以开启的超大尺寸全景天窗，天窗四周还有氛围灯，很显档次。可以考虑，放倒后排座椅，平躺在车内，通过全景天窗看风景，看星星。
带你去看星星。
还记得跟谁说过这话吗？
家人？朋友？你的姑娘？
去看了吗？有遗憾吗？
途观L高配的四驱车型有7种驾驶模式可选，包括了雪地模式和越野模式等。对城市SUV的越野脱困能力自然不能有太多期望，但是途观L雪地里表现可圈可点，电子系统介入也非常迅速。换了雪地胎的情况下，正常驾驶，车辆不曾失控。
我们去环游世界吧！
这又是谁曾轻易给出的承诺。
重拾你的热爱，
让我们再次出发！
途观L操控质感更上一层楼。前麦弗逊独立悬架，重新设计过的多连杆后独立悬架，公路行驶支撑非常到位，沟沟坎坎的过滤也毫不拖泥带水，非常爽快，行驶质感比旧款提升了至少一个等级。
前行路上，难免波折。
带上爱你的人无尽的叮咛，
也带上你对大自然的敬畏，
再坚强的人，也要有正确的观念。
新造型带来了新的视觉观感，新平台带来了新的技术标准，虽然内饰造型依然熟悉，但途观L相比一代车型已然完成蜕变。
十年之前，你尚稚嫩。
十年之后，渐趋完善。
当然不是完美，
但已经足够好。
抛开前期三款高配车型的过高售价，途观L依然是城市SUV标杆。而且，未来1.4TSI动力的途观L售价相信还是会有惊喜，大鹏预测21万起售，跟昂科威相当。
前女友就像老师，曾说，
太纠结于权衡，是不会过好生活的。
这次我们不谈权衡，不聊结果，
热爱就去爱！
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